PT漫步者復(fù)產(chǎn) 克萊斯勒獲新生原創(chuàng)

　　克萊斯勒全部車型復(fù)產(chǎn) PT漫步者被從淘汰邊緣拉回 克萊斯勒公司：看好復(fù)古車型市場

　　記者昨天從克萊斯勒公司獲悉，8月12日，克萊斯勒汽車有限公司正式宣布復(fù)古轎車PT漫步者在墨西哥復(fù)產(chǎn)。這不是一次普通的復(fù)產(chǎn)，而是自5月1日申請破產(chǎn)保護以來，克萊斯勒最后一款復(fù)產(chǎn)車型。而這款有10年歷史的車型由于銷量不佳，5月份一度被列在淘汰邊緣。

　　PT漫步者復(fù)產(chǎn) 破產(chǎn)保護期間曾判“死刑”

　　昨天，記者從克萊斯勒亞洲業(yè)務(wù)中國企業(yè)傳播處獲悉：8月12日，PT漫步者正式在墨西哥復(fù)產(chǎn)，墨西哥組裝廠是PT漫步者在全球唯一的生產(chǎn)地。克萊斯勒汽車有限公司負責(zé)品牌和銷售的總裁兼首席執(zhí)行官Peter Fong說：“克萊斯勒很高興能為用戶提供質(zhì)量過硬、個性鮮明的炫酷小車——PT漫步者，這款車型將在業(yè)界繼續(xù)引領(lǐng)時尚風(fēng)潮。”話雖這樣說，但記者從克萊斯勒內(nèi)部了解到的情況則是：這款車在5月份克萊斯勒申請破產(chǎn)保護時，曾被公司判處“死刑”：永久停產(chǎn)。據(jù)克萊斯勒(中國)知情人士透露，申請破產(chǎn)保護后3天，克萊斯勒全球絕大多數(shù)制造廠臨時停產(chǎn)，所有車型預(yù)計在30-60天內(nèi)復(fù)產(chǎn)，不過克萊斯勒內(nèi)部卻決定PT漫步者不再復(fù)產(chǎn)，將車型淘汰。市場優(yōu)惠達4萬 堅守復(fù)古市場2000年上市后，PT漫步者憑借溜背式造型，車內(nèi)圓形銀色復(fù)古表盤和“棒棒糖”狀金屬換擋桿等特立獨行的特點，引來全球消費者的熱捧。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，10年來，PT漫步者在全球60多個國家共賣出130余萬輛。但在中國市場，PT漫步者卻一直不溫不火。記者從亞運汽車交易市場了解到，其優(yōu)惠在4萬左右，價格已經(jīng)跌入20萬元以內(nèi)。但據(jù)市場反饋的信息，大幅降價并未引來PT漫步者的熱銷。對于此次“出爾反爾”，克萊斯勒方面只給出了官方解釋：這是一款有著諸多亮點的時尚小車，可以為全球熱愛時尚、鐘情于浪漫的都市人士提供新的購車可能。“公司期望PT漫步者能續(xù)寫輝煌，畢竟復(fù)古市場仍有需求。”上述知情人士告訴記者。

　　旗下全部車型復(fù)產(chǎn)克萊斯勒重獲新生。拋開“劫后重生”的經(jīng)歷，PT漫步者也注定要寫入克萊斯勒歷史：這是克萊斯勒破產(chǎn)保護后，最后復(fù)產(chǎn)的一款在售車型。自此克萊斯勒在產(chǎn)品方面完全趟過了破產(chǎn)保護“這道坎”。據(jù)記者了解，自5月1日申請破產(chǎn)保護后，克萊斯勒與菲亞特集團汽車股份有限公司建立全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，作為重組工作的一部分，絕大多數(shù)克萊斯勒的制造廠都在5月4日開始臨時停產(chǎn)，常規(guī)生產(chǎn)計劃需相關(guān)交易完成后恢復(fù)，當時預(yù)計整個過程需要30-60天。6月17日，克萊斯勒位于北美的7家工廠復(fù)產(chǎn)，這是克萊斯勒劃歸到菲亞特后首次大規(guī)模恢復(fù)生產(chǎn)。而8月12日PT漫步者繼續(xù)投產(chǎn)后，因破產(chǎn)保護停產(chǎn)的所有在售車型都完成復(fù)產(chǎn)。PT漫步者的復(fù)古造型設(shè)計吸引了全球熱愛時尚、鐘情于浪漫的都市人士