柴油車漸露鋒芒 奧迪A6 2.5TDI已上市售價45

　　與汽油相比，柴油不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，所以使用安全性高。同時柴油機還具有更好的燃油經濟性，能源消耗為汽油機的45%～60%，其二氧化碳的排放量比汽油機大約低30%～35%，尤其是近年來，直噴式柴油機、先進的渦輪增壓技術、共軌噴射技術以及柴油機的尾氣后處理技術的快速發展和成功應用，已經使傳統的柴油機能夠達到歐洲Ⅳ號排放標準，成為目前最清潔的汽車動力之一。

　　對在城市中駕駛來說，柴油發動機在低速扭矩上比汽油發動機表現更為出色，1500～3000轉是柴油發動機的最佳工作范圍，中國人的換擋習慣也在這個轉速區間之內，可以充分發揮柴油發動機的性能。0～100公里加速是柴油機的強項，而在城市路況中，0～100公里已經覆蓋了絕大多數的使用范圍，更有動感且有助于提高交通流量。

　　還有哪些車可以配備柴油發動機

　　其實現在在歐洲每推出一款新車都必然有配柴油發動機的車型，在國內近兩年上市的新車在國外都有相應的柴油發動機車型。

　　目前，大眾還是中國轎車市場的老大，但隨著其他巨頭的紛紛擁入，大眾在華的銷售下滑趨勢明顯。如果大眾能讓中國消費者接受柴油轎車，憑借其在國際柴油轎車領域中的領先地位，以及在中國的先期投入，大眾至少可以分得中國柴油轎車市場50%的份額。除了奧迪已經柴油化之外，一汽大眾也準備在今年下半年推出柴油版高爾夫。而據報道上海大眾方面也正在實驗柴油版本的帕薩特，上海大眾除了帕薩特外，柴油版的POLO也在計劃之列。這樣大眾在國內除了桑塔納以外的全系列車型都將柴油化。

　　PSA(標致雪鐵龍)也是一個柴油發動機的積極倡導者，東風雪鐵龍生產的賽納、畢加索，東風標致新上市的307，在國外都有柴油版。長安福特的蒙迪歐、嘉年華在歐洲同樣有配置柴油發動機的型號。這兩家廠商目前都沒有宣布在國內生產柴油車的計劃。