新東方之子靜態體驗 尺寸變大外觀更加年輕
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● 動力：搭載CVT無級變速箱 經濟省油駕駛平順
動力方面，全新東方之子搭載的是2.0L DVVT發動機，其最大輸出功率為139馬力，最大扭矩為182N·m，與其他自主品牌的2.0L發動機相比，新東方之子的這2.0L發動機在數據上屬中等水平。
變速箱配備的一款帶有7個模擬檔位的CVT無級變速，帶有手動換擋模式可以一定程度上增加駕駛樂趣，而CVT的經濟性和舒適性都已經受住了時間的考驗，得到了廣泛認可。
懸掛采用的是前麥弗遜后多連桿的常規搭配，在運動性和舒適性上都有所兼顧。
總結：全新改款的東方之子在配置車身尺寸上都有一定提升，在同級別的自主品牌車型中具有不錯的競爭力。但在價格還未公布的情況下性價比究竟幾何還很難說，若以11萬元的預售起步價來看的話，在價格上還是缺乏競爭力。在5月正式上市之時，希望新東方之子能給到大家一個足夠厚道的價格。（文/太平洋汽車網 朱志延）
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東方之子
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2011上海車展 奇瑞新東方之子
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2011上海車展探館視頻：奇瑞新東方之子
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1
帕薩特
16.45-30.98萬
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凱美瑞
17.18-25.98萬
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邁騰
17.49-24.69萬
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雅閣
17.98-23.88萬
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奧迪A4L
28.98-40.08萬
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寶馬3系
31.99-39.99萬
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Model 3
23.55-33.95萬
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奔馳C級
33.48-38.06萬
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君威
15.98-17.58萬
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10
紅旗H5
15.98-22.58萬
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