科技A3引領(lǐng)自主品牌進(jìn)入技術(shù)對(duì)抗時(shí)代

　　8月12日，奇瑞新A3正式上市，全新的“科技A3”在安全、動(dòng)力、駕控、品位上全面突破，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型家用車市場(chǎng)中擁有“六個(gè)第一”的核心優(yōu)勢(shì)，堪稱是十萬(wàn)元中的品質(zhì)代表。作為中系車的引領(lǐng)者，奇瑞新A3以五星品質(zhì)劍指合資品牌汽車，可以說(shuō)，這是自主品牌汽車以技術(shù)迎戰(zhàn)合資品牌汽車的一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)。
 
價(jià)格對(duì)抗時(shí)代：塞翁失馬 焉知非福

　　一直以來(lái)，由于中國(guó)汽車工業(yè)起步比較晚，技術(shù)上比不上國(guó)外汽車工業(yè)，加上基本都是在合資車的巨大壓力下所發(fā)展，所以自主品牌汽車的市場(chǎng)占有率主要都是集中在低價(jià)位車型中，以此避開(kāi)合資品牌汽車掌握的中高端市場(chǎng)。

　　“一分價(jià)錢一分貨”，中系車在國(guó)人印象中也確實(shí)是這句話的最佳寫照。價(jià)格是價(jià)值的具體表現(xiàn)，自主品牌汽車既然技術(shù)水平比較低很難造出高品質(zhì)的車型，那么自然只能依靠?jī)r(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者的目光。但是，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的成熟以及日漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，合資品牌汽車開(kāi)始紛紛推出小排量車型并調(diào)整價(jià)格，自主品牌汽車賴以生存的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也就失去了對(duì)抗的資本。

　　當(dāng)價(jià)格對(duì)抗時(shí)代名存實(shí)亡時(shí)，自主品牌汽車是否亂了陣腳？事實(shí)上，中國(guó)汽車工業(yè)真正起步至今不過(guò)30余年，卻已經(jīng)有了不俗表現(xiàn)，產(chǎn)銷漲勢(shì)一年高過(guò)一年。“塞翁失馬焉知非福”，多年的錘煉從另外一個(gè)角度來(lái)看，也使中國(guó)自主品牌汽車經(jīng)歷了一個(gè)快速發(fā)展的過(guò)程。

技術(shù)對(duì)抗時(shí)代 ：科技為刃 新A3亮劍

　　除去價(jià)格之后，自主品牌汽車還剩下什么？在新A3的上市發(fā)布會(huì)上，奇瑞公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理馬德驥自信地說(shuō)，新A3的上市是自主品牌全面趕超合資品牌的一個(gè)信號(hào)！這或許可以看作是自主品牌汽車奇瑞的回答，這一次不比價(jià)格比技術(shù)。

　　其實(shí)奇瑞汽車已經(jīng)不止一次表達(dá)過(guò)自己的雄心，要憑借技術(shù)樹(shù)立高品質(zhì)的形象，要打造自主國(guó)際名牌。作為奇瑞“十年磨一劍”的技術(shù)成果，新A3則用實(shí)際行動(dòng)進(jìn)一步表現(xiàn)了信心與實(shí)力，當(dāng)造車技術(shù)邂逅領(lǐng)先科技，結(jié)出的果實(shí)就叫品質(zhì)。

　　與同級(jí)車相比，奇瑞新A3是第一個(gè)獲得C-NCAP 五星安全評(píng)定、第一個(gè)標(biāo)配ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)、第一個(gè)采用1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的自主品牌、第一個(gè)裝備四連桿后獨(dú)立懸掛、第一個(gè)承諾4年或12萬(wàn)公里超長(zhǎng)保修服務(wù)、第一批享受國(guó)家惠民工程補(bǔ)貼政策的自主品牌汽車。

　　即使相比十萬(wàn)元內(nèi)的合資品牌汽車，新A3也擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。在安全性上，與五星A3同價(jià)位的賽拉圖、伊蘭特等熱銷合資汽車僅僅獲得三星評(píng)定，至于新A3全系標(biāo)配的ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)更是僅在速騰、高爾夫6等品牌的高配車型上才有；在動(dòng)力上，新A3的1.6L DVVT“冠軍芯”發(fā)動(dòng)機(jī)擁有國(guó)內(nèi)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的最高水平，數(shù)據(jù)上甚至比素以動(dòng)力強(qiáng)著稱的福克斯2011款 1.8L還要略高出些，可媲美市場(chǎng)B級(jí)主流DVVT車型寶馬318i、科魯茲等，但新A3經(jīng)濟(jì)的油耗又能比伊蘭特一年少花2000多元，而且還能獲得國(guó)家節(jié)能惠民補(bǔ)貼。

　　另外，新A3的四連桿后獨(dú)立懸掛也是僅在大眾奧迪、沃爾沃系列等豪華品牌車型上才裝配的，同級(jí)的合資品牌車型鮮少配備。可以說(shuō)，新A3安全操控不輸?shù)孪弟嚕瑒?dòng)力不輸美系車，外觀油耗不輸日系車，高科技技術(shù)水平已經(jīng)處于國(guó)內(nèi)同級(jí)車造車水平的前列。

　　在國(guó)內(nèi)緊湊型家用車市場(chǎng)中，幾乎每一個(gè)有影響力的汽車品牌都在這里擁有一款具有代表性的車型。大眾有高爾夫、速騰、寶來(lái)，豐田有卡羅拉，本田有思域，雪佛蘭、別克則有科魯茲和英朗。有理由相信，在技術(shù)上不輸它們的新A3也將成為自主品牌汽車奇瑞的代表，并由此拉開(kāi)一場(chǎng)與合資品牌技術(shù)對(duì)抗時(shí)代的序幕。