雙睿大PK 誰是中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車市霸主原創(chuàng)

　　目前，國內(nèi)的中高級(jí)車市由于新車上市越來越頻繁，車型越來越多樣化，競爭也顯得越來越激烈。從幾年前中高級(jí)車市只有單純的商務(wù)定位，到目前逐漸形成的運(yùn)動(dòng)與商務(wù)車型市場細(xì)分化，中國車市和消費(fèi)者都開始逐步邁入更成熟的汽車消費(fèi)階段。而造成目前這種局面的最終根源，就是多款車型競爭所帶來的結(jié)果。隨著，消費(fèi)者在選購車型時(shí)更為的理智和成熟，已經(jīng)上市和即將上市的車型都會(huì)經(jīng)被消費(fèi)者拿來做選擇參考的對象。那么在如今最為被關(guān)注的中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車型市場，有那些車最值得被注意呢?睿翼和思鉑睿!

　　睿翼和思鉑睿這兩款車型無疑是目前中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車型中最具話題的代表。其中睿翼的“雙馬會(huì)”在操控性上挑戰(zhàn)寶馬;而思鉑睿的高端血統(tǒng)，則成為東風(fēng)本田精品化路線營銷的深化。不過，在運(yùn)動(dòng)車型的潛在消費(fèi)者眼中，這兩款車則是被作為對手成為選購車型的目標(biāo)。那么，睿翼和思鉑睿之間的到底誰更具競爭力呢?

　　首先，從造型上看，這兩款車型都各具運(yùn)動(dòng)特色。睿翼通過其銳利且富有攻擊性的鳳目型頭燈，搭配柳葉式LED尾燈，顯得時(shí)尚而富有個(gè)性，整體線條更為流順。而在思鉑睿方面，有棱有角的面部造型，使得其前臉顯得更為兇悍;而整車車線條上的使用也更為剛硬、有力，讓思鉑睿更富肌肉力量感。兩款車在造型上各有千秋，選購時(shí)可能還是要視自身的審美觀而定。

　　其次，在動(dòng)力上。作為一款運(yùn)動(dòng)車型，動(dòng)力自然是不能被忽略的環(huán)節(jié)。馬自達(dá)睿翼所裝配的MZR 2.5L的引擎能最大輸出功率：124KW/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩可達(dá)：226NM/4000轉(zhuǎn)，0-100kph加速時(shí)間只需：9.5秒。而思鉑睿所搭載2.4升的本田i-VTEC·K24Z5引擎，則能輸出最大輸出133KW/6500轉(zhuǎn)，峰值扭矩則可達(dá)225NM/4300轉(zhuǎn)，0-100kph加速時(shí)間只需：10.8秒。兩車的都有配備5速自動(dòng)變速器，而引擎則都帶有可變氣門正時(shí)技術(shù)(睿翼S-VT，思鉑睿i-VTEC)，以提供更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。從整體的動(dòng)力表現(xiàn)上看，睿翼的引擎功率輸出比思鉑睿要弱，但得益于更輕的車身以及更早爆發(fā)的動(dòng)力峰值，睿翼在加速表現(xiàn)上要強(qiáng)于思鉑睿。但如果從日常的駕駛情況來看，兩車之間的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該相當(dāng)。

　　再次，在關(guān)乎操控表現(xiàn)的懸掛設(shè)計(jì)上，思鉑睿的前懸掛為雙叉臂，后為多連桿。而睿翼則也是采用前雙橫臂和后多連桿的結(jié)構(gòu)。因此，在操控表現(xiàn)上兩車也應(yīng)該十分接近。當(dāng)然，具體感受會(huì)因?yàn)檎{(diào)校的不同而產(chǎn)生一定差異。一直以來，日系車的安全性都倍受國內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注。因此，在安全性配置方面，睿翼和思鉑睿的比拼也自然成為了消費(fèi)者所重視的焦點(diǎn)。

　　在電子安全系統(tǒng)的配置上，思鉑睿和馬自達(dá)6睿翼都標(biāo)配了ABS+EBD，思鉑睿配備了VSA+EPS，睿翼配備了EBA+DSC。被動(dòng)安全性方面，兩款車都配備了前排安全氣囊，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。為了保障車輛安全，防盜報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、8個(gè)探頭的前后駐車?yán)走_(dá)都成為標(biāo)配，而思鉑睿的NAVI可視化倒車系統(tǒng)讓駕駛者在遇到復(fù)雜的倒車環(huán)境時(shí)顯得輕而易舉。從整體情況上看，兩車在安全性的配置上也十分接近。不過，值得一提的是，睿翼會(huì)另外免費(fèi)加裝價(jià)值2萬的GPS，這樣的做法使得其性價(jià)比近一步突顯。

　　綜合整個(gè)對比來看，睿翼和思鉑睿之間的競爭關(guān)系已經(jīng)很明顯。但是，由于產(chǎn)品營銷上的差異定位，將會(huì)造就兩款車在未來市場中的不同走向。至于如何選擇最終還是要看消費(fèi)者個(gè)人的喜好決定了。