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上海車展

排量都是1.3 推薦幾款熱銷的時(shí)尚車型

2010-01-18 15:27:26 來源: PCauto 作者:lijia
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  小排量購置稅減半政策已經(jīng)到了尾聲,這個(gè)政策的實(shí)施使得準(zhǔn)車主都將目光盯在小排量車型身上,并且現(xiàn)在已經(jīng)步入年終階段,大部分汽車廠商都開始了不同程度的促銷政策。隨著油價(jià)不斷的上漲,使得我們不僅關(guān)注1.6黃金排量車型,也更加關(guān)注1.3排量的車型。今天就為大家介紹幾款1.3升的時(shí)尚車型。

車型名稱:雨燕

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  雨燕可愛的外形設(shè)計(jì)深得年輕人歡心,相比同級(jí)車來說不錯(cuò)的懸掛調(diào)校也成了入選的關(guān)鍵,多種車身顏色也讓這款小車顯得更加奪目。

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  小巧的設(shè)計(jì)和酷似迷你的造型設(shè)計(jì),讓雨燕在小型車的陣營(yíng)中非常顯眼,優(yōu)異的底盤懸掛調(diào)校也使這款車在時(shí)尚小巧的同時(shí)還有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)能力。

  動(dòng)力方面,雨燕搭載的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī),重量輕,散熱性好,運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低。功率高達(dá)63千瓦,可與眾多1.6L轎車媲美。滿足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)優(yōu)化匹配,即可滿足歐Ⅳ排放法規(guī)要求。而且有網(wǎng)友表示,雨燕的駕駛座提供了出色的舒適性,而且操控自如。

車型名稱:雅力士

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  雅力士車高1545毫米,在保障造型和重心完美的前提下,最大限度地減少了車內(nèi)人員的頭部壓抑感受。雅力士車身寬度為1695毫米,這給前后排乘客的臀、肩、肘部均提供了較充分的空間保障。雖然雅力士車長(zhǎng)僅為3750毫米,但通過2460毫米這一不遜于中級(jí)轎車水平的軸距,使真正有效影響駕乘人員舒適度的乘員艙空間得以放大,對(duì)于車內(nèi)乘員的膝部、腿部空間給予了特別關(guān)照。

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  動(dòng)力方面,雅力士搭載了1.3升和1.6升兩種發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.3升發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率63千瓦,最大扭矩121牛米,采用四缸16氣門設(shè)計(jì),vvt-i技術(shù)使得其油耗表現(xiàn)很突出。

  在雅力士車友會(huì)中,網(wǎng)友表示在實(shí)際使用中雅力士綜合油耗約百公里5.9升,實(shí)在是款省油的好車。

車型名稱:新飛度

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  本田飛度是一款小型車,但更像是趨近于MPV風(fēng)格的車型。在空間方面它擁有很多同級(jí)別車型難以比擬的優(yōu)勢(shì),座椅的不同變化造就出色的空間靈活性。此外在發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛樂趣方面飛度也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。它裝備的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)具備本田著名的i-VTEC技術(shù),既能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力性,又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的要求。還有很多消費(fèi)者熱衷于飛度的改裝,使得它成為一輛極具駕駛樂趣的小鋼炮

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  在動(dòng)力方面,新飛度將原有的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)增加了i-VTEC技術(shù),在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定的提高。

  相比較而言,新飛度的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于那些只是需要一款代步車的用戶來說更具性價(jià)比——它足以滿足推動(dòng)這輛小車馳騁的任務(wù),在油耗與排放上也更具優(yōu)勢(shì)。從整體來看,新飛度依然是一款性價(jià)比突出的實(shí)用之選:硬朗時(shí)尚的外形能夠?yàn)楦鱾(gè)年齡段的消費(fèi)者所接受;充裕的車內(nèi)空間可以輕松滿足家用需求;尤其是增加了i-VTEC技術(shù)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī),低價(jià)格、低油耗、足以推動(dòng)車身的動(dòng)力輸出,非常適合那些追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。

車型名稱:鈴木吉姆尼

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  小巧精悍的吉姆尼在國(guó)外是響當(dāng)當(dāng)?shù)男⌒陀才稍揭败嚧碇弧R驗(yàn)樾麄饔邢蓿@款“小鋼炮”在國(guó)內(nèi)的知曉度并不高,但街頭偶然瞥見的一輛火紅色小吉姆尼定會(huì)讓你過目不忘。兩門設(shè)計(jì)的吉姆尼有純正的越野基因,前臉和JEEP 非常相似,內(nèi)飾材質(zhì)時(shí)尚精致。

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  動(dòng)力上,鈴木 M13A 4 缸雙頂置凸輪軸的 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然僅有1.3 升,但在低速下可以發(fā)出非常大的扭矩,鈴木傳統(tǒng)的梯形車架以及采用了三連桿螺旋彈簧的后懸掛使吉姆尼能夠順利通過任何可能遇到的爛路,三種驅(qū)動(dòng)模式滿足各種路況需求。雖然是三門車型,但有兩個(gè)單獨(dú)座椅的后排并不局促。不得不提的是,花15萬買輛性能卓越又有個(gè)性的進(jìn)口車對(duì)年輕車主而言頗具吸引力。

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