爭市場損利潤 經濟型車價格大戰激烈開演

奇瑞A5的推出清楚的釋放出了奇瑞進軍高端市場的信號

　　上半年中高級車市的激烈震蕩，讓經濟型車市顯得很平靜，但這種現象的背后，卻是經濟型車的熱銷。記者從鄭州多家經濟型車經銷商處了解到，與去年同期相比，今年上半年經濟型轎車銷量有大幅提升。從5月下旬開始，多家經濟型車生產廠家開始發力，低價新車不斷上市，老款車型價位下調。據了解，今年下半年，在即將上市的近百款新車中，經濟型車將占絕對主導地位。“彼此之間的競爭將使經濟型車市的價格戰不可避免！”一位業內人士如是說。

　　上市新車扎堆經濟型

　　今年上半年，凱美瑞的上市成為引發中高級車市震蕩不斷的導火線，眾多中高級車生產廠家紛紛下調車價，以應對車市的激烈競爭，在此背景下，經濟型車市略顯平淡。但從5月下旬起，眾多經濟型車生產廠家開始發力，新車型不斷上市，老車型價位下調，商家們力圖在經濟型車市上一決高下。

　　在自主品牌廠家發力的同時，合資品牌廠家也試圖在經濟型車市上一展雄風。

　　6月27日，上海通用推出樂風1.6豪華版，售價9.98萬元~10.98萬元。6月23日，上海大眾POLO勁情、POLO勁取上市，售價為9.38萬元~13.58萬元。

　　與此同時，降價也成為經濟型車爭奪市場的有力手段。6月20日，東風雪鐵龍旗下的主力車型愛麗舍和富康的全國最終用戶交付指導價分別下調至8.58萬元起和6.68萬元起。此前，月銷量已連續6個月保持在2萬臺以上的奇瑞汽車也對旗下的幾乎全系車型實施了最高降幅達2萬元的降價。

　　經濟型車成市場寵兒

　　眾多生產廠商如此看重經濟型車市，顯然是有根據的。據中國汽車工業協會最新統計顯示，在今年5月份銷量排名前十的車型中，除了雅閣2.4L排名第八外，其他都是經濟型轎車。在今年一季度中，排量在1.0L~至1.6L的經濟型轎車銷量占整個轎車市場的65％，銷量同比增長了近120％。記者從華晨、吉利、夏利在鄭州的經銷商處也了解到，與去年同期相比，今年上半年經濟型轎車的銷量均有大幅提升。

　　據河南省汽車行業協會常務副會長蔣貢敏分析，經濟型車市火爆是市場發展的必然，“國家在宏觀方面提出建設節約型社會，小排量車應時而生，符合市場發展趨勢”。他指出，今年油價不斷上調，是經濟型車火爆的直接原因。

　　部分經銷商表達了類似的看法，河南萬興汽車貿易有限公司市場部經理常程興說，經濟型車的消費者定位一般是中等收入家庭，而小排量的經濟型車耗油少，又基本上能滿足一般家庭的需要，“是普通消費者購車的首選”。