從“3年10萬公里”再看豐田的商業(yè)精神

　　中國豐田系正在重新恢復(fù)活力!

　　這是進入2010年7月份以來中國汽車市場所傳達出來的一個強烈信號。先有國內(nèi)媒體轉(zhuǎn)載來自某美國媒體的消息稱：“豐田美國召回事件可能存在誤判!”文章雖然僅有豆腐塊那么大，但明顯對于豐田在中國重新起勢與抬頭具有重要的杠桿效應(yīng)。當(dāng)然聰明的豐田人絕不拿這篇小報道大炒特炒(那樣做是極其愚蠢)，但這就像茶余飯后，有人悄悄遞上的牙簽，對于正有需要者是極其受用的。除此之外，豐田中國攜一汽豐田與廣汽豐田高調(diào)亮相長春車展，一汽豐田更借此舉辦了年中媒體發(fā)表會，積極發(fā)布上半年業(yè)績及下半年市場舉措，凡此種種，均有利整個豐田系在中國重振士氣。

　　當(dāng)然以上說的都是前戲，作為業(yè)內(nèi)人士而言，最為重要的還是要看豐田系在中國重振旗鼓到底有沒有實際內(nèi)容。業(yè)內(nèi)看到的真實內(nèi)容有：今年4月廣汽豐田混合動力版凱美瑞提速上市，6月有四驅(qū)之王美譽的一汽豐田新普拉多上市，當(dāng)然，兩款新車的上市也許本身就是個既定規(guī)劃，但實際效果上看，對于急于想擺脫北美“召回門”事件影響的中國豐田系無疑是重要奠基石。緊隨其后，進入2010年7月，隨著第七屆長春國際汽車博覽會的開幕，中國豐田系南北巨頭更是祭出全新法器，特別是有大股東一汽集團座陣的強大底氣，一汽豐田汽車銷售有限公司更是當(dāng)仁不讓地搶陣車展制高點。

　　在這次長春車展上，一汽豐田隆重推出了全新改款的新花冠(在國內(nèi)有持久而良好的口碑)，同時借新車型的推出，一汽豐田也拉開了一項以“安心、安全、愛用”為核心理念的全國促銷活動，籍此向消費者承諾，在此期間購買一汽豐田旗下的任何一款產(chǎn)品，均可享受“3年或10萬公里”保修!

　　低調(diào)的豐田，一向以返修率低而聞名的豐田祭出服務(wù)牌，這是一種信號，也是一種姿態(tài)，作為日本產(chǎn)業(yè)文化集大成的豐田汽車其實是善于巧度“危機”的，這里面有日本特有的商業(yè)精神引領(lǐng)的作用。本人認為，日本大和民族特有的產(chǎn)業(yè)精神，其元素盡管復(fù)雜，但它的重要核心可歸結(jié)為“勇于挑戰(zhàn)，善于蟄伏”，映射到商業(yè)精神下“成本”和“服務(wù)”便是其核心。其實這也是島國文化的一種延伸，遙想當(dāng)年，日本汽車進入北美市場，作為一個強勁的挑戰(zhàn)者出場，當(dāng)初打的也就是服務(wù)牌;無獨有偶的是2006年，北京現(xiàn)代所代表的韓國現(xiàn)代汽車在經(jīng)歷入駐中國以來最大的市場低谷之時，同樣也是祭出了“3年10萬公里”的保修服務(wù)大法器，并以此為切入點，重新找回了自信與份額。

　　當(dāng)然，作為一名地道的中國消費者，本人目前看到的由一汽豐田推出的“3年10萬公里”保修服務(wù)還僅僅是作為一項促銷活動誕生的，也就是說這樣的禮遇是有期限的，并不是無條件的。對于希望快速跳出“召回事件”泥沼的中國豐田系，一汽豐田率先推出的的“3年10萬公里”保修，無疑是對其TOYOTA商品品質(zhì)信心的最好驗證。此時推出可謂正當(dāng)其時。

　　有鑒于此，筆者當(dāng)然希望這項由一汽豐田推出的服務(wù)舉措僅僅是豐田系大踏步優(yōu)質(zhì)服務(wù)中國消費者戰(zhàn)略的一個序幕，隨后會有更好更廣泛的惠民服務(wù)行動緊跟其上。