1億財(cái)政補(bǔ)貼懸空 松遼汽車(chē)再次面臨重組

　　這個(gè)夏天，有關(guān)松遼汽車(chē)重組的消息一直在沈陽(yáng)當(dāng)?shù)亓鱾鳌?BR>
　　1996年上市的松遼汽車(chē)，至今已經(jīng)歷了兩次資產(chǎn)重組。最近的一次是在2002年，當(dāng)時(shí)香港天寶集團(tuán)通過(guò)上海中順汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)間接控制了松遼汽車(chē)的第一大股東沈陽(yáng)松遼集團(tuán)，香港富豪周天寶成為松遼汽車(chē)的終極控制人。

　　2003年，在上海中順操刀之下，松遼汽車(chē)進(jìn)行了一系列的資產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)整合，但現(xiàn)在看來(lái)，一切均收效甚微，繼2003年艱難保牌后，2004年中期，松遼將再度陷入虧損泥潭。7月28日，松遼汽車(chē)的一則公告亦稱(chēng)：“為改變公司單一的主營(yíng)業(yè)務(wù)，增加公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，本公司確有進(jìn)行資產(chǎn)重組的意向。”

　　事實(shí)上，本報(bào)得到的消息表明，早在2003年，面對(duì)上海中順的“不作為”，沈陽(yáng)市政府開(kāi)始為松遼汽車(chē)尋找下家，在牽手東風(fēng)汽車(chē)未果以后，沈陽(yáng)本地的一家企業(yè)已經(jīng)納入視線(xiàn)，相關(guān)工作正在進(jìn)行之中。

　　聯(lián)姻東風(fēng)汽車(chē)未果

　　當(dāng)?shù)厝耸客嘎�，雖然松遼汽車(chē)自上市后一波三折，命運(yùn)多舛，但卻一直受到當(dāng)?shù)卣年P(guān)注，上海中順能夠順利入主，亦得益于政府的牽線(xiàn)搭橋。

　　2003年7月，松遼汽車(chē)隨即進(jìn)行了資產(chǎn)重組，公司以部分資產(chǎn)并配比一定額度負(fù)債后的凈額2500萬(wàn)元參與沈陽(yáng)中順汽車(chē)的增資擴(kuò)股，占其變更后注冊(cè)資本的20%。沈陽(yáng)中順為上海中順在沈陽(yáng)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)6萬(wàn)輛汽車(chē)整車(chē)的生產(chǎn)能力，其生產(chǎn)的輕型客車(chē)已經(jīng)投放市場(chǎng)。

　　當(dāng)?shù)厝耸空J(rèn)為，正是此次資產(chǎn)重組導(dǎo)致了沈陽(yáng)當(dāng)?shù)卣脑俣冉槿搿Ｖ饕蛞皇窃诖舜钨Y產(chǎn)重組后，松遼汽車(chē)已經(jīng)不再具有整車(chē)生產(chǎn)能力，主要業(yè)務(wù)變更為沈陽(yáng)中順提供配套服務(wù)以及資產(chǎn)租賃收益，公司營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)來(lái)源空間不大。

　　其二是在資產(chǎn)重組中，松遼汽車(chē)將在原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委備案的汽車(chē)生產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)者名稱(chēng)更名為中順汽車(chē)，并歸沈陽(yáng)中順?biāo)�，松遼汽車(chē)由此喪失了整車(chē)生產(chǎn)的資格。

　　“重組后業(yè)績(jī)不見(jiàn)起色，是當(dāng)?shù)卣疀Q心再度重組松遼的直接原因�！边@位人士說(shuō)道。2003年底，松遼汽車(chē)主業(yè)業(yè)務(wù)收入僅為1571萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損達(dá)到了5600萬(wàn)元，2004年上半年，公司也已經(jīng)發(fā)布了虧損預(yù)警。

　　有知情人士向本報(bào)指出，鑒于上述情況，在上海中順的資產(chǎn)重組工作完成不久，沈陽(yáng)市當(dāng)?shù)卣粗譃樗蛇|汽車(chē)尋找再度重組的對(duì)象，并擬訂了相關(guān)方案。

　　金融辦的一位人士在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)透露，當(dāng)時(shí)談判的對(duì)象為東風(fēng)汽車(chē)，開(kāi)始時(shí)間大概在2003年8月左右，幾經(jīng)周折，談判最終未能取得成功，但政府方面卻為此付出了“一定的代價(jià)”。

