誰(shuí)說(shuō)時(shí)尚是空中樓閣?MG6實(shí)用設(shè)計(jì)盤(pán)點(diǎn)

　　時(shí)尚化設(shè)計(jì)已成為當(dāng)今車(chē)壇的主題，汽車(chē)設(shè)計(jì)師們正在用他們的畫(huà)筆將那些冰冷的鋼鐵玩具變得生動(dòng)起來(lái)。不過(guò)，在不少消費(fèi)者的眼中，時(shí)尚設(shè)計(jì)只是一個(gè)花架子，中看不中用，就如同空中樓閣。2009年末，上海汽車(chē)集合全球資源，以國(guó)際水準(zhǔn)打造的新基準(zhǔn)中級(jí)車(chē)MG6靚麗登場(chǎng)，隨著該車(chē)的上市，時(shí)尚設(shè)計(jì)將不在是“空中樓閣”，而是成為了實(shí)實(shí)在在的車(chē)型優(yōu)勢(shì)與亮點(diǎn)。

　　消費(fèi)者對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)最初、最直接的印象一般都來(lái)源于汽車(chē)外形設(shè)計(jì)。外形佳、觀感優(yōu)的車(chē)型，或多或少，擁有幾分優(yōu)勢(shì)。因此，往日給人以“鋼鐵硬漢”印象的汽車(chē)，在近些年中逐漸融入了越來(lái)越多的時(shí)尚元素。從全曲面/全流線，到新鋒銳/高腰線。從仿生設(shè)計(jì)，到材料創(chuàng)新。各種創(chuàng)新理念與前衛(wèi)設(shè)計(jì)不斷交織與碰撞，源源不斷的涌入消費(fèi)者的視野。

　　新基準(zhǔn)中級(jí)車(chē)MG6為消費(fèi)者帶來(lái)的就是，基于英倫UK Design設(shè)計(jì)理念的，具有開(kāi)創(chuàng)性顛覆性的、代表21世紀(jì)設(shè)計(jì)潮流與趨勢(shì)的Fastback設(shè)計(jì)元素。Fastback設(shè)計(jì)擁有悠久的歷史和顯赫的身世。上世紀(jì)30年代，F(xiàn)astback設(shè)計(jì)已經(jīng)初具雛形，特別是完美的流線造型與低風(fēng)阻，這兩大優(yōu)勢(shì)已經(jīng)基本成型。通過(guò)布加迪tlantic、 保時(shí)捷 356、 薩博92/96， 以及賓利大陸R-Type等車(chē)型中，我們就可以一睹早期Fastback設(shè)計(jì)所帶來(lái)無(wú)限精彩。進(jìn)入50年代后，F(xiàn)astback設(shè)計(jì)進(jìn)入成熟期，憑借設(shè)計(jì)特征，它成為了各大豪華車(chē)型設(shè)計(jì)中的必備語(yǔ)言。任何一種設(shè)計(jì)手法或是設(shè)計(jì)理念都有不斷發(fā)展的內(nèi)在訴求。Fastback同樣是在不斷發(fā)展與創(chuàng)新中成長(zhǎng)起來(lái)的。通過(guò)不斷的創(chuàng)新，F(xiàn)astback演化出諸多變種，例如：美國(guó)風(fēng)格的“Torpedo back”就是其中之一。進(jìn)入當(dāng)代，F(xiàn)astback繼續(xù)大步向前，寶馬、奔馳、法拉利等國(guó)際知名品牌都競(jìng)相采用了這一潮流元素。例如：BMW 645Ci、Ferrari 612Scaglietti，以及Bentley Continental GT等都是Fastback設(shè)計(jì)的受益者。

　　基于打造全球車(chē)，中級(jí)車(chē)新標(biāo)桿的目標(biāo)。上海汽車(chē)國(guó)際化設(shè)計(jì)開(kāi)創(chuàng)性的運(yùn)用Fastback設(shè)計(jì)，不僅令MG6成為首款擁有Fastback設(shè)計(jì)的中級(jí)車(chē)型，更是為中級(jí)車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域帶來(lái)了顛覆性、革命性的變化。將時(shí)尚與實(shí)用融為一體，將看似虛無(wú)的“空中樓閣”，變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)中的高樓大廈。

