服務“大躍進” 北京現(xiàn)代劍指何方

　　銜“金湯匙”而生的第八代索納塔又一次站在了聚光燈下。6月8日，第八代索納塔問世兩月之際，北京現(xiàn)代召開新聞發(fā)布會，推出第八代索納塔“5年10萬公里整車保修”震撼服務。相比目前國內(nèi)2年(或3年)6萬公里的保修期“行規(guī)”，北京現(xiàn)代一石激起千層浪，服務“大躍進”不僅需要敢為人先的勇氣，更需要真金白銀的付出。消費者是一片叫好，業(yè)內(nèi)人士欽佩之余紛紛猜測，北京現(xiàn)代到底意欲何為，“大躍進”的勇氣背后有什么雄心?

　　史上最強服務政策問世

　　北京現(xiàn)代推出的震撼服務確實有料，據(jù)了解，對所有第八代索納塔，包含已經(jīng)售出的商品車，在5年10萬公里的保修期間，經(jīng)檢驗并確認是因產(chǎn)品質(zhì)量問題所造成的車輛故障或原車零部件損壞，北京現(xiàn)代特約店將提供無償維修或更換相應備件。

　　該政策一出，就被業(yè)內(nèi)稱為史上最強售后保修政策。最強在何處?有業(yè)內(nèi)專家將其概括為“接軌國際力度強”、“車主受益幅度大”和“車企讓利挑戰(zhàn)多”。

　　與國際強勢接軌是該政策的重要亮點。目前，中國汽車產(chǎn)銷量雙雙位居世界第一，是當之無愧的汽車大國，但不是汽車強國。除核心研發(fā)技術(shù)薄弱的“硬傷”外，保修、保養(yǎng)及汽車金融服務的落后，還是我國汽車業(yè)發(fā)展的“暗傷”。尤其以保修時間差距最為明顯，與歐美及日韓普遍的4到5年的保修期相比，國內(nèi)除少數(shù)高端品牌執(zhí)行4年10萬公里的保修政策外，大多約定俗成2年(或3年)6萬公里的保修期。北京現(xiàn)代率先探路，推出的“5年10萬公里整車保修”服務政策，首次將國內(nèi)整車保修提升至與發(fā)達國家同等的水平，直接促進中國汽車服務的整體升級，具有里程碑的意義。

　　該政策最大的受益者是車主。業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車在最初使用的兩三年內(nèi)，主要部件一般不會出現(xiàn)嚴重故障，以3年或6萬公里為臨界點，車輛進入故障高發(fā)期。此時，汽車已過2年或3年的保修期，維修需車主買單。調(diào)查顯示，在過了保修期的一年之后，一輛中高級車的平均維修費用在8000元左右，高的則可能突破20000元。此次，北京現(xiàn)代將保修期延長將近一倍，將使車主大大減少使用維修費用。

　　“櫻桃好吃樹難栽”，對于北京現(xiàn)代來說，要將“5年10萬公里整車保修”政策落實到位，首先意味著大幅讓利。目前，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商利潤很大的一部分來源于售后服務，北京現(xiàn)代大幅延長保修期等同于減少了很大一塊售后服務利潤。另外，保修期越長，承擔的保修責任更重，對產(chǎn)品質(zhì)量和綜合保障體系的考驗越大，這也是北京現(xiàn)代需要應對的挑戰(zhàn)。

　　“大躍進”背后的雄心猜想

　　北京現(xiàn)代服務“大躍進”，打破行業(yè)潛規(guī)則，出錢出力倒貼，很明顯是為了贏“民心”、爭市場，但僅僅只限于如此嗎?

　　從北京現(xiàn)代醞釀籌劃及公關(guān)宣傳透漏的相關(guān)信息來看，其對“5年10萬公里整車保修”政策寄予厚望。業(yè)內(nèi)猜測，北京現(xiàn)代服務“大躍進”背后隱藏著更大的雄心，戰(zhàn)略目的至少有三。

　　其一，助力第八代索納塔。第八代索納塔作為北京現(xiàn)代決戰(zhàn)中高端市場的押注籌碼，相對同級競爭車型來講，品質(zhì)突出，自4月8日上市以來的短短兩月，銷量過萬，展現(xiàn)出強大的競爭力。此次，北京現(xiàn)代推出新的保修政策，就是想對第八代索納塔的銷售錦上添花，進一步鞏固和擴大戰(zhàn)果。很明顯，這是中高級車市場最具誘惑力的保修服務，將直接為第八代索納塔車主提供更全方位的質(zhì)量保證。如此大手筆的服務升級，加上本來就已經(jīng)具備的全球品質(zhì)，對消費者的吸引力是非常強，無疑將助力第八代索納塔持續(xù)熱銷。

　　其二，大力提升品牌形象。作為中國市場的后起之秀，北京現(xiàn)代已經(jīng)在AO、A級市場取得了領(lǐng)先的優(yōu)勢，亟待在中高端市場取得突破，因此提升品牌形象是北京現(xiàn)代孜孜以求的夢想，北京現(xiàn)代提升品牌形象是品質(zhì)和服務“兩手抓”，專門創(chuàng)建了“真心伴全程”服務品牌，早在2008年就率先在業(yè)內(nèi)推出動力總成“5年10萬公里保修”條例，本次大手筆推出“5年10萬公里整車保修”政策，更是樹立了汽車售后服務行業(yè)標準。有專家表示，5年10萬公里整車保修服務將可能成為今后中國市場中高端車型的一個進入標準。這不僅會大大提升北京現(xiàn)代的行業(yè)話語權(quán)，也將進一步強化消費者的價值認同，顯著提升其品牌價值。如同當年的海爾一樣，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的售后維修服務也是海爾品牌蜚聲海內(nèi)外的重要支撐。

　　其三，蓄力“第二次飛躍”。有業(yè)內(nèi)專家敏銳指出，北京現(xiàn)代無論是押注第八代索納塔突破中高端市場，還是從品質(zhì)、服務“兩手抓”提升品牌形象，根本目的在為“第二次飛躍”。近年來，北京現(xiàn)代以傳奇的“現(xiàn)代速度”完成了發(fā)展歷程上的“第一次飛躍”，躋身國內(nèi)汽車第一軍團，產(chǎn)銷量坐四望三。現(xiàn)在，北京現(xiàn)代正在全面致力于“第二次飛躍”，而以國際標準打造產(chǎn)品和服務是推動新飛躍的核心動力。此次推出“5年10萬公里整車保修“政策，就是為此蓄力，幫助北京現(xiàn)代形成高品位的、睿智創(chuàng)新的、值得信賴的企業(yè)形象。

　　北京現(xiàn)代服務“大躍進”顯然經(jīng)過了深思熟慮，贏得了滿堂喝彩，但敢為人先注定要付出很多，也要冒一定的風險。怎樣把“5年10萬公里整車保修”的承諾落實到位，不僅有技術(shù)保障的“硬”考驗，還有長期讓利于民的“軟”挑戰(zhàn)，這一點北京現(xiàn)代必須有清醒的認識。歷史看，任何創(chuàng)新和突破都是戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)的結(jié)果，企業(yè)要成為真正的巨人也須經(jīng)受鍛煉，北京現(xiàn)代“大躍進”只要戰(zhàn)略目標清晰，不迷失方向，前路值得期待。