原創(chuàng)  臘月 吉利飲馬密西西比－吉利自由艦亮相北

　　美國(guó)東部時(shí)間1月8日上午，2006年北美國(guó)際汽車(chē)展在“汽車(chē)城”底特律的科博會(huì)議展覽中心開(kāi)幕。一年一度的北美國(guó)際汽車(chē)展創(chuàng)始于1907年，由底特律汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)主辦。此次車(chē)展來(lái)自中國(guó)汽車(chē)品牌吉利的參展無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。吉利自由艦的參展引起了極大關(guān)注，這也是中國(guó)第一款自主研發(fā)的汽車(chē)亮相北美車(chē)展。吉利的參展車(chē)型自由艦已通過(guò)美國(guó)交通部認(rèn)可的GTL實(shí)驗(yàn)室的“頂部碰撞”實(shí)驗(yàn)，這標(biāo)志著中國(guó)轎車(chē)的研發(fā)達(dá)到了較高的水平。

　　尚未出場(chǎng)即在當(dāng)?shù)孛襟w頻頻曝光的吉利汽車(chē)，1月8日終于在北美汽車(chē)城底特律掀起了她的蓋頭。

　　4個(gè)月前的歐洲萊茵河畔，記者曾追問(wèn)身著唐裝的吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)：法蘭克福之后是否還會(huì)參加國(guó)際知名車(chē)展？李書(shū)福莞爾一笑：當(dāng)然，我們會(huì)繼續(xù)向世界展示中國(guó)自主品牌汽車(chē)！

　　4個(gè)月后，李書(shū)福言出行隨，攜帶具有完全自主創(chuàng)新“基因”的自由艦，應(yīng)邀遠(yuǎn)涉重洋，在彼岸又一個(gè)國(guó)際頂級(jí)車(chē)展上登臺(tái)亮相，再一次在世界汽車(chē)界投下了“震撼彈”。

　　在中國(guó)，這回雖然沒(méi)人再認(rèn)為這是給中國(guó)丟臉，但也有人擔(dān)心：到美國(guó)“三巨頭”的門(mén)口班門(mén)弄斧，豈不自不量力？更多的人則自我釋疑：這只不過(guò)是吉利的一次商業(yè)秀罷了！

　　然而在地球的那一邊，美利堅(jiān)媒體卻將吉利的到來(lái)幾乎視為兵臨城下：

　　“吉利來(lái)到通用和福特的大本營(yíng)參展這件事肯定會(huì)造成轟動(dòng)！”（《底特律新聞》）“成本低廉的吉利將成為通用、福特和克萊斯勒的新對(duì)手！”（《底特律自由報(bào)》）“底特律車(chē)展上最熱門(mén)的車(chē)可能會(huì)是吉利！”（《今日美國(guó)報(bào)》）……

　　媒體的觸角天生敏銳無(wú)比。于是，被稱(chēng)為“車(chē)輪上的國(guó)度”的人們，從那些報(bào)道中輕而易舉地讀出了如下的意義：中國(guó)汽車(chē)正在到來(lái)，而你有幸乘坐的第一輛中國(guó)車(chē)，也許就叫“吉利”！

　　對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，自主品牌真的能揚(yáng)眉世界嗎？

　　對(duì)美國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)界的中國(guó)狼真的來(lái)了嗎？

　　李書(shū)福的底特律之行，到底將傳遞給人們什么樣的信息？

　　走向世界的鏗鏘前奏

　　公允地說(shuō)，吉利參展世界頂級(jí)車(chē)展，自然脫不開(kāi)是一種商業(yè)行為。但是，如果認(rèn)為吉利到國(guó)外轉(zhuǎn)一圈只是為了鍍鍍“金”，套一句俗話：那真是太小看吉利了！

　　“會(huì)當(dāng)臨絕頂，一覽眾山小”。早在吉利進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)之初，李書(shū)福就將奮斗目標(biāo)一下子提到了“絕頂”的位置：讓吉利汽車(chē)跑遍全世界！

　　之后的八年，吉利的一切都在圍繞著這個(gè)中心旋轉(zhuǎn)：

　　為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，吉利未雨綢繆，一邊造車(chē)一邊“造”人，辦起了浙江吉利汽車(chē)技師學(xué)院、吉利汽車(chē)工業(yè)學(xué)校、北京吉利大學(xué)等中高等院校，培養(yǎng)出一批又一批汽車(chē)技術(shù)人才。正是這些自已培養(yǎng)的人才，成了吉利沖擊世界汽車(chē)高地的主力軍。

