威麟X5榮獲2010年“風云SUV賽車”稱號

　　達喀爾拉力賽載譽歸來，戰車威麟X5便以越野性能出色而聲名大振，受到媒體、經銷商和消費者的好評。大家普遍認為作為中國越野車的代表，威麟X5的越野底盤很值得一提，因為作為SUV，其底盤技術的好壞直接關系到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等各種關鍵因素。威麟X5采用了獨立大梁式底盤，底盤強度高，抗顛簸性能好，即使四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去，使威麟X5擁有更加堅固的骨骼。此外，威麟X5前雙橫臂獨立/后五連桿非獨立懸掛系統和分時四驅系統可以在路況不佳時發揮效用：城市公路兩驅行走，節油經濟;越野路段四輪強勁驅動，自如越野。同時，威麟X5裝備的低轉速大扭矩發動機，具有良好的加速性能和起動能力，無論是爬坡還是涉水，都能行駛的平順安全。

威麟X5不斷經受達喀爾各種惡劣賽道的考驗，表現出優異的通過性和質量的可靠性

　　2011年達喀爾拉力賽自元旦從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯發車，途經拉普拉塔河三角洲的維多利亞，然后取道科爾多瓦、圣米格爾-德圖庫曼、圣薩爾瓦多-德胡胡伊，進入智利后先后抵達卡拉馬、伊基克、阿里卡、安托法加斯塔、科皮亞波，并再度翻越安第斯山脈返回阿根廷不宜諾斯艾里斯，歷時15天，驅車近9500公里。一路上，威麟X5戰車在比賽中需要不斷穿越沙漠、沙石、泥濘、巖石、草叢、沙丘等惡劣路況外，未經過任何改裝的兩輛威麟工作車H5和V8也同樣隨車隊沿著瀕臨太平洋的公路馳騁，翻越世界上最長的安第斯山脈，在海拔數千米的山地公路疾馳，通過海拔4800米的高山隘口，從未出現任何問題，充分保證了車隊的指揮和后勤保障等工作正常展開。

威麟汽車銷售公司總經理劉宏偉在中國賽車風云榜頒獎臺上發表獲獎感言

　　對于獲得“2010年中國賽車風云榜風云SUV賽車”這一獎項，威麟汽車銷售有限公司總經理劉宏偉表示：“越野不但是一種車輛的性能，更代表著現代都市人非常向往的一種生活態度和人生品質——勇于挑戰，追求卓越。而威麟也正是憑借這樣的理念，馳騁于世界越野名車陣營達喀爾，彰顯著中國制造的崛起和實力。持續參加達喀爾，并且把威麟全系車都送到了這個‘戰場’上，我們旨在通過這個全世界條件最苛刻的‘測試場’來測試我們產品的品質，礪煉我們的產品，并且通過收集賽手和工作用車車手提出的一些改進建議，來傳遞給研發部門，進而進一步提高產品的品質。可以說，兩屆達喀爾下來，我們對威麟全系的產品品質更有信心了，我們也希望消費者能夠更放心的購買、使用威麟汽車。我們非常感謝大家的支持，并且在未來，通過我們的中國風云SUV賽車---威麟X5來繼續推動中國汽車、中國賽車在國際賽車舞臺上發揮更強大的中國力量。我們也會繼續發揚中國自主品牌的旗幟精神，履行我們的社會責任，在全國募集、培養更多威麟車手，贊助他們參加一些國內外賽事，為國爭光。我也衷心希望中國賽車風云榜能夠越辦越好，和我們廠家一起推動中國賽車的發展，推動中國汽車文化的發展，讓中國汽車在賽車領域也同樣進入到強國之列”。