外觀變硬朗 換檔撥片實用 試駕思域

　　如果說挑一款家用緊湊型轎車，既要有運動風格的設計、又有精致的做工、以及出色的操控性，那許多人可能都會選擇思域。的確，東風本田CIVIC思域在我心中同樣也是首選的答案。

　　●外觀變得更加硬朗

　　對于思域來說，你不得不承認它是一款好車，不過有些人可能會認為該車的外形有些柔和，就像前東風本田總經理尾崎滿描述他心目中的思域時所說的那樣——這款車就像一位美麗的女性。

　　如果真的因為這個原因阻擋了您對思域的喜愛的話，那么眼前的這輛09款思域絕對會給您一個滿意的答復。是的，09款思域外觀引用自美版車型，使得這款車在搖身一變之后，擁有了美式硬漢的外貌。也許這么說有些夸張，但變化確實給人這種感覺。

　　當把小改款前后的兩輛思域放到一起的時候，別說，倒是能讓人看出點夫妻相。當然，您如果非要認為是一對姐弟的話，也不會有人會去反駁這個觀點。但是不管怎么說，09款思域變得真的很

　　那么就讓我們來看看到底是哪些地方的變化，讓這款車從美女變成型男的吧。這次改款的變化主要集中在前臉。最明顯的變化就是前保險杠，霧燈從下部進氣口的兩邊被移到了保險杠兩端，進氣口的線條則變得更加鏗鏘有力。而且霧燈被移動后，車頭兩側由上到下較為圓潤的設計，被變得更加硬朗。

　　車頭進氣格柵處也有細小的變化，但即使這樣也足以令大燈的眼神更加犀利。原本柔和的進氣格柵在經過小改款后，下沿略呈現楞角狀。中間掛有本田logo的鍍鉻裝飾未經改動，但進氣格柵在采用交叉網設計后，將09款思域的運動風格更直觀地呈現出來。

　　來到側面，整體線條以及布局都沒有變化，除了幾處細節的改動。在高配車型上，車外后視鏡加上了轉向提示功能，門把手和兩側防刮條上都加了鍍鉻裝飾。另外，在輪轂樣式上也有了變化，在保留原先5輻輪轂的基礎上，添加了7輻輪轂和造型更時尚的10輻輪轂。

　　除了車尾中間加了一條寬幅鍍鉻裝飾最明顯之外，另一處改動是需要仔細發現的。尾燈整體造型雖然沒有任何變化，不過里邊的黃色轉向提示燈變成了白色，與霧燈仿佛連成了一體。如果您想讓自己的愛車更富動感的話，也可以像我拍攝的這輛展車一樣，在后備箱蓋上加一個擾流板，不過這多少是需要額外付出一些銀兩的。

　　●全黑內飾的增加符合運動風格

　　與外觀上的改動相比，內飾的變化并不大，不過新增的全黑內飾卻是最讓人滿意的地方。對于喜歡運動風格轎車的人來說，黑色內飾更能增加車內的運動氣息，而像思域這樣一款非常動感的轎車，黑內飾的搭配無疑能使它能得到更多消費者的青睞。

　　全黑內飾不僅給人以運動的感覺，座椅的設計也更偏向運動。在座椅的黑色皮面上，增加了多條黑色走線，更加突顯運動的氣息。而且頭枕也采用了運動風格的設計樣式。

　　方向盤的樣式也有進步。在保留原有方向盤樣式的基礎上，新增加的三幅式運動方向盤，是另一個可以突出運動風格的設計，在高配車型上便可以見到。而且在配置更豪華的車型上，還配備了更富駕駛樂趣的方向盤換檔撥片。

　　●換檔撥片增加駕駛樂趣 VSA帶來安全保障

　　盡管在動力方面沒做更多的調教，直列四缸1.8升i-VTEC發動機依舊在轉速達到每分鐘6300轉時可產生最大功率103千瓦，轉速達到4300轉時可輸出最大扭矩174牛米。除部分車型繼續配備5檔手動變速箱和5檔自動變速箱外，在高配版車型上還配備了5檔手自一體變速箱。

　　由于換檔撥片的介入，5檔手自一體變速箱并未在換檔桿上提供手動模式，若想進行手動換檔操作，只能依靠換檔撥片。也正因此，在自動檔高配車型的檔位之中，取消了原來的D3、2、1等低速前進檔位的選擇，而是在D檔之外提供了S檔運動模式作為前進檔，更加突出了09款思域的運動之處。

　　換檔撥片可在D檔或S檔時，隨時切入手動換檔模式。變速箱對換檔撥片給出的指令反應迅速、即刻予以執行，換檔時的表現也很平順，不會產生過于明顯的振動。在手動模式中，若行駛一段時間后，未再進行激烈駕駛以及未再給出換檔的指令，系統會將駕駛模式切回自動模式當中。

　　有了換檔撥片功能，再加上思域與生俱來的出色操控性能，09款思域的駕駛樂趣得到了很大的提升。方向盤的精準轉向，即便是極速駕駛或緊急變向時，無論是需要加檔或減檔，駕駛員都能從容面對，可以使車輛以最為優雅的身姿前行。

　　雖然底盤與動力系統都未進行改動，但是由于有了極具駕駛樂趣的換檔撥片，很容易使車輛偶爾瘋狂一下。為了避免激烈駕駛時出現意外，東風本田為頂配車型加裝了VSA車身穩定系統。對于喜好激烈駕駛的人來說，VSA難免會在極限駕駛時進行干涉，不過這多少都為車輛的安全系數增加了很大的籌碼。所以為了安全考慮，建議您盡量不要關閉VSA系統。