沒有做不到 只有想不到 新君越2.0T的操控

　　初次坐進新君越2.0T的駕駛艙，絕好的舒適感往往是留給所有人的完美印象，但對于這個“大塊頭”的身材稍有不適。但行駛片刻后，精準、靈活的操控魅力完全打消了寬大車身所觸發的緊張感。油門讓行走變得更為輕盈，車身起步流暢，絲毫不被1750kg的車身所拖累。上海通用對它的精準調校抵消了5m車身所帶來的“笨重”，這也足見設計師的功底之深。好吧，我們就一起來挖掘下新君越的操控能力到底幾何？

　　對于1750kg的自重設計師自由應對，也正是由于車身設計優勢，讓應對操控性方面的自重“劣勢”轉化為更穩重的優勢，而這一切要從平臺設計開始。作為上海通用基于Epsilon II平臺生產的第二款車型，底盤科技優勢絲毫不會讓人質疑。新君越2.0T在提升操控性方面，車身材質和工藝方面確實做出不少貢獻。它非承載式車身采用超高強度車身設計，并大量運用PHS超高強度鋼材。同時，高強度精密制造工藝、激光焊接工藝的車身不僅可以提升安全性，全車整體感也得到了大幅提升。

　　增強型優化的前麥弗遜懸架設計，也相對日常前驅轎車有著更好優勢，車前部的支撐性和指向準確性均有所提升。而且，由于麥弗遜懸架靈活的特性在新君越2.0T身上以保留，所以駕駛時轉向靈活的特點，自然也消除了車身龐大所帶來的笨重感。不僅如此，上海通用不惜成本，將它的后獨立懸架用重量更輕的鋁制部件替代。在降低油耗的同時更有效隔離震動，并提升懸架反饋響應速度，讓駕駛者獲得更清晰路感。在實際駕駛中感覺確實如此，龐大車身原帶來的“遲緩”感覺并不存在，無論是緊急并線、中速過彎，車隨心動的感覺讓初次駕駛它的人刮目相看。但我認為，這一切在新君越2.0T身上只算是皮毛罷了，它骨子里的精髓設計更為搶眼。

多項科技，提升操控性 

　　新君越電子科技和安全輔助系統一應俱全，時時為新君越操控性方面提供著幫助。Magnasteer隨速可變助力轉向系統在豪華車上并不是什么新鮮玩意，像寶馬、奔馳、奧迪這些著名品牌都有所配備。使用特性也更為簡單有效，車速慢時方向盤轉向變得輕盈，而車速加快后轉向系統也會變得穩重、精準。對于新君越這款大家伙來說，引文中所提及的優異的操控性指向性也來源于此——剛性十足的車身配以精準的轉向，才能真正做到車隨心動。

　　在中國消費者腦子里，相信對ABS+EBD已經極為熟悉了。但新君越除了這兩個系統以外，還全系標配了ESC電子穩定控制系統以及TCS發動機牽引力控制系統，這無疑也是給操控性方面加注了一個增值籌碼。新君越的ESC則包含了多種系統于一體：CBC彎道剎車控制系統、BAS制動輔助系統、DTC動態扭矩控制系統、BDC剎車碟自清潔系統以及HBFA液壓抗制動衰減系統，每一種安全系統都能車輛的行駛狀態做到實時監控，不僅提升行駛安全，也能讓過彎競速充滿樂趣和保障。而我認為在激烈駕駛時，更重要的還是BDC剎車碟自清潔系統和HBFA液壓抗制動衰減系統：前者周期性自動的對剎車片施加很小的壓力，使摩擦片接觸制動盤進行盤面清潔，保持剎車碟始終處于最佳工作狀態。而后者HBFA則可以自動提升制動力，以幫助對抗頻繁制動后出現的熱衰減現象。此外新君越全系標配TPMS智能胎壓監測系統，計算機自動監測行車胎壓，并顯示在車載駕駛信息中心上，胎壓過低或漏氣會自動報警，及時提醒車主，預防事故的發生．

　　在激烈操控駕駛時，任何轎車長時間頻繁制動都存在制動熱衰減問題，即便是保時捷和蘭博堅尼這些性能跑車也不例外，它們不惜血本裝備了扛衰減陶瓷剎車盤也是為了減緩這種情況的發生，但這種配置在民用車型上是絕對不適用的。HBFA則避開成本問題，用科技手段解決制動后遺癥帶來的隱患。以上這些科技配置在操控性方面默默的工作著，也許你無法馬上發覺其優勢，而這些文字看起來也過于枯燥了。相比之下輪胎方面相對更容易察覺，也更為直觀：新君越配備的245/45 R18 輪胎提供更為優異的抓地性能，在每一次操控并線或者過彎時，都可以提升更大的摩擦力，我想這點從你過第一個彎道時便會深有感觸了。
 

2.0T發動機，為操控再加一把火

　　也許有朋友會認為這點過于牽強，但絕非如此——動力讓操控完美展現這個道理相比無人反對吧。新君越2.0T車型，在雙流道渦輪增壓發動機的幫助下可爆發出162kW的最大功率，而它的升功率足以達到了81kW！另外，其350Nm的最大扭矩也足可以超出同級（Turbo發動機）車型70個數值。這是讓你隨意玩弄操控性的資本，也是讓你充分領略到文中一切操控相關優勢的基礎。當你操縱穩健的車身劃過每一個彎道，前艙內的發動機頓時提供瞬間的爆發力，將你從彎中拽出并領略到尾速帶來的快感，甚至足以忽略掉那1750kg的存在。、它才是新君越操控魅力的堅實后盾。

　　我們曾說車是多方結合體——確實如此，就連操控性方面也不能例外。這并非只是依靠某一方優勢便可完善出的結果，新君越2.0T則通用三大主體結構將操控性得以提升，并讓我們為之所“享”。