駕馭激情 國內(nèi)中級車誰最有“快感”原創(chuàng)

　　男人天生愛運(yùn)動(dòng)，男人天生迷汽車。這也是集合了速度與激情、駕馭與征服于一體的汽車備受青睞的原因。如今，賽車運(yùn)動(dòng)開展的如火如荼，就連家用轎車也順應(yīng)潮流的加入更多的運(yùn)動(dòng)基因。

　　運(yùn)動(dòng)最核心的特質(zhì)，則來自于速度的快感，對車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是決定運(yùn)動(dòng)感最核心因素。想知道國內(nèi)中級車中，哪款車最具有駕馭的快感嗎?且聽筆者為您一一道來。

　　榮威550 1.8T

　　上市已經(jīng)超過一年的數(shù)字轎車榮威550依然在市場擁有極高的人氣。如果提到那些實(shí)用又時(shí)尚的數(shù)字科技裝備，那么你想到的可以是榮威550的全系車型;如果提到強(qiáng)勁動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)油耗所實(shí)現(xiàn)的高性價(jià)比，那么你想到的一定是榮威550 1.8L DVVT車型;而今天提到誰最具備駕馭的激情，那么非1.8T車型莫屬!

　　榮威550配備1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到118KW，最高扭矩達(dá)215N.M。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用Honeywell超高壓TCI-Tech中冷渦輪增壓技術(shù)，航空級鋁合金表面硬度高達(dá)110HB，采用多點(diǎn)燃油噴射MFi技術(shù)，SIEMENS全新一代管理策略，ETC8集成全新電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)。加之AW 5AT Tip-Tronic手自一體變速箱，集自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)合二為一。更令人興奮的是，榮威550借鑒F1賽車技術(shù)，在方向盤下配備了F1 Paddle Shif換檔快撥鍵，這為駕駛者提供了更為便捷的換檔方式。城市調(diào)教的賽車級4輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了操控隨心與行駛穩(wěn)定的完美組合。當(dāng)然，如果你對此還不滿足的話，也可以對發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)行榮威550獨(dú)有的超頻處理，通過刷新發(fā)動(dòng)機(jī)管理參數(shù)，得到更加富有激情的駕馭享受。

　　09款福克斯三廂

　　09款福克斯延續(xù)了福克斯精準(zhǔn)駕馭的風(fēng)格，擁有優(yōu)異的操控性和動(dòng)力性能，在外形上更加富有個(gè)性，特別是內(nèi)飾的全面升級讓人耳目一新，工藝更加精致，增加更多時(shí)尚元素，真正成為一款集運(yùn)動(dòng)和舒適于一體的車型。特別是其作為WRC賽場的常勝將軍，操控性能更是首屈一指。

　　福克斯搭載的Duratec-HE全鋁反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，能保證動(dòng)力輸出的充沛，還具有優(yōu)秀的燃油效率。其中1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)124匹馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為91kW，最大扭矩為161Nm，同時(shí)，福克斯這款Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)還具有低轉(zhuǎn)速、高扭力的特點(diǎn)，有利于汽車起步與行駛中加速性能的提升，利于車主提早換檔。加上福克斯的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后SLA全獨(dú)立式懸掛，以及經(jīng)過C3P強(qiáng)化設(shè)計(jì)的底盤和前后副車架和高剛性的車身，都能幫助福克斯實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的操控和舒適的駕乘。當(dāng)然，針對更多消費(fèi)者不同的需求，福克斯提供了風(fēng)格各異的手動(dòng)及自動(dòng)變速箱。運(yùn)動(dòng)型的5速手動(dòng)變速箱(MTX75)以其準(zhǔn)確靈敏、檔位清晰、行程更短的特點(diǎn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，進(jìn)一步提升卓越的精準(zhǔn)駕馭。Sequential Sport Shift(S.S.S)4速手自一體變速箱，則配備ESSC電子同步控制系統(tǒng)，換檔迅速平順，采用“下進(jìn)上退”換檔方式，彰顯轎跑車風(fēng)格，也更加突出體現(xiàn)其駕馭的快感。

　　科魯茲

　　作為通用的新一代全球戰(zhàn)略車型，科魯茲作為市場的新軍仍然吸引了眾多消費(fèi)者的目光，這也要得益于米帥在廣告中的傾情推薦。不過單從外觀上看，科魯茲的確是進(jìn)步不少，已經(jīng)跳脫了原有的通用標(biāo)簽，更加傾向歐化以及對細(xì)節(jié)的處理。

　　科魯茲搭載全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，通過智能可變進(jìn)排氣氣門控制系統(tǒng)和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了105kw和177Nm，升功率高達(dá)58kw/L，領(lǐng)先于目前同級車型，經(jīng)濟(jì)性能十分出色。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的5速手動(dòng)變速箱換擋效率頗高，吸入式的換擋機(jī)構(gòu)能夠很好的提升駕駛快感;六速手自一體變速箱平順、節(jié)油，并且在手動(dòng)模式下能夠提供與手動(dòng)擋車型一樣的駕駛樂趣。雖然越獄式的廣告不免夸張，但是科魯茲的熱銷證明其真正具備與市場其他車型一較高下的實(shí)力。

　　如果您希望選購一款充滿個(gè)性、富含駕駛樂趣的轎車，不妨考慮下以上三款車型，保證你在駕馭歸來后會(huì)對它們的表現(xiàn)贊不絕口。