匯聚科技新動力 共享安全車生活

　　東風標致——“6+X”從容鑄就安全空間

　　從安全理念到平臺和具體技術(shù)上，東風標致與標致全球的步伐一致。東風標致認為安全是無止境的，因此從技術(shù)本身、到線上質(zhì)檢把控、最后到車型安全裝備，東風標致產(chǎn)品始終處于動態(tài)當中，即提升狀態(tài)上，并在汽車安全領(lǐng)域提出“6+X”的理念，即認為：“完善的汽車安全包含6大內(nèi)容，即預防安全、主動安全、被動安全、兒童安全、防盜安全、行人安全，同時還有關(guān)乎駕駛?cè)酥饔^意識的一項安全意識”。

　　以東風標致當下熱門車型408來說，408采用了HLE高強度車身，車輛結(jié)構(gòu)采用整體式車身結(jié)構(gòu)，鋼板厚度最高可達4mm，在車門部分增加了吸能模塊，采用斜向防撞梯形框架設(shè)計、耐沖擊車身底板、高強度雙面鍍鋅鋼板、環(huán)繞立體式防撞座艙等技術(shù)，車身強度比普通車身提高30%。東風標致408的生產(chǎn)過程中，還嚴格控制單個零件和整車的質(zhì)量，先后通過各種材料試驗，焊接試驗，四通道試驗，耐久試驗，RAF路試等驗證零件和整車的符合性和安全性，以確保用戶乘車和用車安全。此外，今年上市的東風標致508不僅采用了先進的“一體式激光焊接”技術(shù)，而且將原用于潛艇的球籠式立體防撞座艙技術(shù)引入其中，打造出世界頂級水平的車身安全。

　　一汽-大眾——造價值經(jīng)典汽車，促人、車、社會和諧

　　以人為本是所有車企在設(shè)計和制造過程中奉行的安全理念，一汽-大眾一直把這個理念貫徹在20年的成長歷程中，高強度的車身設(shè)計、人性化的主被動安全裝備和嚴謹?shù)纳a(chǎn)制造工藝是這個理念的具體體現(xiàn)。造價值經(jīng)典汽車，促人、車、社會和諧又是對這一理念進一步的升華。

　　一汽-大眾在把德國大眾車型引進國內(nèi)時，也把大眾先進的安全技術(shù)帶到國內(nèi)，從高強度車身、帶預緊限力安全帶到目前的應用超高強度熱成型鋼板、駕駛輔助系統(tǒng)及防揮鞭傷(WOKS)頭枕等都是汽車安全領(lǐng)域前沿技術(shù)。

　　在主動安全方面，以CC為例，CC在B級車中率先裝備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應巡航、預碰撞安全系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、智能泊車輔助和后視影像系統(tǒng)等，駕駛操作復雜程度大幅降低，其結(jié)果是大大降低了由于駕駛疲勞帶來的安全隱患，舒適安全。同時也降低了剎車距離。

　　在被動安全方面，CC采用了HSB高強度吸能式車身、熱成型鋼板超高強度車身結(jié)構(gòu)、高強度前后保險杠骨架，空腔灌蠟12年防銹鋼板車身，以及世界尖端技術(shù)打造的無縫激光焊接，超強的剛性，穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，打造出異常堅固的車身。

　　一汽馬自達——安全性能是汽車制造的核心

　　致力于創(chuàng)造“Zoom-Zoom”駕駛樂趣的同時，一汽馬自達從營造車輛與交通環(huán)境和諧關(guān)系的視角，系統(tǒng)分析影響車輛行駛安全的因素，并以駕駛者的掌控為中心，以 “不發(fā)生碰撞”為理念，研發(fā)了大量主動安全科技及裝備。在睿翼(至尊版)上采用了換擋撥片以及新型的多功能人機界面系統(tǒng) CF-Net，將各類常用開關(guān)集中于方向盤上，駕駛時只要在方向盤上進行簡單操作，即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的各個系統(tǒng)。位于儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動范圍，真正實現(xiàn)了駕駛者“手不離方向盤、視線零轉(zhuǎn)移、駕駛零難度”。

　　睿翼主動安全系統(tǒng)裝備包括：大口徑盤式制動器、ABS、DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、TCS(電子牽引力控制系統(tǒng))、EBA(電子輔助剎車)等。被動安全系統(tǒng)裝包括：由3H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車身、馬自達高級沖擊力分配和吸收系統(tǒng)(Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System)，可減低頭頸部撞擊傷害的主動保護式前排座椅頭枕(Active headrest)以及司機、副司機前面雙安全氣囊、側(cè)面安全氣囊和前、后排側(cè)安全氣簾等最多六個安全氣囊系統(tǒng)。