原創  頂級紅旗再現江湖 2009期待獻禮國慶大壽[圖

　　又一次看到了豪華尊貴、充滿著神秘的頂級紅旗車，6米多的身長，齊脖高的車頂，車頭寬闊厚重，比在北京街頭常看見加長林肯要氣派得多，我一直覺得這才是紅旗應該造得車。上個世紀六十年代，造型莊重典雅、充滿東方神韻的紅旗轎車就已經開始成為新中國的禮賓用車，外國政府首腦訪華時一度把能坐中國“國車”當成最大的愿望和榮幸。作為中華民族自己的智慧和驕傲，面市幾十年來，“官車”紅旗走過最最“革命”的年代，走過改革開放的年代，迄今已經形成檢閱車、禮賓車、加長車、商務車、旅行車、警備車、運鈔車、皮卡車等擁有數十個品種、檔次齊全、車型完備的紅旗大家族。而其中，最具有代表性和收藏價值的，就是幾代領導人國慶閱兵乘用過的頂級大紅旗……

頂級紅旗概念車圖片

　　孤品加長紅旗，毛主席未竟的愿望

　　承德市車迷雒文有目前收藏著一款孤品加長紅旗，這輛車不僅外觀奇特，內部設施也很講究，空調、冰柜、電視、臥室一應俱全。據長春一汽研究所透露，此車是70年代初毛澤東主席親自指示研究制造的，當時國外看不起中國的汽車工業，毛主席指示“要造我們自己最長的車”。“一汽”欣然受命，終于在1976年制造出我國第一臺加長轎車。但是非常遺憾，由于毛主席于同年逝世，所以這輛“紅旗”車一直未能面世和使用，但它卻是紅旗制作頂級車的起步。

頂級紅旗概念車圖片

　　國慶35周年，頂級紅旗車首次參與大閱兵

　　鄧小平故居陳列館，最大的一件文物是頂級紅旗檢閱車。該車長5.99米，寬1.99米，重3噸。雖然已過去20多年，車內米黃色的布料座椅套有些泛黃，但整輛車看上去仍是锃亮如新、氣勢不凡，威武雄壯令人遙想。當年生產這款檢閱用的敞篷紅旗轎車，有一個至關重要技術細節要求，就是要安裝一個的升降電機，該機將裝配在小平同志專車的踏板下，要求安全，體積小，噪音小，特別是安全方面的考慮，即遇到緊急情況，只要踩一下腳底的按鈕，升降系統就會自動工作。當時交貨時間非常緊急，而廠里的生產技術又非常有限，一汽是在極其艱苦的情況下，完成了設計、制作任務，最終讓頂級紅旗車首次參加了國慶大閱兵，“小平，您好”成了鄧小平主席當年在這輛紅旗車上接受的最溫馨的祝福。

頂級紅旗概念車圖片

　　國慶50周年，頂級紅旗再展雄風

　　1999年10月1日，50周年大慶。中央軍委主席江澤民再次乘坐“一汽”最新研制的頂級紅旗檢閱車檢閱了海陸空三軍。這次亮相的檢閱車與1984年國慶35周年閱兵式中鄧小平乘坐的頂級檢閱車在外形上基本相似，但前半個車身為半敞篷，即駕駛員室不敞篷，駕駛室頂部增加安放3個麥克風供檢閱首長使用，后車門帶窗框并配有玻璃。最大的變化是頂部活動天窗由原來的整塊豎起滑下，變為的局部平行向后縮進。內飾也做了一些新調整，坐套由原來的織棉質地變為銀白色真皮質地，寬敞的車廂后部在兩只坐騎前方設有一個檢閱臺，不用時豎起來好像一個小壁爐。另外設計者還設計了一個可升降高度的橫桿做扶手之用。這輛車目前仍由中央警備局收藏者，已經成為歷史的見證。

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　　國慶60周年，新頂級紅旗能否亮相閱兵

　　轉眼間又要到了國慶60大慶，時光變遷，中國汽車工業已經有了天翻地覆的變化，一年500多萬輛的銷量，巨大市場增長潛力，令眾多世界汽車巨頭也不得不刮目相看。雖然自主品牌目前的市場總份額還不算太高，但借這次兩會的春風，相信今后幾年局面肯定會有所改觀，在這樣前所未有的環境背景下，國家領導人將會乘坐什么樣的紅旗檢閱車參加60年慶典呢？這讓我感到非常好奇，要是一汽真的能讓這款頂級紅旗車在2008年如期上市，那2009年國慶閱兵車，筆者認為毫無疑問就應該是這款頂級大紅旗的改裝車。再深入聯想一點，將來要是這款元首級座駕能隨著國家領導人出訪世界，那就更令人滿意了。這從一個側面，即體現了自主品牌的發展實力，也反映了中國汽車產業的整體技術水平，真正有了本質的提高。果真如此，紅旗將再一次感動國人，震驚世界。