從哈弗H5綠靜2.0VGT看柴油車市場前景

　　哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車的推出，讓柴油SUV再次成為行業關注的熱點。柴油SUV之所以引人注目，是因為其優異的性能往往超出汽油機，而哈弗H5綠靜2.0VGT更是完全超出了消費者的預期。

　　讓我們出乎意料的事情，國外早已習以為常，柴油汽車也不例外。在歐洲乘用車市場，柴油動力已經和汽油車平分天下，然而在國內，柴油車卻始終無法打開局面。出現這樣的情況，根本原因是中國汽車業發展的落后，沒有掌握先進的柴油動力技術，拿不出歐洲市場上那樣高品質的柴油汽車，這使得消費者對柴油汽車的認知停滯不前，認為柴油發動機都是用在卡車、大客車上，噪音大、啟動難、尾氣多，不適合乘用車。哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車顯然不是傳統意義上的柴油車，原因就在于它的發動機不同尋常。

　　哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車，其命名源于它所搭載的綠靜2.0VGT柴油機。“綠靜”凸顯了它“高效節能、綠色環保、靜音舒適”等特點，而其動力表現更加出眾，最大功率可達到110kw/4000rpm，升功率55kw，超越目前熱銷汽油車型發動機50kw的平均升功率，而在1800-2800轉時可以爆發出310Nm的強大扭矩。目前市場熱銷的日韓同排量汽油SUV的扭矩在190Nm左右，而2.4L車型的扭矩也僅有220Nm。動力輸出如此強勁，油耗表現卻極佳。整車百公里綜合工況油耗僅為7.0L，僅相當于一般1.5L汽油轎車的油耗。可以說，哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車不僅是柴油SUV的新標桿，也超越了同排量汽油SUV，排放達到歐Ⅳ標準。

　　優異的性能表現，源于先進的發動機技術。綠靜2.0VGT柴油機的研發與歐洲保持同步。采用最先進的第三代德爾福電控高壓共軌系統，實現發動機平穩工作，從而有效改善排放、油耗、噪聲等性能;EGR廢氣再循環及冷卻系統，是實現歐Ⅳ排放標準的關鍵，而渦輪增壓中冷系統使動力輸出得到大幅度提升。另外，這款發動機經受了從零下40攝氏度到零上60攝氏度的高溫、高寒極限考驗，同時順利完成了200小時全速全負荷試驗，400小時、600小時、800小時交變負荷耐久性試驗，以及1000小時啟停試驗等多個發動機試驗項目，其動力指標已達到了3.0L汽油機的動力標準，性能非常穩定。

　　擁有一顆好心臟，才能夠保持健康強健的體魄。哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車除了搭載具有劃時代意義的發動機，6速手動變速箱和TOD智能四驅系統，都是第一次出現在國內柴油SUV上。再加上通過苛刻的歐盟整車型式認證，達到歐洲碰撞試驗(Euro-NCAP)四星級成績，哈弗H5綠靜2.0VGT完全是一款擁有國際品質的柴油SUV。

　　哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車的推出，不僅對柴油SUV市場影響重大，對整個中國汽車市場同樣意義深遠，它在節能環保方面遠勝于汽油動力車型，使柴油車完全具備了和汽油車競爭的實力，符合全球發展低碳經濟的趨勢。它將改變人們對柴油車的認識，促進柴油車市場高速發展，這個潛力巨大的市場可使合資品牌主動將它們先進的柴油動力引進國內，共同促進柴油車在中國的普及。

　　哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車，對于中國汽車市場完全是一次標志性事件，由于種種原因，新能源技術尚難以推廣和普及，柴油車將是中國汽車市場發展的必然趨勢。這一次，長城汽車又一次搶占先機，開始領航國內柴油SUV市場。