新明銳Greenline登場 斯柯達環保新境界

　　低碳不僅與人們的生活相關，也與企業的責任相隨。隨著社會的發展，汽車扮演著越來越重要的角色，但同時，汽車也成了日益受到關注的碳排放中心。低排放汽車、電動汽車等節能減排技術被更多的中外汽車巨頭提上戰略高度。

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　　不過，對發動機進行節能改造，往往會影響到它的動力輸出。如何在以不犧牲動力的前提下，用新技術達到了節能環保這一目的，斯柯達給出了一個完美的答案。在以“科技環保，綠色家園”為主題的長春車展上，上海大眾斯柯達推出了一款新明銳Greenline綠動車型。它采用了時下最新也是最實用的技術，在保留強勁動力的基礎上，大大降低了油耗和排放。斯柯達的這種節能手段，是對汽車行業綠色環保理念的一種推進，為中國汽車市場的節能環保提供了另一種探索可能。

　　相比一些車型依靠降低排量來實現節能環保來說，新明銳GreenLine綠動做得更加周全。它采用的1.4TSI發動機，動力堪比普通車型的2.0排量發動機。TSI技術帶來的超強扭矩，讓這款車更適合在擁堵的城市道路中穿梭。發動機只需到達每分鐘1750轉，扭矩輸出即達到最大值，220牛米的數據讓那些2.0排量的車型自嘆不如。對大多數生活在都市里的消費者來說，這樣的動力調教可以讓新明銳起步更加迅速，同時又不用拉高發動機轉速，從而降低了燃油消耗。新明銳GreenLine綠動的0-100km/h原地起步連續換擋加速時間分別僅為10秒，毫不遜色于普通2.0L發動機

　　另外，新明銳GreenLine綠動的變速器也是一項節能利器。大多數人都認為手動變速器比自動變速器更加省油，這個觀念“曾經”有它的道理。不過，隨著7速DSG雙離合器手自一體變速器的出現，這個定理即被打破。7速DSG雙離合變速器把傳動過程中的能耗損失降至最低，在保證充沛動力的同時令油耗顯著降低。與TSI發動機配合使用后，兩者相得益彰，將強勁的動力輸出與經濟的燃油消耗完美結合。

　　如果僅僅只有這些，新明銳GreenLine綠動還不能完全稱之為環保車型。除了動力系統，上海大眾斯柯達在空氣動力學、零部件材質上運用了全新設計和材料。新車的后橋下部，采用了專用底部導流板，使得尾部升力大大降低，既減少了空氣阻力，又增加了行車穩定性；15寸輕量化鋁合金車輪經過了結構優化，相對同尺寸普通車輪重量降低了5%；輪胎采用新的胎體結構設計，較同尺寸輪胎重量降低7.5%，而新材料配方的運用，使滾動阻力減小15.3%。

　　數據顯示，這一系列的改進措施使得新明銳GreenLine綠動二氧化碳排放量降低了4.32%，油耗降低4.46%。再加上出色的動力系統，新明銳GreenLine綠動 90公里等速油耗降低至驚人的5.0L/100Km，百公里綜合油耗也僅為6.1L，相比A級車市場平均油耗足足少了2L。由此，新明銳GreenLine綠動也當之無愧地進入了國家公布的《節能汽車推廣目錄》，成為汽車行業節能環保領域的標桿車型。

　　以上這些，是斯柯達新明銳GreenLine綠動所擁有的節能法寶。也許在此之前，很多車主對于什么叫綠色汽車概念并不清晰。大概以為買一輛節油的車就是節能環保。實際上綠色汽車消費概念非常廣，因為綠色的概念就是說能源最大化的利用，不浪費。斯柯達新明銳GreenLine綠動無論在動力系統還是空力套件、零部件材質上都傾注了大量心血。所有的一切，都為了讓能源利用最大化，讓每一滴油都轉化成澎湃的動力。相比那些動輒拿混合動力、電動能源說事兒的廠家來書，上海大眾斯柯達無疑更加務實和理性，推動了國人對綠色環保理念的更深層次的理解。

　　目前，消費者們已經可以在全國9大城市的4S店內看到這款節能車型。借助于新明銳GreenLine綠動的推出，百年品牌斯柯達也再次彰顯出了其精湛的技術實力和務實的品牌風格，與此同時，中國消費者們也實實在在的享受到了高效節能的汽車生活。