購置稅優惠政策明年或將不再延續

　　“1.6L以下排量乘用車，購置稅按現行幅度的75%征收。”記者從相關渠道獲悉，實行了兩年之久的購置稅優惠政策或將于2011年取消。

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　　風聲來源一：網絡消息

　　從今年10月底開始，網絡上陸續出現“購置稅優惠政策有可能取消”的文字。盡管沒有權威部門的回應和證實，但分析人士的言論卻顯得不無道理：一方面，從購置稅優惠出臺的背景是金融危機，是國家為鼓勵國內汽車消費而制定的。如今，金融危機影響已經逐步弱化，優惠政策在去年年底眾口一詞的“延續”呼聲中，從2009年的優惠5%，到2010年的優惠2.5%，再到2011年取消也并非沒有道理。

　　更重要的是，國家正在積極推進節能減排工作，而城市交通也面臨著前所未有的壓力，加之目前正在征求意見的“按排量梯度征收車船稅”的草案，……種種跡象都表明，購置稅優惠極有可能于明年取消。

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　　風聲來源二：汽車經銷商

　　在與一些汽車經銷商接觸的過程中，記者也聽到了“優惠政策將取消”的說法。某品牌4S店的一位市場部經理向記者表示，拒可靠消息，購置稅優惠政策將于今年12月26日取消，如果交稅日期是12月25日的話還可以享受這個優惠，一旦超過時限，就于事無補了。

　　但這一消息尚未得到政府相關部門及各汽車廠家的證實。

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　　風聲來源三：業內人士

　　事件的最新進展出現在2010年11月11日。當天下午，北京亞運村汽車交易市場召開了第119期月度信息發布會。

　　亞市商務信息部部長郭詠在有關“北京消費者購車意愿指數”的分析中寫道：數據顯示，2011年11月份，消費者仍然保持了瘋狂的購車意愿。北京市場汽車銷售已經連續三個月單月銷售突破7萬輛，10月份與去年同期相比增長了38%，北京的汽車銷售在政策傳言中再次開始瘋狂。購置稅優惠即將到期(已經明確)、車船稅稅率將要增長(在審議)，北京明年將開始限制購買(在議論)，這三大政策預期使消費者購車開始年底前的瘋狂，尤其是北京將限制購買的傳言更使眾多消費者開始考慮提前購車。政策仍是左右汽車消費、左右消費者購車意愿的主要因素。

　　郭詠向記者表示，“購置稅優惠政策將取消”的說法并不準確。2009年底，財政部和國家稅務總局正式公布自2010年1月1日至12月31日購置1.6升及以下排量乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅。因此，到今年年底優惠期限結束后，稅率理應恢復到原先水平，而非是取消。

　　“購置稅優惠政策是在去年年底的強烈呼聲中才收縮幅度延長了一年的，明年再繼續延續的可能性不大。”郭詠說，據他了解，在去年年底，各行業協會、汽車業內人士都紛紛向相關部門建議延長優惠政策，而今年已沒有這樣的景象。因此，不出意外的話，“購置稅優惠政策”的期限將自動結束。

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　　記者從稅務部門了解到，因為機動車銷售專用發票的購車價中均含增值稅稅款，所以在計征車輛購置稅稅額時，必須先將17%的增值稅剔除，即車輛購置稅計稅價格=發票價(實際征收仍按廠家指導價執行)÷1.17，然后再按10%的稅率計征車輛購置稅。因此，應納稅額=發票價÷1.17×稅率。

　　比如一輛1.6升車價款10萬元，則需要繳納8500元左右的購置稅稅款。而按照5%進行稅率減免后，可以節省4250元。

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　　(太平洋汽車網 記者/王溪)