銷量過萬 北斗星穩居A0級暢銷車前三甲

　　庚寅新年聽到最多的賀詞是“虎虎生威”，這個詞用來形容中國汽車市場最合適不過了。工信部最新公布數據顯示，2010年1月全國乘用車市場需求增勢不減，銷量勇破130萬輛，自主品牌乘用車和轎車市場占有率分別達到49.20%和34.72%，這其中A0級車型表現尤為搶眼，筆者發現產銷前三名的A0級車型均月銷過萬。以昌河鈴木北斗星為例，一月銷量超過1.1萬輛，同比增長64%，用連續三個月銷量過萬的成績榮冠探花烏紗帽。

　　原型Wagon R當之無愧的小車之王

　　北斗星原型車是日本銷量排行榜上連續第七年保持領先的鈴木Wagon R，至今全球累計銷量突破500萬輛，在中國，北斗星也已累計銷售超過38萬輛，被譽為小型車中的“常青樹”。據悉，此款車是昌河鈴木汽車與日本鈴木合作推出的第一款微轎，在日本屬于K-Car(K-Car指的是廂式車，車身方方正正，為車內提供了寬敞的空間，特別是頭部和肩部空間，受到個頭高和體型壯的用戶強烈認可。)范疇的Wagon R設計概念非常超前。九年前，北斗星上市之初曾因方酷外型被標為“非主流”而不得廣泛認可。經過多年的市場洗禮，“非主流”不但銷量與日俱增而且掀起中國汽車“方形設計”的時尚潮流。

　　繼承鈴木造車理念以精煉撥得重彩

　　近日，日本小型車協會發布數據顯示，截止2010年1月底日本鈴木公司在本土累計銷量達到2000萬輛，成為日本首個進入2000萬輛俱樂部的小型車專業制造企業。在全球汽車制造業鈴木在業內給人們的整體印象，就是造小車的，甚至在10年前，鈴木最重要的合作者和戰略伙伴，美國通用汽車總裁理查?瓦格納稱：“我不知道到還有誰是最好的制造低成本車的企業，但他們必須達到鈴木的標準才能存活。”77歲的鈴木修這樣分析道：在全球市場鈴木汽車的熱銷地區多是發展中國家。最主要原因是，鈴木車的設計略小于標準車型，沒有更多修飾，突出優勢是節油，價格定位在銷售所在地的消費者能夠負擔的范圍。日本鈴木汽車無疑是全球汽車產業中微車的老大。別看微車小，科技含量卻很高，用經濟車型與社會效應共存是鈴木公司的志向。

　　昌河鈴木汽車公司作為日本鈴木公司十五年的合作伙伴，借鑒鈴木公司的“小、少、輕、短、美”理念，專注打造中國的微車帝國，著手構建起精品微車體系：精品小MPV——如浪迪路線;精品微轎——如北斗星、愛迪爾路線;精品小中級汽車——如利亞納路線;精品小SUV等等。

　　節油、耐用、大空間實力贏市場

　　“北斗星”是昌河鈴木汽車精品微車體系中最耀眼的“明星”。她繼承了鈴木汽車優良血統，憑借著皮實耐用、經濟省油、空間寬敞靈活等特點為車主生活和工作帶來諸多便利。

　　該車集安全、環保、節能、人性化設計于一身，兼具微型車、小轎車、越野車的性能優點;裝配了先進的日本鈴木K系列發動機，是特別適合家用的一款多功能汽車。其中1.4L系列北斗星車型更是功勛卓越，2009年6月中國汽車工業協會和中國汽車技術研究中心首次公布了汽車產品節能評價榜單顯示，排量大于等于1.3L的910款汽車排名中，昌河鈴木1.4L北斗星以綜合油耗5.9L/百公里排名第一。這得益于其搭載的日本鈴木K14B發動機，這款發動機是日本鈴木公司世界戰略級小型發動機，采用大量鋁部件、薄壁缸體設計，使得整個發動機輕量化、小型化，輸出功率達到了70kW/6000rpm，最大扭矩保持在112N?m/4000N?m。在權威公證下誕生的2009年度北斗星“節油王”更是取得百公里2.62L的低油耗成績，如此出色表現在微轎中堪稱鮮有對手。