英朗1.6T更具代表性 定價(jià)解讀

　　1月23日，上海通用別克旗下首款五門轎跑車英朗在一場(chǎng)時(shí)尚絢麗的發(fā)布會(huì)之后，正式來到了消費(fèi)者面前。13.49-18.59萬元的價(jià)格，正如之前預(yù)期的那樣，將成為近階段消費(fèi)者熱議的話題之一。作為歐寶新雅特的同門兄弟，別克英朗五門轎跑車的風(fēng)格為國(guó)內(nèi)車市帶來了一股新的風(fēng)潮，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、科技等字眼，成為了對(duì)別克英朗最佳的詮釋。縱觀此次發(fā)布的五款車型，兩款1.6T車型似乎更能代表英朗的這種五門轎跑車理念，16.99-17.99萬元的定價(jià)，又具有怎樣的殺傷力呢?

　　1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同級(jí)最強(qiáng)?

　　英朗的1.6T運(yùn)動(dòng)版車型，搭載了和新君威1.6T精英運(yùn)動(dòng)版一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。源自歐洲的動(dòng)力科技，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)被發(fā)揮到淋漓盡致。最大功率為135Kw，升功率達(dá)到了破紀(jì)錄的84.4Kw/L。最大扭矩為235Nm，并可以在1980-5400rpm的寬廣轉(zhuǎn)速平臺(tái)內(nèi)連續(xù)輸出。同時(shí)，英朗1.6T還運(yùn)用了創(chuàng)新的Superboost超推進(jìn)技術(shù)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm。配合6擋手自一體變速箱，百公里加速僅為9秒，成為了同級(jí)別車型中動(dòng)力最強(qiáng)勁的車型之一。

　　運(yùn)動(dòng)化配備一個(gè)都不少

　　對(duì)于英朗1.6T而言，極致的動(dòng)力性能自然是對(duì)五門轎跑車的最佳詮釋，同時(shí)與運(yùn)動(dòng)相關(guān)的豐富配備，也是吸引消費(fèi)者關(guān)注的重要因素。首先，英朗的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了新君威的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)從Riviera“別克未來”雙門概念轎跑車的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，每一根動(dòng)感流暢的線條都凸顯與生俱來的轎跑基因。內(nèi)飾方面，延續(xù)了別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，雙炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤圍擁著前排座駕空間，加上人體工程學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅，激發(fā)人們對(duì)駕駛的渴望。

　　其次，英朗1.6T采用了同級(jí)最高的輪胎尺寸，225/50 R17的輪轂尺寸能為車輛行駛過程中提供更好的抓地力及穩(wěn)定性;前后16寸的剎車碟，提供更好的制動(dòng)性能;包括ESC電子穩(wěn)定程序在內(nèi)的諸多主動(dòng)安全配置，也是英朗1.6T車型的標(biāo)準(zhǔn)化配置。可以說，英朗1.6T已經(jīng)具備了足夠的轎跑基因，擁有扎實(shí)的運(yùn)動(dòng)底子，不會(huì)讓喜歡轎跑車風(fēng)格的消費(fèi)者失望。

　　差價(jià)1萬 該如何選擇?

　　英朗1.6T兩款車型的定價(jià)分別為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版16.99萬元以及新銳運(yùn)動(dòng)版17.99萬元。除了上述提到的兩款車型所共有的特點(diǎn)以外，1萬元的差價(jià)使得兩款車型又有哪些不同點(diǎn)。

　　通過比較，英朗1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版比時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版多出的配置主要有，一鍵式啟動(dòng)、Sport運(yùn)動(dòng)模式按鈕、雙色儀表盤、鋁合金運(yùn)動(dòng)踏板、雙色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計(jì)等。其中，一鍵啟動(dòng)對(duì)車輛檔次感的提升以及在實(shí)際駕駛過程中所提供的便利，有著實(shí)際的意義;Sport運(yùn)動(dòng)模式不但能讓變速箱進(jìn)入更為激進(jìn)的換擋模式，提升動(dòng)力性能，同時(shí)還能使得儀表盤從原來的藍(lán)色瞬間變成紅色，從視覺上帶來強(qiáng)烈的駕駛激情。由此可見，英朗1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版的差異化配置對(duì)車輛的檔次感以及運(yùn)動(dòng)性能的提升，有著重要的作用，1萬元的差價(jià)還是非常合理的。當(dāng)然，英朗1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版，運(yùn)動(dòng)性的底子和新銳運(yùn)動(dòng)版是完全一樣的，更低一些的售價(jià)，對(duì)消費(fèi)者同樣有著很高的吸引了，該如何選擇就看個(gè)人的喜好了。

　　對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 優(yōu)勢(shì)何在?

　　別克英朗作為五門轎跑車，開創(chuàng)了一種新的用車風(fēng)潮，因此嚴(yán)格意義上來說，國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中，與其有著直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型并不多。其中，高爾夫6的1.4T+DSG車型，算是一款與英朗1.6T有著一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型。但兩車的訴求并不相同，英朗1.6T更講究的是極致動(dòng)力所帶來的操控樂趣、更為時(shí)尚靚麗的轎跑車外觀、大空間所帶來的乘坐舒適性已經(jīng)更為豐富的配置;而高爾夫6則是歐洲經(jīng)典的傳承以及小排量渦輪增壓所帶來的經(jīng)濟(jì)性。因此英朗1.6T兩款車型16.99-17.99萬元的價(jià)格，相比高爾夫1.4T豪華型16.68萬元的價(jià)格(加選裝包的價(jià)格為18.38萬元)還是具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的，而且在動(dòng)力、外觀、空間、配置等方面的優(yōu)勢(shì)，如此的定價(jià)還是非常合理的，這也是不同用車?yán)砟畹呐鲎病?/p>

　　綜合來看，別克英朗作為五門轎跑車，確實(shí)為國(guó)內(nèi)車市帶來了不同以往的用車風(fēng)潮，這也必然會(huì)和以往的觀念形成碰撞。而兩款1.6T車型，以其出色的動(dòng)力性能，齊全的運(yùn)動(dòng)化配備等差異化的優(yōu)勢(shì)，更是形成了一股獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)用車觀。全系13.49-18.59萬元的價(jià)格，特別是1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版16.99萬和1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版17.99萬元的價(jià)格，正是對(duì)五門轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮的一種注解，消費(fèi)者能否為這種時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、科技的先進(jìn)理念買單，還請(qǐng)拭目以待。