哈弗H5綠靜2.0T 開啟柴油動力破冰之旅

　　10月15日，長城汽車哈弗H5綠靜2.0T柴油車在內蒙古響沙灣重磅上市，售價11.38——16.38萬元。

　　全國上百家媒體蒞臨現場，對哈弗H5綠靜2.0T柴油車分別進行了沙漠、戈壁、河床等各種極限路況測試。從現場表現看，不論是挑戰沙峰，河床上的百公里加速，還是挑戰敖包制高點，綠靜2.0T柴油機表現出的強大動力，足以和大眾2.0TDI和奔馳200CDI分庭抗禮。

　　此次車型搭載的綠靜2.0T柴油機，不論是技術參數還是性能，完全媲美大眾、奔馳等世界一流技術的發動機，在“排放、動力、噪音、低耗”等方面優勢突出，達到世界一流水平，是自主品牌柴油創新技術的一項重大突破，標志著我國乘用車柴油機應用開啟了破冰之旅。

　　綠靜2.0T柴油機——國內第一動力

　　哈弗H5綠靜2.0T何以有如此澎湃的表現?其發動機55KW的升功率以及155N•M的升扭矩是最好的注腳，最大功率更是達到110kw/4000rpm，在1800-2800轉時可以爆發出310N•m的強大扭矩，完全可以匹敵3.0L的汽油機型，百公里12秒的加速，在國內柴油車型中更是絕無僅有。

　　除動力之外，歐IV的排放標準、媲美汽油車的45.3分貝駕駛室平均噪音以及百公里7.0L的油耗，使得綠靜2.0T柴油機在排放、低耗、噪音等方面成為國內柴油機的標桿。據長城汽車的工程師介紹，“綠靜2.0T”柴油機能有如此出色的表現完全得益于德爾福電控高壓共軌噴油系統、VGT可變截面廢氣渦輪增壓、中冷、EGR廢氣再循環系統、氣門間隙自動補償器等諸多國際領先技術的應用。

　　除搭配綠靜2.0T柴油機之外，哈弗H5綠靜2.0T柴油車還配備了技術先進、成熟的6MT變速器以及通過電腦ECU實時收集車輛信息，實現四驅、兩驅合理轉化的智能適時四驅TOD。6MT和TOD的應用，不僅實現了兩驅與四驅模式的合理轉化，而且檔位數量的增加確保發動機最大功率的有效發揮，使油耗更低，加速更快，提高了車輛爬坡能力，滿足了各種路況環境下平穩駕駛的需求。

　　綠靜2.0T柴油機——中國制造的突圍

　　“得發動機者得天下”，縱觀全球的汽車制造廠商，無一不把發動機技術作為自己的殺手锏。正是因為這樣，導致國內長期以來缺少先進的柴油動力，乘用車柴油動力更是一直依賴于國外技術。絕大部分國產柴油機噪音高、震動大，讓很多有意購買柴油乘用車、加入環保節能隊伍的消費者在選車時存在顧慮。近些年來，以長城汽車為代表的自主品牌車企，經過多年的不懈努力和創新，令中國的柴油動力技術不斷前進。此次綠靜2.0T柴油機的推出，令國產柴油機在動力、噪聲、震動方面達到了歐洲先進機型的水平。

　　據長城汽車副總裁賈亞權先生介紹，哈弗SUV在柴油SUV領域一直處于領軍地位，消費者對柴油SUV的偏見也因哈弗SUV的強勢引領而在逐漸改變。這次哈弗H5綠靜2.0T搭載的柴油機與世界最先進、最成熟的歐洲柴油動力保持同步，它的出現勢必會加快國內乘用車柴油化普及進程。這款發動機在分析、對照41款國外先進柴油動力的基礎上，先后投入5.2億元，歷經3年潛心研發，經歷了嚴格的試驗檢測、專家評審，完全擁有自己獨立的知識產權，目前已經獲得5項國家授權專利、10余項專利正在審核中。綠靜2.0T柴油機不是面對國內市場的一款產品，而是面對全球市場，它完全通過了苛刻的歐盟認證，是中國柴油乘用車動力的重大突破，