2010車市“進(jìn)口大片”Mazda3兩廂之“非凡環(huán)

　　丹麥全球環(huán)保峰會(huì)加強(qiáng)了人們的汽車環(huán)保意識(shí)，2010年新上市車型的環(huán)保亮點(diǎn)也成為業(yè)界關(guān)注的一個(gè)切面。作為再次超越全球客戶期待的“世界級(jí)轎車”，2010車市的“進(jìn)口大片”——產(chǎn)自有“世界環(huán)保工廠”美譽(yù)的進(jìn)口Mazda3兩廂，以雙重環(huán)保出身和出色綜合油耗為特征的“非凡環(huán)保”表現(xiàn)，正在向廣大熱愛環(huán)保汽車生活的年輕精英們走來(lái)。

　　環(huán)保工廠、環(huán)保工藝雙重保障

　　進(jìn)口Mazda3兩廂的“非凡環(huán)保”品質(zhì)首先根源于產(chǎn)地——有“世界級(jí)環(huán)保工廠”美譽(yù)的日本防府工廠。在這個(gè)全球領(lǐng)先的環(huán)保型汽車生產(chǎn)企業(yè)里，環(huán)保意識(shí)和環(huán)保技術(shù)在每個(gè)細(xì)節(jié)處都有體現(xiàn)。“切實(shí)履行汽車生產(chǎn)商的社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)汽車的環(huán)境兼容性和駕駛體驗(yàn)之間的完美平衡”，是防府工廠多年來(lái)堅(jiān)持的發(fā)展理念。

　　公開資料顯示，防府工廠具備7種車身和15種底盤的多品種混流生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)，造車工藝成熟精良、裝配質(zhì)量穩(wěn)定可靠。包括噴涂工藝“三噴一涂” (可以避免垃圾、異物造成的次品，使車輛的生產(chǎn)過(guò)程更加環(huán)保)在內(nèi)的多項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)獲得業(yè)內(nèi)外多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

　　產(chǎn)自于這樣一個(gè)“世界先進(jìn)、以人為本、生產(chǎn)高質(zhì)量汽車”的新型汽車生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)口Mazda3兩廂勢(shì)必?cái)y自身的“環(huán)保基因”，將“非凡環(huán)保”的品質(zhì)魅力帶給喜愛它的年輕精英們。

　　更低油耗、更低排放

　　08年馬自達(dá)汽車曾公布一系列有關(guān)節(jié)能減排的環(huán)保新策略，“2015年之前將全球市場(chǎng)上市車型的油耗降低平均30%”是其中一項(xiàng)重要指標(biāo)。在這一目標(biāo)指引下，新一代Mazda3兩廂通過(guò)合理的外型設(shè)計(jì)減少風(fēng)阻，并在確保安全性能的前提下“減輕體重”，以及新催化技術(shù)等方式進(jìn)一步降低油耗和排放。

　　進(jìn)口Mazda3兩廂搭載的新一代MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，全新調(diào)校并采用了SVT(可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng))、VIS(可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng))、TSCV(滾流渦流控制閥)和電子控制節(jié)氣門等高控制系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步提高動(dòng)力輸出與油耗之間的效能。從綜合油耗看，1.6L和2.0L排量車型在同級(jí)車中有一定優(yōu)勢(shì)。尤其是配備了6MT/5AT的2.0L車型，更高一級(jí)的變速器讓動(dòng)力輸出更為充分和順暢，這不僅為駕馭者帶來(lái)更多操控樂(lè)趣，還能更有效地降低日常油耗。相關(guān)資料顯示2.0L車型的綜合油耗僅為7.9L/百公里，相比同級(jí)車節(jié)油20%左右。

　　車重減輕則是油耗降低的另一個(gè)因素，進(jìn)口Mazda3兩廂的整備質(zhì)量為1240到1338Kg之間，相比上一代車型減輕了12-36Kg。此外，進(jìn)口Mazda3兩廂采用了“單分子納米催化劑”在內(nèi)的多項(xiàng)最新環(huán)保技術(shù)，僅納米催化劑的應(yīng)用就可減少70%左右的貴金屬使用量，實(shí)現(xiàn)了尾氣的清潔排放，排放標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)歐Ⅳ。

　　2010年，當(dāng)環(huán)保汽車生活在每一位年輕精英的行動(dòng)中得到響應(yīng)，即將上市的進(jìn)口Mazda3兩廂可謂“生逢其時(shí)”，相信它“非凡環(huán)保”的品質(zhì)魅力將得到年輕精英們的首肯。