　　為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，李書(shū)福廣攬?zhí)煜掠⒉牛�演出了一幕又一幕感人至深�?a target="_blank" class="cmsLink">現(xiàn)代版“三顧茅廬”、“渭水訪賢”。在吉利，董事長(zhǎng)重才有口皆碑。變速器專(zhuān)家徐濱寬有胃病，他焦急萬(wàn)分，甚至派專(zhuān)人到江西購(gòu)買(mǎi)偏方野豬肚給徐濱寬做藥。就在此次車(chē)展開(kāi)幕前夜，在底特律美食花園酒店舉行的“底特律吉利之夜”華人座談會(huì)上，李書(shū)福盛情邀請(qǐng)美國(guó)當(dāng)?shù)厝A人汽車(chē)工程師回國(guó)造車(chē)，令在場(chǎng)的70多位工程師深受感動(dòng)。正是有了這些志同道合的專(zhuān)家加盟，才使吉利能夠在走向世界的征途中規(guī)模成軍。

　　為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，銷(xiāo)售額僅有幾十億、企業(yè)擴(kuò)張急需資金的吉利，可以勒緊皮帶，舍得投下三四億元人民幣來(lái)創(chuàng)建現(xiàn)代化的汽車(chē)研究院。正是這一具有遠(yuǎn)見(jiàn)的舉措，使得吉利在很短的時(shí)間內(nèi)就形成了可以與世界汽車(chē)技術(shù)接軌的研發(fā)平臺(tái)，增加了進(jìn)入世界汽車(chē)叢林虎口奪食的實(shí)力。

　　為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，從“草根”起步的吉利，卻自覺(jué)向“大樹(shù)”看齊，在質(zhì)量上、流程上、管理上、技術(shù)上、設(shè)施上，無(wú)不向現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的要求靠攏。正是這一系列的轉(zhuǎn)變，讓吉利這個(gè)“土”而又“土”的小企業(yè)，短短幾年就實(shí)現(xiàn)了“化蛹為蝶”的蛻變，成為中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)跑者。

　　由此可見(jiàn)，無(wú)論是2005年之秋的法蘭克福之旅，還是2006之春的底特律之旅，既不是李書(shū)福的心血來(lái)潮，也不是吉利集團(tuán)的應(yīng)景之舉，而是吉利“走向世界”整個(gè)規(guī)劃藍(lán)圖中既定的階段性安排，是吉利八年臥薪嘗膽、發(fā)憤圖強(qiáng)后必須完成的一道“習(xí)題”。

　　明白嗎？我們不妨換一個(gè)說(shuō)法：

　　對(duì)世界汽車(chē)新秀吉利來(lái)說(shuō)，如果法蘭克福之旅是進(jìn)入競(jìng)技場(chǎng)時(shí)的“資格考”，那么，北美底特律之行，就是吉利登上賽臺(tái)前的“熱身賽”。

　　接下來(lái)的，將是真刀真槍、扣人心弦的實(shí)力較量！

　　自主令吉利底氣十足

　　相較于3個(gè)月前法蘭克福花團(tuán)錦簇般的“全家福”，底特律那僅有一款車(chē)的吉利展臺(tái)，讓許多人感到些許的訝異：區(qū)區(qū)一款車(chē)豈不顯得勢(shì)單力薄？

　　對(duì)此，吉利鎮(zhèn)定自若。

　　不出所料，1月8日的車(chē)展媒體日，靜靜出現(xiàn)在展臺(tái)上的自由艦，宛若“大家閨秀”，引起了人們極大的興趣。來(lái)自美國(guó)乃至世界各地的記者蜂涌而至，團(tuán)團(tuán)圍住中國(guó)展臺(tái)，工作人員應(yīng)接不暇，重現(xiàn)了法蘭克福展會(huì)上的熱鬧情景。

　　可見(jiàn)，美國(guó)人并不因此對(duì)吉利有所小覷。

　　何以一款自由艦就能打動(dòng)美國(guó)人？吉利集團(tuán)新聞公關(guān)部一負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)：“因?yàn)槲覀冇袀涠�去。�?/P>

　　其一，按照既定計(jì)劃，為了順利參展底特律，吉利早在去年8月份，也就是說(shuō)在參展法蘭克福之前就將12輛自由艦發(fā)往美國(guó)，送交具有美國(guó)交通部認(rèn)可資格的GTL試驗(yàn)室進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。目前，自由艦已經(jīng)順利通過(guò)車(chē)型頂部碰撞試驗(yàn)。在稍晚時(shí)間舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，GTL實(shí)驗(yàn)室的工程師將“現(xiàn)身說(shuō)法”，用他們的語(yǔ)言，進(jìn)一步證實(shí)自由艦完成“頂碰”的真實(shí)性。

　　據(jù)說(shuō)，在世界范圍內(nèi)的汽車(chē)碰撞試驗(yàn)中，只有美國(guó)交通部認(rèn)可的權(quán)威機(jī)構(gòu)才能正確完成汽車(chē)的“頂碰”試驗(yàn)，歐洲機(jī)構(gòu)和中國(guó)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行類(lèi)似的試驗(yàn)。

