東風(fēng)日產(chǎn)晉身車市三強(qiáng)“金磚四車”月銷齊齊原創(chuàng)

　　在一向被視作車市淡季的7月，東風(fēng)日產(chǎn)再創(chuàng)銷量新紀(jì)錄：全車系銷量首次突破5萬輛大關(guān)，達(dá)到53083臺，躍居行業(yè)第三名，同比增幅高達(dá)105%。旗下“夢八”表現(xiàn)神勇，其中新天籟、新軒逸、TIIDA、驪威四款車型同時銷量過萬，成為中國首個四款主力區(qū)隔車型銷量齊齊過萬的汽車廠家。四款車型銷量分別為天籟10973臺、軒逸10198臺、TIIDA15767臺、驪威10667臺。

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：“在上半年銷量同比增長41%的高起點(diǎn)之上，7月份銷量再次實(shí)現(xiàn)高位突破，非常感謝消費(fèi)者對東風(fēng)日產(chǎn)車的厚愛。更令人驚喜的是，新天籟、新軒逸、TIIDA、驪威全面開花、銷量過萬，再一次證明了東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品體系力的強(qiáng)大，也表明東風(fēng)日產(chǎn)未來仍有強(qiáng)勁的增長潛力。這四款車可以說是東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)之無愧的‘金磚四車’。”

　　一個企業(yè)同時誕生四款月銷過萬車型，而且覆蓋中高級、中級和緊湊型各個級別，這在中國汽車行業(yè)還屬第一次，充分證明在品牌和品質(zhì)的雙輪驅(qū)動下，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品矩陣更加均衡，整體競爭力日益強(qiáng)大。月銷突破5萬臺，不僅創(chuàng)下了東風(fēng)日產(chǎn)自成立以來的銷量新紀(jì)錄，同時也為東風(fēng)日產(chǎn)的下半年走勢開了一個好頭，提前并超額完成全年銷量目標(biāo)指日可待。

　　金磚四車，筑建東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)者地位

　　新天籟、新軒逸、TIIDA、驪威作為東風(fēng)日產(chǎn)四款主力車型，涵蓋了從中高級車到緊湊型精品小車的各個細(xì)分市場。它們齊聚萬輛俱樂部，既是各個車型自身的卓越技術(shù)、品質(zhì)和長期的市場耕耘所致，同時也離不開東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大品牌的推動。

　　新天籟作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦車型，七月銷量達(dá)到10973臺，不但繼續(xù)保持中高級車三強(qiáng)地位，并且在2.5L以上的主流中高級車中銷量奪冠。新天籟的勝利可以說是日產(chǎn)技術(shù)的勝利，它憑借全面領(lǐng)先的高科技，如連續(xù)14年獲得全球十佳的VQ發(fā)動機(jī)、以及操控平順，而且節(jié)油性能出色的CVT系統(tǒng)，奠定了新天籟在高端中高級車“舒適之王”的地位。自去年6月份上市來，銷量一路保持在8,000臺左右，以無可辯駁的實(shí)力悍衛(wèi)了中高級轎車三強(qiáng)的地位。

　　新軒逸七月銷量過萬，意味著在中級車市，新軒逸與卡羅拉“雙雄并立”時代正式到來。今年4月份上市的新軒逸，代表著家轎的最高標(biāo)準(zhǔn)。“全尺寸旗艦家轎”的定位，加上“大氣之極、寬適之極、順暢之極、節(jié)能之極”的優(yōu)異品質(zhì)，讓新軒逸的性價比達(dá)到前所未有的高度。上市之后，新軒逸平均每月訂單都超越萬輛，一直處于供不應(yīng)求的狀況。隨著產(chǎn)能的有效提升，新軒逸將以全面領(lǐng)先的中級車價值標(biāo)桿形象朝著更高的銷量目標(biāo)挺進(jìn)。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)一直以來的銷售王牌，TIIDA擁有良好的口碑和極高的市場認(rèn)可度，2009年1—7月份平均銷量都在13000臺以上，并在七月份跨越總銷量50萬臺大關(guān)。TIIDA的魅力在于它擁有超越同級別對手的空間、動力和節(jié)油性能，能夠給消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的超值感受，因而能夠長盛不衰，成為中級車市場的“常青樹”。

　　在緊湊型轎車市場一直不溫不火、眾多合資小車紛紛遭遇滑鐵盧的背景下，驪威的銷量卻一路領(lǐng)跑精品小車市場，蟬聯(lián)11桂冠，7月份銷量更是首次突破萬輛大關(guān)，對于銷量普遍低迷的小車市場來說，無疑具有跨時代的意義。驪威擁有成熟穩(wěn)定的動力系統(tǒng)，同級中最大的車內(nèi)空間，以及多變的座椅布局，成為一輛宜商宜家，可以同時滿足上班和休閑使用的全能車型。驪威的成功證明，精品小車市場缺的不是需求，而是能夠滿足消費(fèi)者需求的好車型。

