威志節油挑戰賽 綜合油耗3.74L 你信嗎?原創

　　百公里油耗3.74L，這就是威志車新的節油記錄，而挑戰這個記錄的，不是專業車手，而是威志的普通用戶，如果不是親眼所見，你相信嗎?

　　屢屢挑戰節油極限，屢屢刷新節油記錄，天津一汽的威志在汽車節油領域可謂稱王稱霸的角色。就是這個威志，在2009年創造的節油記錄再一次令業界嘩然：百公里油耗3.74L的成績讓人驚嘆：不可思議!然而，當事實擺在眼前，我們不得不信。

　　“威志車友節油挑戰賽總決賽”在北京圓滿落幕。這個歷時4個多月的車友節油挑戰活動自2月開賽以來，就吸引了大批車友參與，同樣引發了業界的關注。記者注意到，入圍到總決賽的選手雖然仍是威志車友，但都是通過全國20個分站賽選拔而來的節油高手。百公里油耗3.74L的驕人成績就由來自石家莊的車友張建啟創造的，他在捧得冠軍獎杯的同時，還獲得了天津一汽提供的大獎——威志三廂轎車一輛。

　　威志節油挑戰賽全國總決賽吸引了天津一汽有關領導及數十家主流媒體親抵現場。這個以車友為選手的節油賽事一直都備受關注，根本上因為賽事本身具有諸多看點：比賽用車全都是未經磨合、未經任何改裝的威志三廂1.5L新車;模擬城市路況的復雜賽道的考驗，使威志節油賽獲得的數據更具有參考價值;比賽啟用了精確計量的油耗儀，確保了選手成績計量的準確和透明度;比賽過程全程攝像;若非親眼所見，簡直難以置信。

　　真正的成功者絕不是偶然造就的，也不是每個車型都敢在眾目睽睽之下，讓普通車友開著新車來挑戰節油成績的。威志自上市以來，就以NBC平臺為節油技術支撐使其迅速在市場走紅。它搭載了消費者普遍贊譽的豐田A系列發動機。這款16氣門發動機屬豐田成熟機型，具備節能、環保、動力性強的優點。發動機通過DOHC雙凸輪軸直接驅動，改進燃燒，動力也更加強勁，實現了領先同行的節油、環保性。不僅使消費者購車和用車成本大大降低，還同時保持了澎湃動力，真正做到節油和動力“一舉兩得”。

　　資料記載，威志是自主品牌第一個成功完成全碰實驗的經濟型轎車。在上市之初即被評選為2006CCTV年度車型，還因出色的節油性能獲得07、08兩屆中國汽車群英會年度節油總冠軍。盡管千般榮耀加身，天津一汽卻從未滿足，不僅屢次對威志的技術進行改進升級，還根據消費者需求推出多個新車型。威志節油賽的負責人表示：百公里3.74L的節油成績的確令人興奮，但這絕不是終點，威志將在節油道路上永不停歇，請大家期待威志更好的節油成績。

　　追溯威志節油的源頭可以發現，天津一汽自生產出中國第一款家用經濟型轎車以來，就一直把節油和耐用融入到全部產品的成長血管里。無論是威志還是其他產品，天津一汽同樣注重產品的節油和綜合性能，這也是天津一汽的一貫作風。這家企業特別強調節油與動力性的兼顧，提升產品的節油水平時，絕不以犧牲動力為代價。因此，對于天津一汽生產的全系產品來說，都十分注重發動機的匹配。無論是豐田A系列發動機、3GA2還是即將搭載在新車上的具有VCT-i技術的4GA1(TA1)，都與各自搭載的整車達到最佳匹配，這正是天津一汽旗下產品成為汽車節油急先鋒的根本原因。

　　市場也對天津一汽對產品的“精耕細作”給予了最熱烈的相應。據統計，威志自06年10月24日上市以來，到08年底，全球累計銷量超過10萬臺，在今年1-5月份，威志不負眾望，以出色的節油和動力性贏得了消費者的信賴，在同級別自主品牌中，以月銷量超5000臺的佳績傲視群雄。

　　有業內人士這樣解讀天津一汽在小車節油性上的作為：當今時代，汽車扮演的角色含義將更加多元。考慮到能源、環境、市場需求等多個因素，小排量車稱得上是汽車生活最理想的載體，在保證品質的同時，節油是小排量最大的優勢。無論是從消費者需求上看，還是從國家政策導向上看，我們都有理由相信，小車時代就在眼前。