5萬元以下的家轎通常是作為消費者的第一輛車而出現的，是名副其實的入門級車型，也是市場上大眾車的主力車型。如何選購一款適合自己的入門車型，對于對汽車了解不多，駕駛經驗匱乏的“新手”來說，確實有一定難度。小編近期對價位在5萬元以下的主力車型旗云1、夏利N5、自由艦進行了對比，看看誰內外兼修更實惠，以幫助準車主們在購車時參考。
 
　　可以看到，在外形尺寸上，三車長寬尺寸相差不多，而旗云1卻高出很多。小編這種1.88米的大個子坐在旗云1里面，頭部距離車頂大約還有1個拳頭的空間，前后排空間都挺寬敞。
 
　　不過，這種緊湊型小車關鍵還要看實用的后備箱空間。旗云1高達500L的后備箱容積，比夏利N5的450L大出很多，比起自由艦的300L的數值更具震撼性。旗云1是A0級三廂小車里唯一一款采用了三廂掀背式后備廂的車型，空間靈活多變，后排座椅放倒后容積可以擴展到1000升。

　　其中最令筆者印象深刻的是旗云1儲物空間人性化的設計，從杯托、活動式煙灰缸到車門飲料架、專用的高速公路收費卡存放空間等等體恤駕駛員的儲物空間，小車大空間這個概念可以說是被旗云1做絕了。

　　而以上這些對于自由艦、夏利N5來說幾乎沒有任何優勢可言，孰能問鼎不言而喻。

　　據小編了解，夏利N5采用的豐田5A發動機，與夏利N3上使用的豐田8A發動機同處一門，豐田8A發動機技術落后，油耗高。自由艦所搭載的MR479Q發動機，卻也是豐田8A發動機的仿制品，質量更遜一籌，百公里綜合油耗居然高達7.4L！
 
　　旗云1的1.0L搭載了性能卓越的奇瑞全新ACTECO 1.0L發動機，發動機性能達到國際先進水平。這款發動機不但動力性能好，而且綜合油耗只有5.6L，遠低于第三階段油耗標準6.1L（980<CM≤1090Kg）。成為同級別車型里唯一一款入選車型，燃油經濟性大大高于自由艦和夏利N5。

　　據悉，在前不久國家發改委、財政部、工信部公布的“節能產品惠民工程”節能汽車第二批推廣目錄中，旗云1就憑借先進的節油技術、卓越的節能表現順利入選，享受3000元節能補貼。而自由艦和夏利N5都因未能達到國家油耗標準而落選。在越來越重視低碳節能的今天，自由艦和夏利N5的前途著實讓小編捏著一把汗．

　　在配置方面，旗云1完全勝出，不僅采用了同級別車中特有的行車電腦，能夠顯示瞬時油耗、里程積累、時鐘等多種信息，尤其是保養提示，隨時提醒車主保養自己的愛車，科學的人性化設計可見一斑。而吉利自由艦和夏利N5在這方面顯得欠缺很多，人性化設計有待完善。另外，旗云1獨特的深色內飾，時尚科技感很強。

　　另外，旗云1擁有電動外后視鏡、ABS+EBD、行車電腦、四門電動門窗、MP3接口等眾多安全舒適裝備；高端車型更有雙安全氣囊、發動機電子防盜、單碟CD等一應俱全。較自由艦配置和夏利都有很大優勢。相比之下，夏利N5的配置實在是太簡單了，基本的助力轉向、ABS+EBD都沒有，在消費者越發重視車輛安全性的今天，這樣的缺憾不能不說是夏利N5的一個巨大軟肋。

　　價格方面，夏利4.49萬最高、旗云1和自由艦相差無幾。但結合上述配置一眼就能看出誰才是性價比之王，答案顯然是擁有諸多安全實用配置的旗云1。

　　總結：綜合來看，旗云1作為旗云品牌下主打新悅寬體的一款實用三廂小車，各方面優勢明顯，更是三者中唯一一款入選節能惠民工程的車型，表現確實不俗，值得推薦。自由艦表現只能算是中規中矩，憑借自身頗高的性價比也能吸引一部分消費者。相比之下夏利N5就要遜色許多，配置較低、價格高，性價比不高。不過后兩者均未入選國家節能補貼車型，著實讓小編為這兩款車此前所宣傳的“節油”產生了很大的懷疑。