看多買少 消費(fèi)者需要什么樣的電動(dòng)汽車原創(chuàng)

　　在第七屆廣州國(guó)際車展上，上汽、奇瑞、大眾等國(guó)內(nèi)外車企的電動(dòng)汽車扎堆亮相，成為車展的一大亮點(diǎn)，讓人以為新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)到來。但車企的熱情并沒有融化消費(fèi)者心中的寒冰，電動(dòng)汽車目前依然處于滯銷的困境，與傳統(tǒng)汽車的熱銷，形成“冰火兩重天”的鮮明對(duì)比。

　　看多買少，不僅僅是因?yàn)楦邇r(jià)

　　針對(duì)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)，有業(yè)內(nèi)專家表示，電動(dòng)汽車“高高在上”的貴族價(jià)格，讓消費(fèi)者不愿為環(huán)保節(jié)能買單，是阻礙其暢銷的主要因素，這不利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。推出價(jià)格適中、性價(jià)比較高的微型電動(dòng)汽車，是符合中國(guó)國(guó)情與消費(fèi)者需要的現(xiàn)實(shí)途徑。

　　事實(shí)確實(shí)如此，以比亞迪F3DM雙模轎車為例，14.7萬(wàn)的高昂價(jià)格，讓不少消費(fèi)者望而卻步;而售價(jià)2-3萬(wàn)的“山寨版電動(dòng)汽車”，卻風(fēng)靡一時(shí)。

　　但消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車還有更多的考慮。北京消費(fèi)者李女士表示，電動(dòng)汽車環(huán)保節(jié)能，使用起來不費(fèi)錢，聽起來有吸引力，就是不知道技術(shù)成熟度、安全性怎么樣，充電是否方便?而王先生則認(rèn)為，現(xiàn)在配套設(shè)施、配件通用、售后服務(wù)還不完善。

　　據(jù)了解，持以上觀點(diǎn)的消費(fèi)者不在少數(shù)，代表了大部分用戶對(duì)新能源汽車的真實(shí)思考，反映出目前電動(dòng)汽車“遇冷”的背后原因。而“山寨版電動(dòng)汽車”前后迥異的遭遇，則將消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的真實(shí)需求，更加清晰。

　　消費(fèi)者需要什么樣的電動(dòng)汽車

　　今年上半年，“山寨版電動(dòng)汽車”憑借較低的價(jià)格，及百公里不足10元的耗電花費(fèi)，風(fēng)靡河北、山東、江蘇等地。但隨著《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則及附件》的發(fā)布，及CCTV《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》的報(bào)道，其合法性、安全性、整車質(zhì)量受到越來越多的質(zhì)疑，目前正每況愈下，面臨生存困境。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，山寨版電動(dòng)汽車風(fēng)光一時(shí)，說明消費(fèi)者對(duì)價(jià)格適中、經(jīng)濟(jì)性突出、使用成本較低的電動(dòng)汽車，有著巨大的需求;而其之后走向沒落，以及正版電動(dòng)汽車的滯銷，則意味著消費(fèi)者非常期待技術(shù)成熟、整車質(zhì)量過硬、性能更為優(yōu)越、售后服務(wù)有保障、能上牌且兼顧經(jīng)濟(jì)性電動(dòng)汽車出現(xiàn)，這是對(duì)國(guó)內(nèi)外車企整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力的考驗(yàn)。

　　據(jù)了解，目前各車企正抓緊推出能滿足以上需求的電動(dòng)汽車概念車或即將量產(chǎn)的電動(dòng)汽車。比亞迪在廣州車展透露，其純電動(dòng)轎車E6已完成研發(fā)，但其30萬(wàn)的定價(jià)相當(dāng)于F3DM的2倍，難以滿足普通市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)的迫切需求。

　　奇瑞方面則表示，將考慮近期推出技術(shù)性能成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、外形美觀的暢銷車型，定價(jià)將繼續(xù)走親民路線，服務(wù)方面也將會(huì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以解決供需矛盾，滿足消費(fèi)者需求。有輿論認(rèn)為，這或?qū)⒊蔀槲覈?guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的破局之策。