騰翼C30月破萬輛 立足A級家轎市場

　　騰翼C30全面上市僅三個月，就實現了單月銷量過萬的佳績，成為中國車市萬輛俱樂部的一顆新星，創造了史無前例的騰翼速度神話。騰翼C30是如何做到的呢?記者采訪了長城汽車的相關負責人了解到，騰翼C30的大空間、低油耗這一雙刃劍為其銷量奇跡保駕護航，使其在A級家轎車市場上左右逢源，贏得了廣闊的市場空間。

　　品質為先得以越級而立

　　據悉，從5月18日宣布上市，到6月份全面上市，月銷量經歷了5000、8000、10000，隨即騰翼C30上市第三個月榮登萬輛俱樂部。長城汽車相關負責人表示，騰翼C30之所以熱銷，主要是大空間、低油耗的綜合優勢，這使得其在A級家轎車市場的激烈競爭中拔得頭籌。

　　騰翼C30是同級別車中最大空間的家庭轎車，其車身尺寸為長4452mm，寬1705mm，高1480mm，并且提供了2610mm的同級最長軸距(A級最長一般為2.45米)，既擴展了內艙空間，也進一步提升了操控性和穩定性。

　　低油耗是騰翼C30深入消費者心理的關鍵點，在家轎越來越普遍的今天，汽車已經不再是單一的身份象征，更多的是代步工具。消費者選擇過程中，越來越重視油耗，而騰翼C30百公里6.5L的低油耗大大吸引消費者的目光，這其中輕量化設計功不可沒。有關數據表明，汽車自重每減少10%，可以降低油耗6%～8%，降低二氧化碳排放13%。

　　業內資深人士分析，大空間、低油耗再加上優異的動力和配置組合，這使得騰翼C30頗有“越級而立”的風采，高配置加上親民價格精準地抓住了消費者心理需求。伴隨生活節奏的加快，人們對汽車關注正向日常用品轉換，理性消費成為市場主流。騰翼C30定位于家庭轎車適時制勝，成為銷售王也在情理之中。

　　A級家轎車市場中國車破冰走高

　　長城汽車負責人介紹，在國內A級家轎市場，6萬元到8萬元級別的市場已經成為眾品牌的“兵家必爭之地”。騰翼C30憑借低油耗、大空間的優勢，以5.89萬-8.19萬的價格區間登陸這塊戰略要地。

　　相較于國外引進的福克斯、高爾夫等品牌，國產A級家轎車在消費熱潮中的競爭力不斷提升。據了解，作為民族品牌的長城汽車在發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試驗、試制等各個環節都形成了自主的技術、標準以及自主知識產權，并擁有強大的資金、技術、人才實力。國產家轎車已經在破冰而出，并呈現逐年走高的趨勢。

　　最大化地滿足了客戶心理需求

　　據調查，1000名接受調查的消費者中，58%的人士表示買車主要是作為交通工具，42%的人士表示家庭轎車是身份的象征。從數據中，我們可以明顯的看到中國人對于汽車的購買心理已經更加趨于理性化，回歸到了汽車設計最初的本質。

　　業內人士表示，汽車行業自主品牌需要回歸根本，將注意力更多地放在汽車基本的性能上，通過基本性能的提升來參與國際品牌競爭。

　　長城汽車董事長魏建軍介紹，追溯汽車的發展歷史已有百余年，從歐美到亞洲，一路走來，汽車最初設計的夢想是人類交通工具的作用始終沒有改變。但是在不同的歷史階段，它更加象征著地位和身份。而今，在物質生活越來越豐富的今天，家轎車作為交通工具的作用再一次碰撞了中國消費者心理，市場更加急需品質有保證、性價比更高的耐用交通工具。長城汽車已經認識到，只有滿足客戶心理需求，將汽車的最初設計夢想歸于原點，才能真正找出品質差距，提升產品質量，強化企業核心競爭實力，自主品牌才能得以發展。

　　編者按：長城汽車作為自主品牌，不斷求變、求新的同時，不忘設計、制造汽車的最初本質，它挑起了中國汽車自主品牌未來發展的大梁，同時亦成為自主品牌中的榜樣，中國汽車自主品牌正腳踏實地的走向世界汽車制造業的主流。