車市格局裂變 B級(jí)車重壓A級(jí)車市場(chǎng)原創(chuàng)

　　金融危機(jī)直接影響了消費(fèi)者的購(gòu)車需求，國(guó)家制定的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策又只針對(duì)1.6L以下排量車型的雙重打擊之下，曾經(jīng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的B級(jí)車市場(chǎng)從去年年底開(kāi)始，就一直表現(xiàn)平淡。于是，今年B級(jí)車開(kāi)始逐漸放低身段，希望從A級(jí)車市場(chǎng)爭(zhēng)取更多消費(fèi)者。而一些原來(lái)的B級(jí)車熱門(mén)車型，更是直接打破了原先雙方的價(jià)格界限，頗有些全面入侵A級(jí)車市場(chǎng)的意味。

　　價(jià)格搶入A級(jí)車市場(chǎng)

　　其實(shí)，早在去年年底，各廠商就已經(jīng)預(yù)估到金融危機(jī)將對(duì)B級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)生影響，于是紛紛開(kāi)始對(duì)旗下的B級(jí)車做價(jià)格調(diào)整。除了豐田凱美瑞和本田第8代雅閣之外，其他品牌的車型都作出2萬(wàn)—4萬(wàn)不等的大幅降價(jià)調(diào)整。

　　日產(chǎn)新天籟雖然入市并不久，仍然給出了1—2萬(wàn)的促銷條件。原本定價(jià)偏高的福特蒙迪歐，全系車型都降價(jià)2萬(wàn)，可見(jiàn)這些車企應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的決心。如果以上這些降價(jià)，還不足以讓感受B級(jí)車向下壓迫的勢(shì)頭，那接下來(lái)兩款車，一定會(huì)給你個(gè)驚喜!

　　馬自達(dá)6作為B級(jí)車市場(chǎng)老將，市場(chǎng)表現(xiàn)一直強(qiáng)勁，而它此次將價(jià)格最低調(diào)整到13萬(wàn)元區(qū)間，降價(jià)幅度最多達(dá)4萬(wàn)余元。搶入了部分A級(jí)車市場(chǎng)。

　　而市場(chǎng)上的另一熱門(mén)車型，景程則直接將最低價(jià)定在11.98萬(wàn)元。POLO、福特嘉年華、飛度等A級(jí)車的高配價(jià)都在13、14萬(wàn)左右。在金融危機(jī)的背景下，景程直接亮出“11.98萬(wàn)元=B級(jí)車”的殺手锏，征服了眾多消費(fèi)者的心。

　　業(yè)界認(rèn)為，景程此舉巧妙的打破了消費(fèi)者對(duì)A級(jí)車和B級(jí)車的心理界限，可謂一石二鳥(niǎo)，在堅(jiān)守B級(jí)車陣地的同時(shí)，打壓了大片A級(jí)車的市場(chǎng)。

　　高性價(jià)比吸引A級(jí)車消費(fèi)者

　　價(jià)格已然壓過(guò)A級(jí)車區(qū)間的前提下，B級(jí)車本身具有的空間、動(dòng)力、實(shí)用性優(yōu)勢(shì)，都是A級(jí)車無(wú)法比擬的。不過(guò)，一些B級(jí)車在優(yōu)惠幅度雖然有所增加，但仍和A級(jí)車保持了一定的價(jià)格距離，他們的性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)還只在B級(jí)車的范圍中。而像馬6、景程這樣的車型，直接將價(jià)格壓入了A級(jí)車區(qū)間，他們的殺傷力通吃了上下兩個(gè)消費(fèi)群體。

　　馬6雖然是上市多年的老車型，但其動(dòng)感的外觀和良好的操控感，一直都非常受市場(chǎng)歡迎。而景程則擁有A級(jí)車無(wú)法比擬的空間優(yōu)勢(shì)，其2700mm的軸距，1807mm的寬度在同級(jí)車市場(chǎng)都難覓對(duì)手。舒適性和安全性上新景程也毫不含糊，前排電加熱座椅、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、6碟CD等B級(jí)車舒適配置一應(yīng)俱全。完備的安全配置，如前排四安全氣囊、副駕駛座安全帶未系提醒裝置、智能倒車?yán)走_(dá)等，加上C-NCAP碰撞測(cè)試五星安全認(rèn)證，為消費(fèi)者提供了B級(jí)車安全保證。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，A級(jí)車一直都是汽車品牌爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。B級(jí)車下攻A級(jí)車，也折射出車市競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的態(tài)勢(shì)。只有那些空間大，實(shí)用性強(qiáng)、安全性高的“高性價(jià)比”車型，才能征服那些日趨“理性”的消費(fèi)者，在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中勝出。