　　“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為沈陽(yáng)市第一支柱產(chǎn)業(yè)，選擇東風(fēng)汽車(chē)也是基于這種考慮，既然松遼已經(jīng)不再生產(chǎn)整車(chē)，把這個(gè)殼讓出來(lái)有什么不可呢？”金融辦這位人士說(shuō)道。

　　據(jù)悉，當(dāng)時(shí)東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)苗圩數(shù)度蒞臨沈陽(yáng)，與當(dāng)?shù)卣枭逃嘘P(guān)事宜，雙方的框架性協(xié)議也在不久之后草簽。

　　按照這個(gè)框架協(xié)議，東風(fēng)汽車(chē)借殼松遼汽車(chē)后，將把部分整車(chē)資產(chǎn)裝入，但一個(gè)前提條件是，2003年松遼汽車(chē)要保牌成功。此前，松遼汽車(chē)2001年虧損6200萬(wàn)元，2002年虧損17000萬(wàn)元，如果2003年繼續(xù)虧損，公司將面臨退市的命運(yùn)。

　　當(dāng)?shù)卣邮芰诉@個(gè)條件。隨后，2003年底，沈陽(yáng)市蘇家屯區(qū)財(cái)政局將1億元現(xiàn)金打入松遼汽車(chē)的賬上，作為對(duì)該公司的財(cái)政補(bǔ)貼。而這1億元作為非正常性收益，使得松遼汽車(chē)當(dāng)年扭虧為贏，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)560萬(wàn)元，保牌宣告成功。

　　這1億元即為上述金融辦人士所稱(chēng)的“一定的代價(jià)”。之所以稱(chēng)為代價(jià)，因?yàn)榕c東風(fēng)汽車(chē)最終未能結(jié)緣，而1億元到了松遼的賬上，就如潑出去的水，收不回來(lái)了。

　　據(jù)悉，在松遼汽車(chē)保牌成功后，2004年初，東風(fēng)汽車(chē)告知沈陽(yáng)當(dāng)?shù)卣�，該公司擬將先前收購(gòu)的遼寧朝陽(yáng)柴油機(jī)廠(chǎng)注入松遼汽車(chē)，而先前雙方商定的整車(chē)資產(chǎn)卻不再提起。

　　在此情況下，雙方協(xié)議隨即無(wú)果而終，“可能是談判受阻”，金融辦人士說(shuō)道。8月9日，本報(bào)記者聯(lián)系到東風(fēng)汽車(chē)漢口總部，但相關(guān)人士表示對(duì)此事不便發(fā)表意見(jiàn)。

　　沈鼓集團(tuán)接手？

　　1億元的投入，當(dāng)?shù)卣T不能，在稍作停頓之后，選秀工作又重新開(kāi)始。

　　知情人士向記者透露，在幾經(jīng)篩選后，沈陽(yáng)本地一家企業(yè)———沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)(集團(tuán))有限公司(以下稱(chēng)沈鼓集團(tuán))走進(jìn)了有關(guān)部門(mén)的視野。

　　據(jù)悉，沈陽(yáng)當(dāng)?shù)卣刚?qǐng)國(guó)泰君安證券公司作為此次重組工作的財(cái)務(wù)顧問(wèn)，多個(gè)相關(guān)方案已經(jīng)報(bào)送有關(guān)部門(mén)。

　　沈鼓集團(tuán)創(chuàng)建于1934年，是目前國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)，是沈陽(yáng)市的贏利大戶(hù)之一。目前沈鼓集團(tuán)在國(guó)內(nèi)大風(fēng)機(jī)市場(chǎng)的占有率為50%左右，2002年，沈鼓集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入6.3億元，2003年，沈鼓集團(tuán)銷(xiāo)售收入為8.9億元，2004年預(yù)計(jì)15億元左右。

　　8月9日，沈鼓集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁蘇永強(qiáng)先生接受了本報(bào)記者的電話(huà)采訪(fǎng)。他在電話(huà)中表示，關(guān)于松遼汽車(chē)的資產(chǎn)重組，他也只是聽(tīng)說(shuō)，但目前他本人沒(méi)有接到有關(guān)方面通知，所以對(duì)此事不便發(fā)表看法。

　　他表示，沈鼓集團(tuán)此前沒(méi)有單獨(dú)上市的計(jì)劃，也沒(méi)有聘請(qǐng)相關(guān)中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行改制和輔導(dǎo)。

