東風日產任勇表示：2006年我們的銷售量要達

　　元旦前夕，東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理任勇專程到京，參加了今年最隆重的車壇盛典———“2005CCTV中國年度車”頒獎典禮，東風日產的兩廂轎車騏達其前衛外形、寬敞空間等突出的優勢，得到眾多評委的肯定，榮獲“2005CCTV中國年度中級轎車”大獎。會后任勇接受了本報記者的專訪。

　　東風日產成為2005年增長最快的轎車企業

　　今年對于東風日產的當家人之一的任勇來說可謂春風得意，多個媒體在年終盤點時已將東風日產稱為今年車市最大的一匹“黑馬”。

　　2004年東風日產的年銷售量只有6萬多輛，而到2005年12月19日，銷售量已達15.7萬輛，到2005年底有可能突破16萬輛，這樣東風日產的年銷量將凈增近10萬輛，增長幅度高達162%，成為今年增長最快的一家汽車企業。

　　對此，東風日產副總經理任勇認為，東風日產在短期內迅速崛起的原因在于產品的準確定位、科學的營銷以及合資雙方的通力協作，三者相互融合，形成了一股推動企業發展的強大合力。

　　新產品規劃在5年前就開始了

　　首先，東風日產一直致力于產品的本土化，在借助日產全球的產品資源的同時，努力加強對產品進行本土化的改進與提高，使之更加適應中國市場的需求。

　　據了解，東風日產的新產品規劃一般在產品正式上市5年前開始，在正式上市3年前產品的概念、形式基本上形成，并進行嚴密的市場調研，先確定排量、外形，再確定市場定位、價格、車身裝備和配置是否要根據當地消費市場進行改動。如2004年推出的天籟轎車就以精準的定位，合理的售價，在競爭激烈的中高檔車市場一舉成名，創下年銷售量過5萬輛的優異成績。

　　任勇認為，車型好只是市場成功的一半，另外的一半需要市場營銷去實現。東風日產2005年通過產品定位調整、產品升級、活動營銷等系列手段改善了品牌形象，也放大了產品的優勢效應。

　　在2005年，東風日產首先對老車型定位予以調整，解決“自己打自己”的尷尬問題。定位被拔高的陽光沖擊著低端藍鳥，而藍鳥的高配車型又與天籟構成同門競爭。為了解決兄弟相爭的內耗，東風日產對老車型重新定位，并調價讓路。2005年1月20日，藍鳥全系列車型大幅降價，降價幅度達2.5萬元以上。降價后，藍鳥旗艦型擺脫了“豪華”的影子，歸于務實的中高檔車。降價后藍鳥在市場上旺銷，庫存急劇減少，使這款老車型延長了生命周期。

　　其次，東風日產通過車型升級、提高性價比來滿足客戶的需求。2005年11月8日，東風日產展開“新起點、新價值”全車系升級活動，宣布天籟、頤達、藍鳥智尊、新陽光等4大系列車型全面升級，并新推出了天籟230JM-S、頤達JE升級版、藍鳥智尊精英版和新陽光EMT限量珍藏版等4款新車。升級車型增加了配置，價格不變，等于是變相讓利；而新增車型則豐富了產品系列。

　　還有，就是通過一系列富有創意的市場營銷與公益活動來提高品牌知名度。今年東風日產先后組織了“TIIDA騏達炫動中國行”、“東風日產首屆銷售精英大賽”等大型的市場營銷活動，直接帶動了新車的銷售，同時通過贊助帕瓦羅蒂告別歌壇全球巡演中國站演唱會、為6萬名TIIDA用戶提供免費《無極》電影票等活動，提升了NISSAN品牌的文化內涵和東風日產的企業形象。