試駕新天籟酷動版一抹時尚的亮色原創

　　對于走“大氣和尊貴”氣質的天籟系列來說，天籟酷動版的出現絕對算是為天籟車系增加了一抹“時尚”的亮色。更加時尚的外觀和運動風格的內飾使得新天籟酷動版也更容易贏得了年輕消費者的青睞。

　　盡管在之前的廣州車展上，筆者已經與其有過近距離地接觸，但再次見到它時，我的內心仍為之感到一絲驚艷。與車展中被各種燈光籠罩下的光輝不同，這次以素顏露面的它，在我眼中又映出另一種魅力。

　　外觀時尚內飾運動

　　新一代天籟酷動版以運動風格為主，在外觀和內飾上都做了時尚化的風格處理。新一代天籟酷動版的氙氣大燈外形時尚、銳利，整個大燈看上去似乎是在上眼瞼勾勒出了一條“眼線”，并且酷動版的前燈內部設計更加立體化，采用了透鏡模式，在夜間的照射效果更好。由于采用了這樣的設計，使得該款車型前臉更具視覺沖擊力和犀利感。

　　與普通天籟不同的是，新一代天籟酷動版的輪轂規格為采用了雙幅設計全新的17英寸鋁合金輪轂。而酷動版的輪轂花紋類似飛蝶狀，即使是在停駐狀態，也讓該款車型運動感十足。

　　酷動版的尾部增加了擾流尾翼，不僅帶來了酷動版時尚的運動風，而且提升了車輛在高速行駛時的平穩性。由此，新增的尾翼備受消費者喜愛。另外，酷動版的尾翼設計和前大燈的“眼線”設計，產生了首尾呼應的效果。

　　新一代天籟酷動版的內飾采用的是注重運動風格的黑色真皮和亞光銀板�？釀影嫜永m了新一代天籟的中控臺設計風格，旋鈕和按鍵的合理布局提升了駕駛時的操控舒適型。黑色皮質座椅凸顯運動感，且與車身外觀在風格上形成了統一的基調。

　　引擎寧靜減震出色

　　按鍵啟動車輛，首先感覺到的就是這部代號為VQ25DE的引擎出奇的寧靜，即使在車外，在怠速狀態下你只能聽見輕微的風扇沙沙聲，或許只能由引擎蓋逐漸上升的溫度才能發覺發動機正在運作。日產的VQ系列聲名由來已久，在新一代天籟上更是升級到了第四代，采用了9項技術改進，實現了7.6％的功率提升和5％的扭矩提升；同時，它采用的航天級超低摩擦技術，使得引擎的摩擦力降低40％，節油表現及降噪效果都相當理想。

　　快踩油門，沒有任何擋位切換的頓挫感，車身平順快速的前行，X－TRONIC CVT無級變速器的傳動鋼帶在兩個傳動輪軸間滑移，隨時維持在最佳齒比狀態，發動機的動力迅捷有效的傳遞到驅動輪，油門的反應極為靈敏與輕快。

　　在路上，新天籟酷動版的減震對行使中路面所產生的顛簸幾乎可以忽略不計，并且懸掛韌性十足，對于路面的震動過濾得十分干凈，舒適性相當出色。新天籟酷動版超群的減震性主要由三個方面進行支撐，仿生學座椅、脈沖式高性能懸掛系統和D平臺的高剛性杠桿平衡懸掛結構。這其中脈沖式阻尼回彈彈簧將減震效果提升了20％以上，而獨立麥弗遜式前懸掛采用大型井字型支撐鋼架，橫向強度大大增加，極大降低了車輛的左右晃動，全新多連桿后懸掛采用輕量鋁合金材質，對崎嶇路面的上下震動降低具有非凡效果。

　　靜謐穩定的高速表現

　　迅捷、寧靜、隨心所欲。這是試駕天籟酷動版留給人的印象。油門的反應速度可以與人腦對路面狀況的判斷速度完全吻合，從輔路大約70km／h的時速轉上高速路時，只需輕踩深一點油門，強大的扭力就開始讓新天籟酷動版越跑越快。人車合一的錯覺和低噪聲的發動機會使你“快跑”是很愜意的一件事。

　　當行車速度在120km時，天籟酷動版的靜謐性完全的體現出來，路噪與風噪完全不會影響我們的交談，不需要刻意的提高音量。新一代天籟的噪音隔絕水平達到了很高的程度，在同級車中毫無疑問可以排第一。據說為了考慮中國消費者的對靜謐性的要求，東風日產的新一代天籟在做工及飾件的密致度水平上甚至超過了日本工廠。

　　天籟酷動版凝聚日產各種尖端技術，無論在外觀設計、內飾配置及動力操控方面都有不俗表現，新天籟酷動版以舒適的駕駛體驗再加上貼心、周到的內飾設計，無疑會為它迎得更多國內年輕消費者的認可。