　　而對(duì)于是否會(huì)介入松遼汽車(chē)的重組工作，蘇永強(qiáng)認(rèn)為，那是政府方面的事情，與企業(yè)經(jīng)營(yíng)和他本人均無(wú)關(guān)。

　　而上述金融辦人士認(rèn)為，現(xiàn)在還無(wú)法斷定松遼汽車(chē)的重組動(dòng)向，因?yàn)檫@是企業(yè)的自主行為。但他接著強(qiáng)調(diào)：“雖然是企業(yè)行為，但政府在這里也有個(gè)配合的問(wèn)題�！�

　　松遼汽車(chē)方面對(duì)于上述事宜亦出言謹(jǐn)慎。公司董事會(huì)秘書(shū)孫華東在電話(huà)中告訴記者，公司目前所有事項(xiàng)均已在相關(guān)公告中作了詳盡的披露，目前并沒(méi)有應(yīng)披露而未披露的信息。

　　一個(gè)可供參考的信息是，8月1日，松遼汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，吳金坤不再擔(dān)任公司董事長(zhǎng)，由劉興堂先生接任公司董事長(zhǎng)職務(wù)。資料顯示，吳金坤代表上海中順擔(dān)任松遼汽車(chē)董事長(zhǎng)職務(wù)，任期為2002年5月至2004年12月，此時(shí)離其卸任時(shí)間尚有5個(gè)月時(shí)間。

　　資料顯示，新任董事長(zhǎng)劉興堂曾任沈陽(yáng)轎車(chē)廠(chǎng)會(huì)計(jì)，沈陽(yáng)金杯公司財(cái)務(wù)處長(zhǎng)、副總會(huì)計(jì)師等職務(wù)，同時(shí)有著沈陽(yáng)市政府產(chǎn)業(yè)辦公室副主任的政府官員任職經(jīng)歷。劉興堂的強(qiáng)勢(shì)入主，被當(dāng)?shù)厝耸空J(rèn)為是沈陽(yáng)市政府全面介入松遼汽車(chē)資產(chǎn)重組的一個(gè)明顯信號(hào)。

　　1億財(cái)政補(bǔ)貼落到實(shí)處？

　　松遼汽車(chē)自1996年上市后，幾度因重組而生，又因重組而死，而此次又再度面臨一個(gè)生死的關(guān)頭。

　　有分析人士認(rèn)為，沈陽(yáng)當(dāng)?shù)匾呀?jīng)兩年沒(méi)有新股發(fā)行，市屬大多數(shù)上市公司已經(jīng)喪失了再融資資格，而ST松遼幾經(jīng)起伏后，其殼再度受到當(dāng)?shù)卣闹匾暎瑧?yīng)在情理之中。

　　對(duì)于松遼汽車(chē)而言，總股本僅2.2億元左右，總資產(chǎn)亦不到5億元，在剝離不良資產(chǎn)之后，起死回生其實(shí)并不是難事。

　　而沈鼓集團(tuán)如果能夠順利進(jìn)駐，則一方面可以藉此直接進(jìn)入資本市場(chǎng)，同時(shí)以其每年10億多元的業(yè)務(wù)收入，也將為未來(lái)的松遼汽車(chē)注入源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。

　　該人士認(rèn)為，香港天寶集團(tuán)2002年之所以假道上海中順進(jìn)入松遼汽車(chē)，其中主要原因乃是看重松遼汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)資格，而2003年重組時(shí)，松遼汽車(chē)已經(jīng)將在原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委備案的汽車(chē)生產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)者名稱(chēng)更名為中順汽車(chē)，其目的已經(jīng)達(dá)到，如果后來(lái)者對(duì)此不再有要求的話(huà)，則中順退出不存在障礙。

　　“中順拿到整車(chē)生產(chǎn)資格后，如果退出的話(huà)，要價(jià)也不會(huì)太高�！边@位人士總結(jié)道。這位人士還總結(jié)認(rèn)為，對(duì)于沈陽(yáng)當(dāng)?shù)卣�，亦可以長(zhǎng)舒一口氣。不僅可以把一家明星企業(yè)推向資本市場(chǎng)，同時(shí)困擾多年的松遼汽車(chē)問(wèn)題得以最終解決，而最為關(guān)鍵的是，2003年空降到松遼汽車(chē)的1億元財(cái)政資金終于有了個(gè)說(shuō)法。