　　其二，選擇自由艦參展底特律，是因?yàn)樽杂膳烍w現(xiàn)了吉利目前幾乎所有的科技研發(fā)水平：自主研發(fā)的自動(dòng)變速箱、自主研發(fā)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自主研發(fā)的具有國(guó)際先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及耗時(shí)三年具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車(chē)車(chē)型。

　　作為定位為“安全型家庭轎車(chē)”、配有28項(xiàng)安全設(shè)置的頂級(jí)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，自由艦正是以準(zhǔn)確顯示吉利汽車(chē)“價(jià)廉物美”的特性讓美國(guó)人為之心動(dòng)，而在美國(guó)當(dāng)?shù)孬@得通過(guò)的碰撞測(cè)試，則讓美國(guó)消費(fèi)者感到了放心。

　　其三，吉利鎮(zhèn)定自若地登陸底特律，不僅是因?yàn)閰⒄管?chē)經(jīng)得住美國(guó)消費(fèi)者的苛刻目光，更是因?yàn)榧�利所擁有的自主�?chuàng)新能力為吉利的“下一步”提供了保證。

　　目前，底特律的“實(shí)地試銷(xiāo)”尚在進(jìn)行，而真正挺進(jìn)北美的各項(xiàng)工作，包括為適應(yīng)西方消費(fèi)者習(xí)慣的車(chē)體局部改進(jìn)、市場(chǎng)考察、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等等，都已悄然進(jìn)入布局階段。

　　吉利汽車(chē)走向世界，已如“箭在弦上”，而那將使吉利之箭呼嘯疾飛的強(qiáng)大弓力，就是日益成熟的自主創(chuàng)新能力！

　　全球化中的民族情結(jié)

　　近20年來(lái)，在“用市場(chǎng)換技術(shù)”的口號(hào)下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向世界真誠(chéng)地敞開(kāi)了大門(mén)。所有的汽車(chē)巨頭都以合資的名義在中國(guó)豎起了他們的旗幟。全球化的腳步聲日益響亮，響亮到有人甚至提出中國(guó)可以不要自主品牌。

　　然而有人大聲反對(duì)，其中就有吉利。

　　李書(shū)福從不掩飾它那鮮明的民族情緒。

　　談起中國(guó)汽車(chē)工業(yè)時(shí)，李書(shū)福用詞曾經(jīng)十分“尖銳”：我們不能讓中國(guó)成為外國(guó)汽車(chē)的停車(chē)場(chǎng)！中國(guó)汽車(chē)工業(yè)不能沒(méi)有自己的品牌！

　　正是這種看似撲素的民族情感，構(gòu)成了吉利昂然向上的企業(yè)靈魂。

　　在吉利的生產(chǎn)車(chē)間、研究院、銷(xiāo)售公司、大專(zhuān)院校，“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”、“讓吉利汽車(chē)跑遍全世界”的紅幅處處可見(jiàn)、十分耀眼。在集團(tuán)的各類(lèi)會(huì)議、文件資料、宣傳文稿、新聞廣告中，“堅(jiān)持自主創(chuàng)新”、“打造自主品牌”、“創(chuàng)造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的詞句比比皆是、司空見(jiàn)慣。如果你去接觸一下吉利人，和他們談?wù)劶�利�?a target="_blank" class="cmsLink">理念、宗旨、目標(biāo)等等，那么，無(wú)論是集團(tuán)的高層CEO也好，還是車(chē)間班組普通裝調(diào)工也好，盡管用來(lái)表達(dá)的語(yǔ)言不盡相同，但中心思想?yún)s驚人的一致，那就是：

　　一定要讓自主品牌轎車(chē)走出國(guó)門(mén)！

　　一定要讓中國(guó)汽車(chē)在世界上揚(yáng)眉吐氣！

　　吉利的民族情緒之強(qiáng)烈，有目共睹，然而吉利人并不拒絕全球化。相反，為了更快掌握汽車(chē)核心技術(shù)，他們主動(dòng)“出擊”，曾和意大利、韓國(guó)、德國(guó)等國(guó)外汽車(chē)技術(shù)機(jī)構(gòu)多方合作，“洋為中用”，惟一堅(jiān)持的就是“自主”，用李書(shū)福的話來(lái)說(shuō)，就是“不讓別人牽著鼻子走”！

　　在這樣近乎“虔誠(chéng)”的理想支配下，吉利終于以中國(guó)的名義走進(jìn)法蘭克福，進(jìn)而出征底特律，演繹了中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)走向世界的一段傳奇。吉利的“故事”令人信服地告訴人們：民族情結(jié)，全球化波濤中的定海神針！

　　臘月，胸懷大志的吉利飲馬密西西比河，再一次讓世人震驚，讓國(guó)人振奮！