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四川在線－華西都市報(bào)消息：本屆上海車展不僅云集了17個(gè)國家和地區(qū)的700多家整車和零配件廠商，也引起國內(nèi)外汽車巨頭的關(guān)注，展場內(nèi)外到處都能聽到他們充滿“磁性”的畫外音。
一汽集團(tuán)總經(jīng)理 竺延風(fēng)經(jīng)典語錄：
豐田汽車在中國的兩大合資工廠———天津豐田和四川豐田先后并入一汽，這是戰(zhàn)略重組的必要。完成重組我們動(dòng)用了20億元的資本，但我們先于眾多正在和將要進(jìn)入中國的國際巨頭贏得了寶貴的時(shí)間。一汽已與豐田簽定了五個(gè)新的整車項(xiàng)目，其中三個(gè)產(chǎn)品將于今年8月正式下線。
豐田與大眾車系的協(xié)調(diào)，最關(guān)鍵的問題是滿足用戶的不同需求。即使是同級別的車，不同的用戶也需要不同文化背景的產(chǎn)品。比如：東南沿海的用戶就很可能首選具有日本文化特質(zhì)的豐田車，而不是具有歐洲文化特質(zhì)的大眾車。
有記者問一汽先聯(lián)大眾后牽豐田，是不是想要建立萬國工廠？我們目前還只有三大合作伙伴，離“萬國”還差9997呢。不過，作為中國最大的汽車集團(tuán)，一汽今后肯定還會有新的好伙伴。
通用汽車（中國）ＣＥＯ 墨斐經(jīng)典語錄：
沒有人能夠準(zhǔn)確預(yù)測未來會發(fā)生什么，甚至從長遠(yuǎn)來看，我們都曾作過錯(cuò)誤的判斷。不過，關(guān)于今年整個(gè)中國汽車工業(yè)的增長速度，我個(gè)人的意見是在10％到15％左右，40％的年增長率可能很難實(shí)現(xiàn)。其中，轎車市場可能會增長15％，商用車可能增長7％左右。至于通用汽車，我敢肯定2003年又是發(fā)展十分迅猛的一年。
從1999年以來大眾推出的每一款新車其實(shí)都是針對我們通用的：大眾推出的奧迪就是看到我們推出別克獲得成功以后才進(jìn)行的，帕薩特也是針對別克的，而ＰＯＬＯ則是針對我們?nèi)〉贸晒Φ馁悮W的反應(yīng)。在我看來，大眾總在盯著我們。
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