　　上面說(shuō)過(guò)，完美流線造型與低風(fēng)阻優(yōu)勢(shì)是Fastback設(shè)計(jì)元素的兩大特質(zhì)，而MG6恰恰繼承了這一精髓。在MG6的前臉部分，Wing-Sharp風(fēng)巢式動(dòng)感格柵、Wing Blade刀鋒式前大燈、銀色的傳奇八角形MG徽標(biāo)，將時(shí)尚與未來(lái)，有機(jī)結(jié)合。從側(cè)面看，一條充滿(mǎn)活力與動(dòng)感的流線，由車(chē)頂貫穿至車(chē)尾，這條被稱(chēng)為Wind Flow的英倫風(fēng)秀曲線，不僅帶來(lái)了突破傳統(tǒng)車(chē)型的廂體的1：1：2的革新廂式比例造型，更是將修長(zhǎng)車(chē)身與開(kāi)闊空間合二為一，為消費(fèi)者帶來(lái)了令人耳目一新的駕乘體驗(yàn)。加之貫穿整車(chē)的修身型鋒銳高腰線設(shè)計(jì)和17寸旋風(fēng)眼型精鑄鋁輪的配置，更是令MG6集美觀、流暢與靈動(dòng)于一體。在車(chē)型尾部，F(xiàn)astBack所帶來(lái)的Air Flow Tuner滴落式尾部造型，在將流暢激昂的車(chē)尾與車(chē)身完美結(jié)合的同時(shí)，還起到了絕佳的導(dǎo)流作用。應(yīng)該說(shuō)，在FastBack設(shè)計(jì)元素的傾力打造之下，MG6成為一款名副其實(shí)的“眼球殺手”車(chē)。除了時(shí)尚，還是時(shí)尚，這就是Fastback為消費(fèi)者所營(yíng)造的外部觀感。

　　在帶來(lái)時(shí)尚觀感的同時(shí)，F(xiàn)astback設(shè)計(jì)還為MG6帶來(lái)了空間、性能、以及安全等方面的積極變化。首選在空間方面，MG獨(dú)創(chuàng)的M.I.M空間理論通過(guò)與Fastback設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，共同構(gòu)建起一個(gè)超大空間，而這個(gè)寬敞性與舒適性完美統(tǒng)一的空間，也為消費(fèi)者帶來(lái)了無(wú)與倫比的絕佳空間享受;其次在性能方面，通過(guò)采用Fastback設(shè)計(jì)，MG6擁有超越傳統(tǒng)車(chē)型的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)，隨著風(fēng)阻系數(shù)的大幅降低，強(qiáng)大的下壓力將會(huì)延綿不絕，特別是高速行駛時(shí)，這樣的感覺(jué)將會(huì)更為強(qiáng)烈，而MG6最終獲得的將是超乎以往的穩(wěn)定性。此外，通過(guò)Fastback設(shè)計(jì)MG6還獲得了50:50的“黃金比例”車(chē)身前后配比，這樣的設(shè)計(jì)大大提升了MG6的操控性能，使其堪比豪華跑車(chē)，并為最終達(dá)成“人車(chē)諧一”的駕馭體驗(yàn)，添上有力的一筆;第三，通過(guò)Fastback設(shè)計(jì)的引入，MG6兼容了兩廂車(chē)型的流暢與靈活，更將傳統(tǒng)三廂轎車(chē)的空間功能融入其中，這樣的處理不僅顛覆了消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛廂型劃分的固有認(rèn)知，更是開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的中級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。通過(guò)上述描述我們可以知道，F(xiàn)astback設(shè)計(jì)帶給MG6的，不僅是時(shí)尚與美觀，更為消費(fèi)者帶來(lái)了眾多實(shí)實(shí)在在的益處。

　　總之，在MG6的設(shè)計(jì)中，時(shí)尚與實(shí)用是有機(jī)結(jié)合的，是共生共榮的。UK Design設(shè)計(jì)理念與Fastback設(shè)計(jì)元素，為MG6帶來(lái)了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使它成為真正的“高樓大廈”，而非夢(mèng)中的“空中樓閣”。套用上汽人自己的話“MG6能滿(mǎn)足全球消費(fèi)者最挑剔的眼光，它將會(huì)引領(lǐng)2010年中級(jí)車(chē)風(fēng)潮，它是中級(jí)車(chē)未來(lái)發(fā)展的方向。”