服務(wù)“大躍進” 北京現(xiàn)代劍指何方

　　銜“金湯匙”而生的第八代索納塔又一次站在了聚光燈下。6月8日，第八代索納塔問世兩月之際，北京現(xiàn)代召開新聞發(fā)布會，推出第八代索納塔“5年10萬公里整車保修”震撼服務(wù)。相比目前國內(nèi)2年(或3年)6萬公里的保修期“行規(guī)”，北京現(xiàn)代一石激起千層浪，服務(wù)“大躍進”不僅需要敢為人先的勇氣，更需要真金白銀的付出。消費者是一片叫好，業(yè)內(nèi)人士欽佩之余紛紛猜測，北京現(xiàn)代到底意欲何為，“大躍進”的勇氣背后有什么雄心?

　　史上最強服務(wù)政策問世

　　北京現(xiàn)代推出的震撼服務(wù)確實有料，據(jù)了解，對所有第八代索納塔，包含已經(jīng)售出的商品車，在5年10萬公里的保修期間，經(jīng)檢驗并確認是因產(chǎn)品質(zhì)量問題所造成的車輛故障或原車零部件損壞，北京現(xiàn)代特約店將提供無償維修或更換相應(yīng)備件。

　　該政策一出，就被業(yè)內(nèi)稱為史上最強售后保修政策。最強在何處?有業(yè)內(nèi)專家將其概括為“接軌國際力度強”、“車主受益幅度大”和“車企讓利挑戰(zhàn)多”。

　　與國際強勢接軌是該政策的重要亮點。目前，中國汽車產(chǎn)銷量雙雙位居世界第一，是當(dāng)之無愧的汽車大國，但不是汽車強國。除核心研發(fā)技術(shù)薄弱的“硬傷”外，保修、保養(yǎng)及汽車金融服務(wù)的落后，還是我國汽車業(yè)發(fā)展的“暗傷”。尤其以保修時間差距最為明顯，與歐美及日韓普遍的4到5年的保修期相比，國內(nèi)除少數(shù)高端品牌執(zhí)行4年10萬公里的保修政策外，大多約定俗成2年(或3年)6萬公里的保修期。北京現(xiàn)代率先探路，推出的“5年10萬公里整車保修”服務(wù)政策，首次將國內(nèi)整車保修提升至與發(fā)達國家同等的水平，直接促進中國汽車服務(wù)的整體升級，具有里程碑的意義。

　　該政策最大的受益者是車主。業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車在最初使用的兩三年內(nèi)，主要部件一般不會出現(xiàn)嚴重故障，以3年或6萬公里為臨界點，車輛進入故障高發(fā)期。此時，汽車已過2年或3年的保修期，維修需車主買單。調(diào)查顯示，在過了保修期的一年之后，一輛中高級車的平均維修費用在8000元左右，高的則可能突破20000元。此次，北京現(xiàn)代將保修期延長將近一倍，將使車主大大減少使用維修費用。

　　“櫻桃好吃樹難栽”，對于北京現(xiàn)代來說，要將“5年10萬公里整車保修”政策落實到位，首先意味著大幅讓利。目前，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商利潤很大的一部分來源于售后服務(wù)，北京現(xiàn)代大幅延長保修期等同于減少了很大一塊售后服務(wù)利潤。另外，保修期越長，承擔(dān)的保修責(zé)任更重，對產(chǎn)品質(zhì)量和綜合保障體系的考驗越大，這也是北京現(xiàn)代需要應(yīng)對的挑戰(zhàn)。

　　“大躍進”背后的雄心猜想

　　北京現(xiàn)代服務(wù)“大躍進”，打破行業(yè)潛規(guī)則，出錢出力倒貼，很明顯是為了贏“民心”、爭市場，但僅僅只限于如此嗎?

　　從北京現(xiàn)代醞釀籌劃及公關(guān)宣傳透漏的相關(guān)信息來看，其對“5年10萬公里整車保修”政策寄予厚望。業(yè)內(nèi)猜測，北京現(xiàn)代服務(wù)“大躍進”背后隱藏著更大的雄心，戰(zhàn)略目的至少有三。

　　其一，助力第八代索納塔。第八代索納塔作為北京現(xiàn)代決戰(zhàn)中高端市場的押注籌碼，相對同級競爭車型來講，品質(zhì)突出，自4月8日上市以來的短短兩月，銷量過萬，展現(xiàn)出強大的競爭力。此次，北京現(xiàn)代推出新的保修政策，就是想對第八代索納塔的銷售錦上添花，進一步鞏固和擴大戰(zhàn)果。很明顯，這是中高級車市場最具誘惑力的保修服務(wù)，將直接為第八代索納塔車主提供更全方位的質(zhì)量保證。如此大手筆的服務(wù)升級，加上本來就已經(jīng)具備的全球品質(zhì)，對消費者的吸引力是非常強，無疑將助力第八代索納塔持續(xù)熱銷。

　　其二，大力提升品牌形象。作為中國市場的后起之秀，北京現(xiàn)代已經(jīng)在AO、A級市場取得了領(lǐng)先的優(yōu)勢，亟待在中高端市場取得突破，因此提升品牌形象是北京現(xiàn)代孜孜以求的夢想，北京現(xiàn)代提升品牌形象是品質(zhì)和服務(wù)“兩手抓”，專門創(chuàng)建了“真心伴全程”服務(wù)品牌，早在2008年就率先在業(yè)內(nèi)推出動力總成“5年10萬公里保修”條例，本次大手筆推出“5年10萬公里整車保修”政策，更是樹立了汽車售后服務(wù)行業(yè)標準。有專家表示，5年10萬公里整車保修服務(wù)將可能成為今后中國市場中高端車型的一個進入標準。這不僅會大大提升北京現(xiàn)代的行業(yè)話語權(quán)，也將進一步強化消費者的價值認同，顯著提升其品牌價值。如同當(dāng)年的海爾一樣，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的售后維修服務(wù)也是海爾品牌蜚聲海內(nèi)外的重要支撐。

　　其三，蓄力“第二次飛躍”。有業(yè)內(nèi)專家敏銳指出，北京現(xiàn)代無論是押注第八代索納塔突破中高端市場，還是從品質(zhì)、服務(wù)“兩手抓”提升品牌形象，根本目的在為“第二次飛躍”。近年來，北京現(xiàn)代以傳奇的“現(xiàn)代速度”完成了發(fā)展歷程上的“第一次飛躍”，躋身國內(nèi)汽車第一軍團，產(chǎn)銷量坐四望三。現(xiàn)在，北京現(xiàn)代正在全面致力于“第二次飛躍”，而以國際標準打造產(chǎn)品和服務(wù)是推動新飛躍的核心動力。此次推出“5年10萬公里整車保修“政策，就是為此蓄力，幫助北京現(xiàn)代形成高品位的、睿智創(chuàng)新的、值得信賴的企業(yè)形象。

　　北京現(xiàn)代服務(wù)“大躍進”顯然經(jīng)過了深思熟慮，贏得了滿堂喝彩，但敢為人先注定要付出很多，也要冒一定的風(fēng)險。怎樣把“5年10萬公里整車保修”的承諾落實到位，不僅有技術(shù)保障的“硬”考驗，還有長期讓利于民的“軟”挑戰(zhàn)，這一點北京現(xiàn)代必須有清醒的認識。歷史看，任何創(chuàng)新和突破都是戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)的結(jié)果，企業(yè)要成為真正的巨人也須經(jīng)受鍛煉，北京現(xiàn)代“大躍進”只要戰(zhàn)略目標清晰，不迷失方向，前路值得期待。