非“省”勿擾--5款最受關(guān)注中高級(jí)車“省錢原創(chuàng)

　　金融危機(jī)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷，一直呈上升趨勢(shì)的車市也被殃及。今年初，油價(jià)的上漲已讓眾多有車一族們叫苦不迭，而隨著前不久一直熱炒的燃油消費(fèi)稅的即將實(shí)施，意味著車主多用車就得多花錢，也導(dǎo)致眾多持有購(gòu)車愿望的準(zhǔn)車主們望而生畏，也將時(shí)下最吊胃口的賀歲電影《非誠(chéng)勿擾》的片名惡搞為他們的心聲--非“省”勿擾，而這種呼聲也蔓延到了中高級(jí)轎車市場(chǎng)。

　　眼下車型繁多的中高級(jí)車市確實(shí)讓許多選車的消費(fèi)者摸不著頭腦，“哪些車能讓我省錢？”也成為這些消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)提及頻率最高的問(wèn)題。對(duì)此，專家指出，省錢的關(guān)鍵在于節(jié)約成本，包括購(gòu)買成本和使用成本。下面筆者將結(jié)合這兩方面，對(duì)目前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市中最引人關(guān)注的5款車型--八代雅閣、蒙迪歐制勝、凱旋、速騰、M6進(jìn)行解析，僅供那些準(zhǔn)車主們參考。

　　購(gòu)車成本--八代雅閣配置傲視群雄、凱旋性價(jià)比一馬當(dāng)先

　　在購(gòu)車成本方面，很多消費(fèi)者都是以價(jià)格為主要因素來(lái)選購(gòu)，其實(shí)不然，在購(gòu)買前除了要考慮價(jià)格、配置等方面之外，更為重要的是要權(quán)衡所選車型的性價(jià)比，換言之，選一款性價(jià)比高的車型比選一款價(jià)格低的車型要省錢，因?yàn)榛ú畈欢嗟腻X，享受的待遇卻是截然不同的。

　　八代雅閣

　　價(jià)格：18.18-33.98萬(wàn)

　　僅以銷量和配置而言，第八代雅閣在5款車型中是最出類拔萃的。真皮內(nèi)飾、帶加熱功能的前排座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、帶XM衛(wèi)星收音機(jī)的270瓦音響系統(tǒng)、和謳歌RL設(shè)計(jì)相同的導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙功能、可變速比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及加寬的輪胎……這些足以讓八代雅閣在配置上傲視其他車型。但是不要忽略了一點(diǎn)，那就是它的定價(jià)，18-34萬(wàn)的定價(jià)也可以說(shuō)明它配置出眾的原因，畢竟一分價(jià)錢一分貨，而且諸如GPS導(dǎo)航等高端配置也只有在高配的車型中才有，這也造成它在性價(jià)比方面的劣勢(shì)。

　　蒙迪歐制勝

　　價(jià)格：16.98-22.98萬(wàn)元

　　從上市起，蒙迪歐制勝就以凱美瑞、八代雅閣作為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖借住這兩款車型的“名聲”提升了自己的受關(guān)注度，卻也為銷量的不盡人意埋下了隱患，其運(yùn)動(dòng)型豪華轎車的定位也算是一個(gè)敗筆。定位于豪華轎車的致勝，只有高配車型才有ESP電子穩(wěn)定程序，而且即便是高配車型安全氣囊也只有可憐的4個(gè)，而與之同級(jí)的車型早已標(biāo)配電子穩(wěn)定程序以及6或8個(gè)安全氣囊，性價(jià)比及市場(chǎng)前景令人堪憂。

　　凱旋

　　價(jià)格：14.98萬(wàn)-20.48萬(wàn)元

　　凱旋作為東風(fēng)雪鐵龍的當(dāng)家花旦，從上市伊始即受到業(yè)界的廣泛關(guān)注，這和它獨(dú)特的“太空艙”設(shè)計(jì)有一定關(guān)系，而更主要的原因是，在凱旋的身上我們看到了很多只有在高端車型才見(jiàn)得到的配置：GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙耳機(jī)、現(xiàn)代全數(shù)字儀表顯示、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、GEP電子可變液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、定速巡航和限速器、博世最高版本的ESP……再加上東風(fēng)雪鐵龍全球獨(dú)創(chuàng)的中央固定集控式方向盤和中央前置感光自適應(yīng)組合儀表，令其身價(jià)倍增，而且它15-20萬(wàn)的售價(jià)，也讓這款以“科技”為主打的車型成為中高級(jí)車中的性價(jià)比標(biāo)桿。

