運(yùn)動(dòng)多功能大比拼 陸風(fēng)X8對(duì)陣現(xiàn)代途勝

　　隨著國(guó)人生活水平的不斷提高，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于車型的需求越來(lái)越個(gè)性化和多樣化。越來(lái)越多的消費(fèi)者追求一款能夠帶來(lái)轎車的舒適性，同時(shí)兼具SUV出色的通過(guò)性、操控性，并具備寬敞空間和開(kāi)闊視野的全能車型——都市SUV，因而在SUV市場(chǎng)，都市SUV銷量增長(zhǎng)迅速，受到消費(fèi)者的熱捧。

　　運(yùn)動(dòng)多功能指標(biāo)的高低，是衡量一款都市SUV實(shí)力的重要指標(biāo)，其表現(xiàn)在動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、動(dòng)力性以及操控性。小編就時(shí)下市場(chǎng)上熱銷的陸風(fēng)X8和現(xiàn)代途勝這兩款都市SUV做比較，看看它們到底誰(shuí)更出眾。

　　運(yùn)動(dòng)外觀：陸風(fēng)X8動(dòng)感時(shí)尚 現(xiàn)代途勝偏向穩(wěn)重

　　陸風(fēng)X8從外觀上來(lái)說(shuō)已經(jīng)擺脫了陸風(fēng)X6的野性，轉(zhuǎn)而走城市路線，整體造型更加動(dòng)感時(shí)尚。由日本知名設(shè)計(jì)大師設(shè)計(jì)的陸風(fēng)X8采用國(guó)際流行的X型前臉風(fēng)格，時(shí)尚而不失強(qiáng)悍，車身動(dòng)感有型，穩(wěn)重大氣，車尾飽滿圓潤(rùn)。在車身設(shè)計(jì)上，動(dòng)感的腰線從尾燈處向前延伸呈現(xiàn)漸變俯沖之勢(shì)，光照之下立現(xiàn)刀鋒效果。略顯夸張的輪眉設(shè)計(jì)張力十足，繼承了強(qiáng)悍的越野特質(zhì)。

　　相比之下，現(xiàn)代途勝的外形圓潤(rùn)，給人一種堅(jiān)固安全的印象。粗線條的應(yīng)用讓整個(gè)車身的曲線簡(jiǎn)潔而平滑，前臉略顯傳統(tǒng)和粗曠的造型，單色輪眉、側(cè)圍及前后保險(xiǎn)杠風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和車身尾部等幾個(gè)突出的線條和棱角，都昭示著這是一款有著濃重粗曠氣質(zhì)的SUV車型。

　　內(nèi)部空間:陸風(fēng)X8有容乃大 現(xiàn)代途勝略顯局促

　　從外形尺寸上來(lái)看，陸風(fēng)X8要略勝一籌，在長(zhǎng)度和高度上，陸風(fēng)X8分別要?jiǎng)俪?23mm、80mm，其放倒后排座椅，最大可實(shí)現(xiàn)2460L的彈性空間，比途勝多出604L。因此在內(nèi)部空間方面，陸風(fēng)X8獲得了最佳表現(xiàn)。與此同時(shí)，陸風(fēng)X8在座椅設(shè)計(jì)上融入了更多的人性化思考，坐墊寬度和包容度都比途勝更好，因此可以獲得更明顯的乘坐舒適感。而途勝的軸距為2630mm, 后排乘客腿部空間顯得有些局促，但屬于韓系都市SUV的正常水平。