C2躋身前三 工信部公正示民誰(shuí)節(jié)油原創(chuàng)

　　有專家聲稱今年國(guó)內(nèi)油價(jià)可能會(huì)頻繁上調(diào)，因此，素來(lái)宣稱節(jié)油的日韓系車(chē)再次成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的寵兒。然而，日前由工信部公布的國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品性能評(píng)價(jià)報(bào)告，卻以最真實(shí)的數(shù)據(jù)告訴人們，節(jié)油并非日韓系車(chē)的專利，以東風(fēng)雪鐵龍C2為代表的法系車(chē)也很省油。

　　此前，消費(fèi)者只能看到廠家公布的理論油耗值，各家網(wǎng)站、雜志測(cè)出的實(shí)際油耗值，究竟是否參雜了水分，我們也不得而知。而這份汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)結(jié)果，則是由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心聯(lián)合公布，其中包括了984款在我國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售的轎車(chē)，而且排名以綜合路況油耗為準(zhǔn)，更接近真實(shí)的用車(chē)環(huán)境，其普遍性、權(quán)威性和公正公平性更值得消費(fèi)者信任。

　　此次評(píng)價(jià)結(jié)果中，日系車(chē)以往油耗的良好口碑遭到了工信部的質(zhì)疑，而歐系、美系車(chē)則一改以往在油耗方面的“闊脾氣”，給人們帶來(lái)了不少驚喜。在目前市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的主力排量1.5-2.0L組別中，東風(fēng)雪鐵龍C2以6.60L/100Km的綜合燃料消耗量躋身前三，連一向大肆宣稱自己節(jié)油的日系車(chē)也為之側(cè)目。以上海大眾POLO勁情為代表的德系車(chē)也取得了不錯(cuò)的名次。甚至連美系車(chē)也咸魚(yú)翻身，以上海通用新樂(lè)騁7.20L/100Km的綜合燃料消耗量為先鋒，摘掉了“油老虎”的帽子。

　　歐系、美系車(chē)能夠取得如此好的排名，并非巧合，而是憑借了先進(jìn)的技術(shù)。以排名最好的C2為例，法國(guó)PSA集團(tuán)全新第三代TU系列高能低耗發(fā)動(dòng)機(jī)、電子節(jié)氣門(mén)、爆震傳感器、止流閥和燃油供給中斷系統(tǒng)等，共同成就了其良好的節(jié)油性。

　　以往，歐美系車(chē)素以品質(zhì)精湛、技術(shù)扎實(shí)著稱，日韓系車(chē)則以實(shí)用節(jié)油為賣(mài)點(diǎn);如今，工信部卻以更加貼近真實(shí)用車(chē)環(huán)境的綜合路況油耗排名，向人們表明日韓系車(chē)在油耗上的優(yōu)勢(shì)漸小，歐美系車(chē)逐步趕超。以C2為領(lǐng)軍人的歐系、美系車(chē)，顛覆了日韓系車(chē)在油耗方面獨(dú)大的局面，勢(shì)必將為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)揭開(kāi)嶄新的一幕。