近日，中汽協銷量數據顯示，今年1-10月國內汽車銷量再創新高。中國汽車市場以歷史新高的銷量拿下全球第一已毫無懸念。如此巨大的市場容量，讓代表主流的乘用車市場競爭愈發慘烈，可謂群芳爭艷，而作為國內“邊緣”汽車的皮卡市場，在品質、銷量、服務、口碑等各方面已積累眾多優勢的風駿皮卡，在銷量與保有量上占有了絕對的控制話語權，頗有些“我的地盤我做主”的感覺。

　　歐盟品質 世界皮卡

　　風駿在性能與外觀上開行業先河，更趨于轎車的優美與靈動，承載性能相對同類產品也更具優勢。它配備了1.68米高端皮卡最長貨箱，加寬加厚設計，承載量更大。值得一提的是，整車噪音比傳統增壓柴油機降低16%以上，根本上解決了柴油機噪音大的問題。這些品質不僅使得風駿連續兩年成為環塔拉力賽冠軍，同時在全球皮卡評選中與豐田、福特一同榮膺“世界三大皮卡”大獎。同時是國內市場第一款獲得歐盟認證的高端皮卡。它通過了行人保護試驗、環保ELV標準等嚴格的國際標準，獲得了在歐盟國家的無限制自由銷售權。成為真正具備歐盟品質的產品。

　　科技節油 用戶更青睞

　　在當前能源緊張的背景下，風駿的節油優勢日漸顯現。風駿皮卡搭載了長城與德國博世聯合開發的電控高壓共軌柴油“智能節油王”(INTEC)發動機，核心部件都為德國博世原裝件，該技術發動機通過ECU精確控制燃油量，有明顯的節油優勢，是國內最省油的一款高端柴油發動機。在工信部公布的油耗名單中，風駿比同類產品油耗低1L左右。此前不久，風駿皮卡在參加由中汽聯主辦、CCTV-5協辦的全國城市汽車節油極限挑戰賽的比賽中，以5.88升油完成了從海口到三亞穿越之旅，平均百公里油耗僅2.56L。用事實樹立了行業節油新標桿。

　　高性價比 主導市場

　　風駿在品質上不斷提升，在價格上卻更加“親民”。今年5月風駿3財富版柴油皮卡，價格下探至6萬元，成為國內首款6萬元區間高端柴油皮卡。從此開始，皮卡消費者僅需要6萬元即可擁有高端皮卡，這在行業內引起巨大反響。近日，搭載491QE發動機的風駿5上市，在保持品質不變的情況，成為又一款6萬元高端汽油皮卡，產品的高性價比也讓風駿走勢成為市場風向標。

　　出口最多 盡顯國際品質

　　風駿不僅國內銷量飄紅，在海外市場同樣受熱捧。2010年1-10月風駿出口再次破萬，同比增長76%。據統計，從1998年首家批量出口以來，風駿占中國皮卡出口海外的80%。2009年6月和12月，風駿皮卡兩次獲得意大利皮卡單月銷量冠軍。據悉，目前風駿已出口到128個國家，在這些國家和地區，風駿皮卡始終代表著主流，已成為中國皮卡在世界各地的代名詞。

　　服務承諾：更長服務 獨占鰲頭

　　在著力打造產品力的同時，服務正成為風駿新的亮點。3年或6萬公里的保修，與同類車型相比，期限、里程更長，體現了風駿對產品質量的信心，這也將大幅降低用戶的養車費用。對用戶用心，讓風駿已連續兩年獲得中國汽車服務品牌五星桂冠。此外，2009年長城汽車成為售后口碑較好的汽車廠家之一，躋身合資品牌、進口品牌的陣營，成為唯一獲此殊榮的自主品牌。