個性化進口車型導購原創

　　20萬元區間，作為一個中高級車與豪華車的分水嶺，一直以來都受到中高端消費者的關注。而如果你是個講究個性產品的人，你或許不會去追捧滿大街行駛的雅閣、凱美瑞或帕薩特，也不愿去買一款入門級的奧迪A4L、寶馬3系或者奔馳B級。這個時候，選擇一款個性化車型必然會讓你擁有十足的潮流感，而別人聚焦的目光將給你帶來極大的滿足。

　　克萊斯勒09款PT漫步者

　　2.4L限量版

　　指導價：23.99萬元

　　克萊斯勒PT漫步者是克萊斯勒集團顛覆細分市場的經典之作，在同類車型中，克萊斯勒PT漫步者以其復古獨特的外型、瑞士軍刀般的內部靈活性以及緊湊型轎車的價格，創立了小型車細分市場的新標準。它將克萊斯勒集團獨有的創新性及小型車的多功能性完美地結合在一起。在有限與極致間漫步，在復古與流行間漫步，在掌控與激情間漫步，是新款克萊斯勒PT Cruiser想要傳達給中國消費者的生活理念。

　　此次登陸中國市場的新款克萊斯勒PT漫步者不僅繼承了上一代車型的時尚、精致和安全等諸多優良品質，在性能及功能性方面更進行了全新的演繹。外觀設計在古典優雅之外兼具時尚動感，經過藍、黑、紅、銀四種顏色的詮釋，展現出了克萊斯勒PT漫步者極具浪漫與典雅的氣質;車廂采用了全新的內部設計，進一步完善了口碑卓著的的多功能特點和方便舒適的寬大內部空間。在動力方面，新款克萊斯勒PT漫步者將非凡的動力、轉向性能和行駛平順性更加融合，其搭載的直列4缸2.4升汽油發動機，最大功率可達105kW，成就了新款克萊斯勒PT漫步者游刃有余的駕駛表現及宜人的駕乘舒適性。

　　起亞新索蘭托

　　指導價：22.98萬-26.78萬元

　　上市不久的全新索蘭托較之老款，整車加長了95㎜，形成了準大型SUV的內部寬敞空間，特別是第3排的乘坐空間有大幅度的提升，使每個乘坐者都能感到舒適。

　　車內最令人心動的內飾設計是全新索蘭托配置了只有在高檔豪華轎車或者SUV豪華版里才能看到的全景天窗，這一設置顛覆了同級別車的配置標準，讓人們對全新索蘭托充滿期許。安全性能極高的防夾安全電動全景天窗，最大限度的提升了全新索蘭托車內空間感、采光和空氣交換功能;天窗前半部分的玻璃可以整塊向后方開啟，車內明亮度也會隨著天窗打開而瞬間倍增。

　　全新索蘭托緊隨世界SUV發展潮流，采用乘用車底盤結構(Monocoque)，降噪減振及駕乘感受(前輪麥弗遜結構和后輪多連桿式懸掛)大幅提升;在防噪音薄弱的車身部分，大量采用多種吸音材質及防振墊，身處與噪音絕緣的車內，心靈可以得到最大程度的放松。

　　全新索蘭托搭載的是2.4升θ引擎，再配合6檔自動變速器，其動力輸出更加流暢。經測試，全新索蘭托100公里綜合油耗為8.13L，這在同級別SUV中油耗表現最佳，實現了準中型轎車的燃油經濟性。在傳統的大功耗SUV市場逐漸回歸平靜的今天，全新索蘭托所代表的低油耗SUV已然成為市場的主力。

　　菲亞特博悅1.4T 指導價：20.38萬-23.9萬元

　　雖然廣汽與菲亞特合作已成定局，雖然在領雅之后博悅也極有可能成為其所要國產的車型，但這并不妨礙在至少近3年時間內博悅依然是國內極具觀賞性和實用性的個性兩廂車。只要你選對顏色，那么無論到哪，這款車都會為你帶來羨慕的目光。

　　博悅的制勝法寶在于其使用的T-Jet發動機，它是汽油發動機的一種最新最尖端的技術。和普通的汽油發動機相比，由于采取了渦輪增壓技術，T-Jet發動機具備了更小的尺寸、更強的動力和扭矩以及低油耗和低排放。搭載了1.4T 16V渦輪增壓發動機的博悅，最大功率可達110kW，發動機的出色表現可與1.8L或2.0L的發動機相媲美，但卻大大降低了能耗及尾氣排放。

　　馬自達MX-5 指導價：29.98萬元

　　馬自達MX-5是敞篷跑車中的傳奇車型，自1989年問世以來，它在世界各地囊括了包括“日本年度車型”在內的180多個獎項，并作為全球累計產量最高的雙座敞篷跑車被《吉尼斯世界紀錄》收錄。截至去年底，馬自達MX-5的累計產量已超過85萬輛。本次亮相上海國際車展的MX-5是其第三代最新改款的電動折疊硬頂敞篷跑車。據MX-5全球產品負責人貴島孝雄介紹，“人馬一體”是馬自達MX-5的設計DNA。低于30萬的價格，讓跑車成為了可以觸及的夢想，讓更多的人們可以享受到跑車帶來的快樂。

　　吉普09款指南者

　　指導價：23.99萬-26.99萬元

　　作為專業的越野汽車生產商，JEEP品牌車型出眾的越野性能得到了公認。旗下車型指南者的定位不論是外形還是機械形式都比大哥牧馬人要安分，它是JEEP用來主攻城市年輕族的利器，盡管其外形有所收斂，但仍然不失個性和酷酷的氣質和不乏出色的越野性能。

　　指南者很在意地表明自己越野方面的能力，除了強調自己有200mm的最小離地間隙外，產品說明中還明確標明了其最大接近角和離去角參數。指南者的2.4L發動機帶有雙可變氣門正時技術，可分別控制進氣與排氣，最大功率為125kW，最大扭矩為220N.m，動力指標與本田CR-V近似，只是功率和扭矩的峰值稍比對手來得晚些。為了達到轎車般的行駛感覺，JEEP為指南者匹配了一款無級變速器，并可由軟件模擬出6擋手動模式，這為燃油經濟性帶來了一定的好處。

　　與多數緊湊型SUV一樣，指南者在大多情況下更像是一款前驅車，只有當傳感器感覺到車輪打滑時，動力才會傳遞給后輪，但駕駛者對其四驅系統還是有一定的控制權，它可以通過中控臺上的按鈕把四驅模式“鎖止”，而在“鎖止”模式下，傳遞到后輪的扭矩最高可達到60%。前麥弗遜式，后多連桿式，指南者有著一副標準的轎車懸架，在郊外顛簸行駛，后排乘客感受的舒適度大獲提升。在中等車速下，指南者車內的寧靜程度能夠讓人滿意。