原創  伊朗“異域靈駒”Samand將在國內生產[圖]

　　[編者按] 就在車展前夕（4月12日），記者第一時間試駕了這輛伊朗IRANKHODRO汽車公司的Samand，這個名字很不為中國人熟悉，翻譯成中文是“薩馬德”，官方的統一口徑稱其為“異域靈駒”。13日，這款車就將被遠運到上海，參加上海國際車展。

　　據相關人士透露，伊朗人是在一個月前才知道上海國際車展的，所以臨時決定登陸車展，與之形成對比的是，早在半年前，伊朗方面就與國內的企業接觸，以探詢其在國內生產的可能。在車展期間，21日，伊日雙方的企業高層就將簽署相關協議，而核心內容就是將這款“異域靈駒”國產。

異域靈駒Samand

　　其搭載的是標致1.8L的發動機（很有點出乎國人意外），記者試駕時感覺發動機聲音和反應不錯，換擋也很清晰，唯一感覺內飾有點粗糙，（廠家人對此表示，車展時還將展出一款高檔配置車型，內飾和配置都將勝于此）。而據相關人士介紹，這款車的預售價格不會超過10萬，而且除了1.8L的車型外，還將有一款排量和尺寸都不相同的車型。

　　2004年9月，當世界“6+3”巨頭中的最后一家奔馳與北汽締結良緣之后，業內人士都認為，面對中國汽車市場這道盛宴，該來的都來了，中國汽車工業該收關了。

　　特別是在2004年車市“倒春寒”的肅殺寒意侵襲之下，有關汽車行業并購的消息增多，而合資的消息則越來越淡了。

異域靈駒Samand

　　不期然，2005年的春天卻迎來了一道亮麗的風景：在虎踞龍盤的中國車市，有一匹來自異域的靈駒前來試足！

　　據消息人士透露，伊朗第一大汽車制造商——IranKhodroCo公司將攜其新款汽車Samand進軍中國中級轎車市場，4月22日的上海國際車展中我們將一睹它的風采。

　　IKCO公司是伊朗汽車工業的領頭羊。歷經四十多年的發展與拼搏，Iran Khodro在汽車制造以及零部件生產等方面已經達到了國際水準。IKCO吸取了奔馳、標致以及雷諾等世界一流的生產技術，已將原始的人工安裝作業發展成為機器人和機器手生產，更加令人驚嘆的是，這些用于汽車生產制造的機器人也全部是由IKCO公司自行開發研制的。目前，IKCO已經躋身于世界知名汽車品牌的前列，在世界汽車市場中起到舉足輕重的作用。

　　據悉，與國外大汽車公司到中國“傍大款”不同，伊朗IKCO公司將選擇中國一家管理機制靈活、綜合素質較高的民營汽車企業作為其合資合作的對象，這使得伊朗IKCO公司在中國的發展之路顯得格外引人注目。畢竟，與民營企業合資在中國汽車工業發展上還是史無前例的。

　　伊朗和中國的民族汽車工業幾乎是同時起步的，在伊朗一代代“汽車人”的努力下，他們的汽車工業已經成為伊朗經濟發展中增長最快的支柱產業。然而，中國的民族汽車業仍然顯得勢單力薄，這樣的現象不禁讓人深思。希望Iran Khodro公司的成功經驗能帶給我們自己的“汽車人”一些啟迪和借鑒，特別是這種明知山有虎、偏向虎山行的氣概更值得中國汽車人學習！