體驗用車快樂 訪鄭州日產NV200車主

　　在汽車業界有這樣一種說法：衡量一款車的好壞，最權威的聲音來自消費者。作為鄭州日產國際新概念CDV車型的NV200，國內上市已逾半年，與NV200有過親密接觸的車主們，是怎樣評價這款精品國際化CDV車型呢?NV200又給消費者怎樣與眾不同的駕乘感受呢?近日，記者走訪了幾位NV200車主，讓我們聽聽他們的真實體會，也為即將要購車的消費者提供一個參考。

　　受訪車主：方先生

　　年齡：35

　　職業：私人企業主

　　座駕：銀色鄭州日產NV200

　　心動理由：外觀時尚大氣，油耗經濟節能

　　“外觀一定要時尚大氣，這樣的車開出去才有回頭率。”經營純凈水供應站的方先生很明確的說出了自己購車標準。所以當朋友第一次帶他去鄭州日產經銷店看車時，他就立刻被銀色NV200時尚、優雅又不失動感的外觀所吸引。方先生告訴記者，自己身邊很多朋友對NV200比較熟悉，他們說這款車型在國外銷量不錯，性價比也挺高，今年6月份NV200上市后，朋友們都推薦他購買NV200.

　　“其實，我一開始想買一輛二手的騏達橋車，不過后來朋友帶我去鄭州日產經銷店看車時，我一下子就被NV200的外觀所吸引。除了外觀，買車最關心的還有乘坐是否舒適、方便。NV200不僅外觀時尚大氣，內部空間更是設計特殊，乘坐起來很舒服，7個人坐滿也不會有局促感。另外，儲物格的設計也很人性，一些零零碎碎的東西都可以合理擺放，隨手拿到，很貼心。每次朋友聚會開出去，特有面子。”方先生難以掩飾對NV200的喜愛。

　　每個人購車都帶有一種面子情節，方先生在購買NV200前，一直用的是通用五菱送水拉貨。隨著時間的推移以及事業的不斷上升，簡單的面包車已經不能滿足方先生的用車要求，一款既滿足生活質量又顧及駕駛樂趣的車型成為方先生的首選。“在買NV200以前，我考慮過很多，因為我是做生意的，在顧及車子載物的同時，還要顧及生意上的應酬，NV200不僅能滿足載人拉貨的需求，更重要的是在生意應酬下也絲毫不輸給那些純粹的商務車。”NV200宜商宜家的特性也是方先生下定決心購買的心動理由。

　　“當然，NV200的優點有很多，但是，我個人覺得NV200的輪胎寬度有些不夠，總體而言， NV200高的應該是性價比。好看好坐不算，還很省油，這對我們這樣的私人企業主來說來說很重要的。雖然我購買NV200才一個多月，但是我覺得這款車比較實在，沒有選錯。”

　　受訪車主：張先生

　　年齡：33

　　職業：輪胎經營商

　　座駕：銀色鄭州日產NV200

　　心動理由：強勁動力 旅游商務兩不誤

　　談到自己的座駕，張先生告訴記者，NV200的外形除了符合其追求外，更主要的是它“居家商旅”的氣質。張先生是在2010年9月份購進NV200的，時至NV200上市不久。“之前我關注的是帥客，但是后來NV200上市后，我更滿足NV200‘居家商旅’的氣質。”

　　的確，NV200采取高車身的設計，頭部上方空間充裕，不容易形成壓迫感。張先生說，自己近1.8的個子，坐在里面感覺乘坐空間很大，頭部腿部空間也很充足。另外NV200發動機輕快卻動力強勁，提速和直線高速行駛的暢快感，讓他感到NV200很陽剛的一面。張先生告訴記者，在周末，他會帶著一家人，開著NV200去郊外游玩。這對工作繁忙的他來說，和一家人開著NV200游玩儼然已經成為了張先生日常生活不可缺少的一部分。

　　此外，記者看到，張先生愛車的每個座椅都包裹了個性的座套，車內布置的很溫馨。張先生還給愛車裝上了DVD導航系統。“開車不只是享受駕駛帶來的樂趣，娛樂也很重要。開車的時候聽聽音樂，美妙的旋律能帶來心情的愉悅，緩解疲勞。”說到這，張先生一臉的陶醉。當談到NV200的用途時，張先生表現出對自己座駕的愛惜：“拉貨的話，我的那個東風小康足夠了。對于NV200，我一般就是載著家人到處游玩，如果有生意應酬時，我會開著它去見客戶，這讓我感覺到自己提升了一個更高的層次。”

　　結語：一個產品如果只是某方面性能比較突出，其市場競爭力一定不高。只有整體性能強的車型，才有強大的產品競爭力;而這方面，NV200是個中好手。通過車主采訪可以看出，除了在外觀和動力操控上能夠給消費者帶來駕駛樂趣外，在舒適性、節能油耗上都給車主留下了很好的印象，是一款值得消費者信賴、極具性價比的多功能車。

　　CDV小常識：目前，在中國市場上銷售的CDV車型只有三款：一款是NV200，一款是鄭州日產2009年11月上市的帥客，還有一款是北汽福田的迷迪。而在中國，第一個提出CDV概念的是鄭州日產。對于CDV，它與MPV、SUV、轎車等一樣，同屬汽車大類，是英文“Car Derived Van”的縮寫，國際通行的解釋是“基于轎車平臺的廂式車”。在歐美等發達國家，CDV早已成為一個成熟的汽車種類。CDV車型最大特點是，采用轎車平臺，確保駕乘舒適;發動機前置前驅，安全系數與乘用車同等水平;座椅設計變化多樣，兼顧車內空間有效利用;較低的底板設計便于貨物裝卸