原創(chuàng)  通用大宇正式起訴奇瑞汽車不正當(dāng)競爭

　　 因其知識(shí)產(chǎn)權(quán)受到侵犯，通用大宇汽車和技術(shù)公司(簡稱“通用大宇”)今天正式提起訴訟，起訴安徽蕪湖奇瑞汽車有限公司(簡稱“奇瑞”)違反中國的反不正當(dāng)競爭法，上海市第二中級(jí)人民法院已正式受理此案。同時(shí)，通用大宇也向中國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會(huì)申請(qǐng)奇瑞QQ車的外觀設(shè)計(jì)專利無效。

　　位于韓國仁川的通用大宇稱：奇瑞的QQ車與以大宇微車Matiz為基礎(chǔ)的雪佛蘭Spark車存在著驚人的相似性。這兩款產(chǎn)品目前都在中國市場上有售。通用大宇曾與通用汽車在華的合資企業(yè)、位于廣西的上汽通用五菱汽車股份有限公司(簡稱“上汽通用五菱”)簽署《技術(shù)許可協(xié)議》，授權(quán)上汽通用五菱在中國制造、銷售雪佛蘭Spark。

　　在這起訴訟中，通用大宇稱奇瑞通過抄襲，以及未經(jīng)授權(quán)使用通用大宇的商業(yè)秘密等手段生產(chǎn)QQ車，然而卻聲稱這是奇瑞自主開發(fā)的產(chǎn)品。

　　在向中國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會(huì)提出的申請(qǐng)中，通用大宇稱在奇瑞申請(qǐng)QQ外觀專利之前，Matiz就已經(jīng)上市，奇瑞所獲得的專利抄襲了通用大宇Matiz的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

　　通用大宇汽車和技術(shù)公司首席法律顧問黃德堅(jiān)表示：“我們有責(zé)任保護(hù)我們公司和我們技術(shù)受讓方上汽通用五菱的合法利益，保護(hù)我們產(chǎn)品的聲譽(yù)和我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，我們這么做符合消費(fèi)者的最佳利益，使他們能夠掌握正確、完整的信息，從而做出明智的購買決定。”

　　“中國政府曾建議通用汽車通過調(diào)解和/或者司法途徑來解決這個(gè)問題。在過去一年左右的時(shí)間里，在中國政府的協(xié)助下, 我們本著解決問題的態(tài)度曾努力多次，但調(diào)解工作始終未得到奇瑞方面的回應(yīng)，同時(shí)，奇瑞還繼續(xù)將產(chǎn)品出口到其他海外市場。因此，考慮到中國政府的建議，我們認(rèn)為目前是通過司法途徑尋求一種公平公正的解決方案的合適時(shí)機(jī)。”

　　通用大宇在2003年4月獲悉其產(chǎn)品與QQ存在著驚人的相似之處后，委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)此進(jìn)行了深入的調(diào)查和分析。

　　調(diào)查結(jié)果表明，這兩款車的車身結(jié)構(gòu)、外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和核心零部件幾乎相同。調(diào)查結(jié)果還表明，Matiz和QQ車上的絕大多數(shù)零部件具有可互換性。而任何有關(guān)Matiz的技術(shù)從未被通過任何授權(quán)途徑向奇瑞公司出售或許可轉(zhuǎn)讓。

　　黃德堅(jiān)介紹說：“Matiz的開發(fā)投入了高達(dá)數(shù)億美金和成千上萬個(gè)小時(shí)的人工用以產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試。上汽通用五菱以及其本地的供應(yīng)商在這款產(chǎn)品的本地生產(chǎn)和銷售方面同樣投資巨大。對(duì)于我們的權(quán)利和利益所受到的侵犯，我們要求得到公平合理的解決。”

　　通用汽車中國公司首席法律顧問夏尊恩認(rèn)為，奇瑞的這種侵權(quán)行為也已影響到了上汽通用五菱4300余名員工、100多家Spark供應(yīng)商和將近100家Spark在中國的經(jīng)銷商。

　　夏尊恩表示:“年中頒布的新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》指出, 汽車等生產(chǎn)企業(yè)要重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，并明確禁止侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品流入市場。我們相信中國政府在保護(hù)國內(nèi)外企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)及其他合法權(quán)益方面的承諾。”

　　夏尊恩強(qiáng)調(diào)：“此訴訟是兩家企業(yè)之間純粹的商業(yè)爭議。通用汽車在中國長期發(fā)展的承諾不變，我們將繼續(xù)與戰(zhàn)略合作伙伴一起攜手共同發(fā)展。”

　　Matiz是原韓國大宇公司歷時(shí)2年半設(shè)計(jì)和研發(fā)的微車產(chǎn)品。1998年Matiz第一代產(chǎn)品上市，2000年8月，在原有車型基礎(chǔ)上第二代Matiz誕生。自第一輛Matiz下線以來，其全球銷量超過130萬輛，成為全球最受歡迎的微車之一。 2002年10月，通用汽車、鈴木汽車公司、上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司和韓國發(fā)展銀行收購部分韓國大宇資產(chǎn)并成立通用大宇，所有關(guān)于Matiz的技術(shù)及其他相關(guān)權(quán)利，合法轉(zhuǎn)由通用大宇繼受。2003年，通用汽車在華合資企業(yè)上汽通用五菱與通用大宇簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在中國市場推出以Matiz第二代為基礎(chǔ)的雪佛蘭Spark。