　　速騰

　　價(jià)格：13.88-19.08萬(wàn)元

　　速騰的原型車是歐洲市場(chǎng)的Jetta，也就是大家所熟悉的“捷達(dá)”，只是在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，用了“Sagitar”是個(gè)全新的名字，這個(gè)名字在全球其它地方都找不到，可以說(shuō)是大眾專為中國(guó)而“發(fā)明”的，其目的是不僅要提升自身品牌形象，更為重要的是擺脫捷達(dá)陰影，以加配升級(jí)的形式提升用戶的感知度和認(rèn)可度，但是事實(shí)并沒(méi)有預(yù)期的理想。雖然速騰的ESP是全系標(biāo)配，但是這款由德國(guó)大陸特維斯公司提供的MK60四通道產(chǎn)品，從技術(shù)上講與博世8.0相比功能方面有所欠缺，畢竟是產(chǎn)自二流廠家。而在科技配置方面，雖然自動(dòng)開閉前大燈、倒車?yán)走_(dá)、前后盤式剎車等這些基本裝置一應(yīng)俱全，但是很難找到亮點(diǎn)，再加上其14-19萬(wàn)的價(jià)格，也就很自然的造成了速騰現(xiàn)在每況愈下的表現(xiàn)。

　　M6

　　價(jià)格：17.98萬(wàn)-24.68萬(wàn)元

　　在配置方面，M6秉承“技術(shù)的馬自達(dá)”的一貫風(fēng)格，配備了感應(yīng)式氙氣前大燈、雨量感應(yīng)式雨刮器、高級(jí)卡式智能鑰匙、斥水外后視鏡、大燈清洗裝置、旅行電腦等高科技裝備，這些裝備的應(yīng)用也使M6的高科技屬性得到了完美的展現(xiàn)，而比凱旋高了近4萬(wàn)元的定價(jià)，卻讓這款車的性價(jià)比大打折扣。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性--日系車獨(dú)占鰲頭、歐系車屈居次席、美系車位居第三

　　購(gòu)車成本是消費(fèi)者在購(gòu)買前需要關(guān)注的重要因素之一，而另一個(gè)就是與購(gòu)買后密不可分的使用成本。同為中高級(jí)轎車的這5款車型，2.0排量的各款車型在產(chǎn)品質(zhì)量方面自然沒(méi)得說(shuō)，而需要強(qiáng)調(diào)的也是消費(fèi)者最為關(guān)注的重要因素，那便是油耗。

　　雅閣2.4L

　　油耗：6.6L/100km

　　油耗低是日系車的先天優(yōu)勢(shì)，這與其發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)密不可分。裝備了全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的八代雅閣，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。以2.4L排量為例，其采用i-VTEC直列四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到180馬力，扭矩達(dá)到225 牛o米，90km/h等速的油耗僅為6.6L，其出色的油耗竟比許多2.0L排量的車型還要低，成績(jī)可謂驕人。

　　蒙迪歐制勝2.0L

　　油耗：7.2L/100km

　　蒙迪歐致勝搭載了Duratec-HE直列4缸16氣門反置式全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，整合了i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)，IMRC可變進(jìn)氣道裝置、可變進(jìn)氣渦輪控制閥等技術(shù)。這款擁有118kw、205nm的最大功率和扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行十分輕盈和穩(wěn)定，在提速時(shí)不會(huì)有顯著的推背感，但是油耗方面較日系車和歐系車偏高。

　　凱旋2.0L

　　油耗：6.6L/100km

　　凱旋采用了先進(jìn)的2.0L VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅使油耗減少了5%，而且動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，其205km的最高車速和200Nom的最大扭矩輸出在同排量同價(jià)位車型中首屈一指。此外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了博世ME7.4.4版電控燃油噴射系統(tǒng)，采取電子節(jié)氣門取代傳統(tǒng)的油門拉線控制的節(jié)氣門，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的控制更有效、合理，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低、更環(huán)保，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

　　速騰 2.0L

　　油耗：7.0L/100km

　　速騰的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用8氣門單頂置凸輪軸（SOHC）結(jié)構(gòu)，最大功率85Kw，最大扭矩172Nom。利用可變長(zhǎng)度進(jìn)氣管、可變凸輪軸、五分電盤等先進(jìn)技術(shù)，有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，更能滿足對(duì)排放的要求，其90km/h等速狀態(tài)下的油耗為7.0L/100km。

　　M6 2.0L

　　油耗：6.0L/100km

　　與雅閣同為日系車的M6，在油耗方面的表現(xiàn)亦十分搶眼。M6的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓縮比的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，工作效率較鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)高出不少。此外，由于裝配了 S-VT(VVT) 可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道以及電子控制節(jié)氣閥，這些發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域高端技術(shù)使其無(wú)論是在動(dòng)力，還是在油耗表現(xiàn)上均表現(xiàn)搶眼。

　　綜合評(píng)價(jià)：

　　從以上表格可以看出，凱旋以微弱的優(yōu)勢(shì)成為這5款車型中最具“省錢”潛力的車型，其主要的原因在于它的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)較其他4款車型更為明顯，諸多同價(jià)位車型中所獨(dú)有的科技配置使其成為同級(jí)別車型中的性價(jià)比標(biāo)桿，M6和八代雅閣緊隨其后，而蒙迪歐制勝和速騰則分別因?yàn)樾詢r(jià)比和油耗的原因，未能進(jìn)入前三甲。當(dāng)然，最具權(quán)威也最有話語(yǔ)權(quán)的還是消費(fèi)者自己，但不論結(jié)果如何，這5款車型都是目前中高級(jí)轎車市中的省錢主，可算是消費(fèi)者的首選車型。