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不久以前，三菱公司在北美的總裁皮埃爾·加倫在他的辦公桌上很好的意識(shí)到了三菱公司的使命，公司到現(xiàn)在還根本沒有開始它的計(jì)劃。他在一個(gè)記者招待會(huì)上說道：“我們要坐下來好好的看一下豐田、本田和日產(chǎn)公司在干些什么，我們必須改變現(xiàn)在的策略，以不同的姿態(tài)來面對(duì)新的挑戰(zhàn)。”
現(xiàn)在皮埃爾·加倫先生打算讓日本的第四大汽車制造商走出它們本國同行的陰影，在最近幾年改變?nèi)猱a(chǎn)品在年輕的顧客中的地位。這個(gè)挑戰(zhàn)要在經(jīng)濟(jì)很不景氣的情況下來迎接，而且同行像豐田、本田、日產(chǎn)和現(xiàn)代公司隨時(shí)都會(huì)推出它們的新產(chǎn)品，同時(shí)增加它們?cè)诒泵赖纳a(chǎn)能力。
美國太平洋汽車調(diào)查公司的一個(gè)顧問吉姆·候賽克斯先生說：“最近幾年我們看到很多不同品牌的汽車狀況有很大的改觀，三菱公司有一些很具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，我想它可以做到的，只是不會(huì)那么容易而已。三菱的北美公司基地在加利福尼亞州的賽浦雷斯，到目前為止，它的狀況非常好。”
三菱公司期望在2002年能夠連續(xù)第四年提升它在美國的銷售量，最終達(dá)到三十五萬輛的目標(biāo)。而到2007年，公司再向加拿大和墨西哥擴(kuò)張，到時(shí)候銷售額估計(jì)能夠接近六十萬輛。今年三菱公司的銷售額提升了百分之十，而整個(gè)轎車和卡車的需求則下降了百分之二點(diǎn)三。然而，九月份所有的亞洲汽車制造商在美國汽車的銷售量占總額的百分之三十四點(diǎn)七，三菱只占到百分之一點(diǎn)八。
加倫先生今年四十六歲，是一位善于言辭、有著一雙藍(lán)眼睛和英俊外表的加拿大人，他是在1997年加入三菱公司的，通過自己的努力最終成為了公司在美國的銷售和市場(chǎng)部門的總裁。開始三菱這個(gè)以豐田為基礎(chǔ)的公司有一部分是屬于戴姆勒.克萊斯勒公司，自從宣布任命加倫先生為北美公司的總裁以來，它就開始鞏固它在北美市場(chǎng)的銷售、生產(chǎn)、財(cái)政和研究發(fā)展策略。五年前加倫先生還在通用公司的時(shí)候，當(dāng)時(shí)他被三菱的產(chǎn)品吸引而來到了三菱公司，但是很快就意識(shí)到這個(gè)品牌在美國市場(chǎng)缺乏知名度。最后他就通過對(duì)產(chǎn)品的新型設(shè)計(jì)和靈活的市場(chǎng)來幫助三菱創(chuàng)造出更酷更美觀的造型，通過各種不同的手段，三菱產(chǎn)品的地位在人們的心目中漸漸增加。現(xiàn)在三菱產(chǎn)品的顧客平均年齡為三十八歲，在這方面緊跟在大眾公司之后。
三菱公司在北美只有一個(gè)制造工廠，它打算到2005年推出七款新型的產(chǎn)品，其中包括明年的輕騎兵緊湊型轎車和恩迪華中型越野車。現(xiàn)在加倫先生意識(shí)到面臨著很多的挑戰(zhàn)，像在增加新產(chǎn)品的時(shí)候還要維持它的產(chǎn)量，這樣就意味著公司要在北美建新的工廠。對(duì)于三菱來說，它還要面對(duì)不確定的經(jīng)濟(jì)狀況和在日本本國遇到的一些問題，兩年前三菱公司的產(chǎn)品出現(xiàn)了很大的質(zhì)量問題。但是這沒有影響到它的北美市場(chǎng)，樂觀點(diǎn)說，三菱的產(chǎn)品在北美還是會(huì)非常受歡迎。
三菱公司在今年九月份開始像加拿大銷售它的產(chǎn)品，到現(xiàn)在已經(jīng)有四十多天的時(shí)間了，估計(jì)在未來的四年內(nèi)每年會(huì)以百分之二十五的比例增長，而在墨西哥的銷售則要等到明年初。
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