8月車市頹勢繼續 銷量上升必要條件不足

　　觀點 四 ：

　　二、三級市場做好了就有可能不會下滑

　　在對8月車市形勢預測的采訪中，雖然絕大多數的人都認為8月會延續7月的下滑勢頭，銷量進一步走低，但是也有一部分業內人士表示，如果幾個方面的情況能夠得到有效改善，雖然可能性不大，但是車市在8月“止跌”也絕非不可能的事。

　　某資深業內人士向記者表示：“總的來說，我覺得車市在8月回暖不太現實，因為現在市場已經基本飽和，供大于求，消費者會更加堅定持幣待購的心理。如果想阻止車市的繼續下滑，除了要抑制油價的上漲，更重要的是廠家暫時別大量推出新車。”不過最后他也承認，要做到上述兩條非常困難。

　　上海大眾山東某4S店的市場經理也表達了類似的看法。他認為，從近兩年乘用車的銷售走勢來看，8月仍是汽車銷售的淡季，一般來說，相較7月還會繼續走低。不僅如此，今年的8月與往年相比恐怕會更加“尷尬”：一是上半年新車層出不窮，部分訂單會對8月銷量造成分流；二是6、7兩個月市場上中、高級車的大面積降價，加強了消費者持幣待購的心理；三是“十一”黃金周的臨近，大多數消費者期待廠商像往年一樣推出規律性的降價促銷，因此會將購買日期推遲到9月。

　　在營銷方面，他認為接下來可以針對他們銷售的產品目前在當地市場訂購反應平淡的情況，加大宣傳力度，開展一系列社區巡展、公關宣傳、夾報投放廣告插頁等手段達到提高銷量的目的。

　　“雖然大家現在誰都不敢保證‘金九銀十’會如約而至，但是我估計8月整體車市的銷量將繼續在低位徘徊，甚至走得更低。”他指出，“如果廠家希望通過做一些‘功課’抑制住車市下滑的趨勢，我認為只能從二級三級市場進行分析。因為江蘇、浙江、山東、廣東等地的二級三級市場都具有很大潛力，廠家完全可以通過一些營銷手段的運用釋放這一部分購買力。”

　　此外，售后服務水平的提高，零部件供應速度的加快，大城市停車難的緩解，一系列用車環節問題的解決，如果能向消費者展現出積極的發展趨勢，也將對汽車的銷售有或多或少的推動作用。