　　值得一提的是，除了四大當(dāng)家王牌車型，逍客、奇駿在城市SUV市場也都有不俗的表現(xiàn)，七月聯(lián)合銷量達(dá)到5335臺，使東風(fēng)日產(chǎn)呈現(xiàn)全線飆紅之勢。

　　高位發(fā)力，改寫車市競爭格局

　　四強(qiáng)過萬，無論是對東風(fēng)日產(chǎn)的銷量突破還是體系競爭力的強(qiáng)化，都具有分水嶺式的意義。從產(chǎn)品矩陣上看，四個萬輛車型均衡分布于從8萬元到30萬元的四個細(xì)分市場中，特別是以新天籟、新軒逸為代表的中高級車系的崛起，令東風(fēng)日產(chǎn)的車型矩陣更加均衡、攻擊力更為強(qiáng)大。

　　據(jù)了解，09年上半年，東風(fēng)日產(chǎn)主要的銷售增量來自天籟、軒逸等排量在2.0升以上的車型，而不是1.6L小排量車型。今年1-6月份，東風(fēng)日產(chǎn)2.0升以上產(chǎn)品在銷售結(jié)構(gòu)中占據(jù)4成左右，銷量同比增長40%。同期，1.6L及以下產(chǎn)品的銷量增長為14%，遠(yuǎn)低于細(xì)分市場平均40%左右的增幅。

　　在中高級車陣營，高端車型的銷售比例也在提升，并在很多重點(diǎn)城市全面超越對手。以新天籟的銷量結(jié)構(gòu)為例，2.5升以上車型的比例已經(jīng)占到了整體銷量的80%。這種結(jié)構(gòu)性的調(diào)整說明東風(fēng)日產(chǎn)的品質(zhì)力和品牌力同時得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　高位發(fā)力，全面開花，東風(fēng)日產(chǎn)在短期內(nèi)便成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷量的雙重突破，不僅為行業(yè)樹立了健康、均衡發(fā)展的新樣板，同時也為自身的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　逆勢擴(kuò)產(chǎn)，稱雄華南車市

　　自成立以來，東風(fēng)日產(chǎn)便以高速發(fā)展而為業(yè)界矚目。從2003年成立之初的6萬輛，到2007年的近28萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)年均增長率達(dá)68.5%。2008年，東風(fēng)日產(chǎn)更以35萬輛的年銷量一舉成為華南最大的汽車企業(yè)。今年1-7月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量依然領(lǐng)先華南其他車企，龍頭地位無人能憾。

　　值得關(guān)注的是，7月29日，東風(fēng)日產(chǎn)對外正式宣布，將投資50億元人民幣在廣州花都擴(kuò)建東風(fēng)日產(chǎn)新工廠，新工廠計(jì)劃于2012年建成投產(chǎn)，最大產(chǎn)能將達(dá)至24萬臺，連同現(xiàn)花都年36萬臺的生產(chǎn)能力，東風(fēng)日產(chǎn)在花都的產(chǎn)能一舉增至60萬臺，成為華南地區(qū)最大的汽車制造基地。新工廠建成后，東風(fēng)日產(chǎn)將形成年70萬臺的生產(chǎn)能力，為東風(fēng)日產(chǎn)中長期事業(yè)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)提供了有力保障。

　　“東風(fēng)日產(chǎn)新工廠的擴(kuò)建，不僅能解決目前存在的產(chǎn)能不足問題，也為東風(fēng)日產(chǎn)成為行業(yè)領(lǐng)先者提供了必備條件。”東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示。

　　業(yè)內(nèi)專家則認(rèn)為，作為日產(chǎn)汽車公司在中國乘用車事業(yè)的最重要合作伙伴，東風(fēng)日產(chǎn)可以同步導(dǎo)入日產(chǎn)全球最先進(jìn)的技術(shù)、產(chǎn)品和品質(zhì)管理經(jīng)驗(yàn)，同時，東風(fēng)日產(chǎn)自身經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，企業(yè)品牌力、制造力和品質(zhì)力在合資車企中均名列前茅，成為中國乘用車行業(yè)第一軍團(tuán)中最具超越潛力的企業(yè)。在繼續(xù)領(lǐng)跑華南汽車板塊的同時，東風(fēng)日產(chǎn)必將向更高的銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊，并強(qiáng)勢改寫中國汽車市場的競爭格局。