日前，微型汽車制造專家--昌河汽車又有新動向，將原來在合肥生產的福瑞達新單、雙排產品轉產至其麾下的九江生產基地，此舉是該公司為順應自身產品構架更趨合理布局的新“動作”。

　　據(jù)悉，本次兩個車型的生產基地的變化主要是兩大原因，一是豐富昌河汽車九江生產基地的產品線，緩解產能瓶頸；二是進一步提高單、雙排車型的制造質量，增強它們的市場競爭力。

　　移師九江緩解產能瓶頸

　　目前九江基地的汽車整車產品僅有兩廂和三廂利亞納，加之K14B發(fā)動機的制造，品種稍顯單一，將單、雙排轉投九江可以充分發(fā)揮其現(xiàn)有的產能。

　　據(jù)介紹，福瑞達使用的1.1L排量的小型高性能發(fā)動機，動力輸出強勁，兼具不錯的燃油經濟性，節(jié)能高效也是其作為第三代微車的主要特點之一。

　　福瑞達單、雙排自2008年4月批量上市以來，和昌河福瑞達微客一道，成為城市城郊短途運輸?shù)闹匾�工具。作為第三代微車的代表車型，福瑞達系列產品具備更加時尚的外形以及轎車化的舒適內飾，大大提升了微卡車型的檔次。其采用經典的弧線形車頭造型，有利于減少風阻，從而降低油耗并提高車輛行駛的穩(wěn)定性。由于采用了發(fā)動機艙與駕駛艙分離的樣式，配合加強保險杠增加了車輛的前緩沖區(qū)，提高了安全性，同時也大大降低了駕駛艙內的噪音，加之完全轎車化的內飾以及配備齊全的轉速表、時速表等，使其具備了轎車般的駕駛體驗，乘坐更加舒適，操控更加容易。

　　業(yè)內專家分析，在昌河汽車公布的未來三年的“復興計劃”中顯示，到2010年，力爭將年銷量將從目前的15輛增加到40萬輛，福瑞達系列產品作為昌河汽車的主打產品，在復興計劃中將擔當重要角色。隨著燃油稅、擴大內需等利于小排量車型發(fā)展的政策的出臺，福瑞達系列產品也勢必迎來更大的發(fā)展。

　　轉產九江提速產研

　　目前九江基地除K14B發(fā)動機和利亞納生產線外，昌河汽車與日本鈴木合作的后繼車型也將于2010年在九江生產，福瑞達單、雙排轉產將為今后的新車型混線生產提供寶貴的實際經驗。

　　據(jù)介紹，福瑞達單雙排的設計理念是兼顧乘坐與載重雙重需求的“創(chuàng)富型”車輛，在技術創(chuàng)新上更令人稱道。福瑞達單排微貨貨箱長達2.62米，承載總重高達980kg，打造“一寸長、 一寸強”的微貨理念。雙排貨廂寬達1.49米，承載總重高達920kg，前、后排視野開闊，給駕乘者帶來舒適；兩者均秉承了“時尚外觀、超大容積有風度、更大度”的理念，較傳統(tǒng)微貨有了很大突破。

　　福瑞達單雙排和微客一直被個體經濟用戶譽為“創(chuàng)富三劍客”，這與昌河汽車在微車領域的經驗以及技術實力是分不開的。福瑞達憑借優(yōu)秀的實用性以及較低的使用成本，贏得了眾多用戶的喜愛，在微車領域擁有重要的地位。

　　業(yè)內人士分析認為，隨著產品生產布局的調整，昌河汽車將會步入一個快速發(fā)展的時期，今后昌河汽車品牌將會有更多的精品車型陸續(xù)問世，與此同時其市場競爭力也將得到明顯加強。