新能源汽車受鼓勵 國內混合動力車型一覽
2007年12月18日，國家發改委發布了《產業結構調整指導目錄（2007年本）》，新能源汽車正式進入發改委的鼓勵產業目錄，其中包括了混合動力汽車等在內的新能源汽車。國家將對這些產業從消費環節、生產環節，稅收政策、優惠政策、審批等各方面給予扶持。
與傳統汽車相比，混合動力的起步在國內汽車市場可以說并不算晚。從豐田引入國內的第一款混合動力車型普銳斯，到已實現量產即將上市銷售的長安杰勛，越來越多的混合動力車型出現在國內的汽車市場，預示著中國正在逐步步入一個混合動力的時代。下面，就讓我們一起來了解一下這些已在市銷售與即將上市的混合動力車型。
豐田—普銳斯
廠商指導價格：28.22~30.2萬元
百公里油耗：4.7L
PRIUS普銳斯是世界首款批量生產的、也是目前為止世界上最成熟的混合動力轎車。PRIUS普銳斯的TOYOTA油電混合動力系統是世界先端技術，創造了汽油發動機與電動機的最佳組合，令汽車的性能有了劃時代的改變，不但達到了遠遠低于傳統汽車的油耗水平，而且實現了世界高水平的低尾氣排放。
廠商指導價格：26.98萬元
百公里油耗：4.7L
由日本本田技研工業株式會社生產的思域新混合動力思域Hybrid，是本田首次在中國市場投放具有尖端科技元素的混合動力車型，目前這款車型在國內采取的整車進口的銷售模式，在東風本田旗下的64家特約銷售服務店銷售。據權威的數據測試表明，思域Hybrid混合動力車的油耗為31KM/L，僅相當于1.8L發動機油耗的55%。這也體現出本田在新技術和新燃料研發領域中始終在全球范圍內保持著領先地位。
雷克薩斯—LS600hL
廠商指導價格：159.8萬元
百公里油耗：9.3L
LS600h是雷克薩斯旗下LS旗艦系列的頂級車型，它的混合動力驅動系統基于豐田和雷克薩斯，以混合動力RX400h以及GS450h的技術為基礎，將全新的5升V8汽油發動機與大功率、高輸出的電動機，及全新設計的大容量電池結合，在這些動力與新科技的結合之下，讓它既能在同級V8引擎中展現出最好的油耗經濟性，又能創造出媲美12缸引擎的動力輸出表現。
雷克薩斯—RX400h
廠商指導價格：81~81.6萬元
百公里油耗：8.3L
RX400h是雷克薩斯旗下的全球首創油電混合動力豪華SUV，也是雷克薩斯進入中國后首款引入國內的混合動力車型。雷克薩斯RX400h被定義為一款“完全混合動力”車型，會依據汽車的行駛狀況確定何時汽油發動機會參與工作，以及何時電動機會驅動車輪或利用剎車減速過程為電池充電。
長安—杰勛混合動力
上市時間：2008年
百公里油耗：6.8L
12月13日，長安杰勛HEV混合動力車型在長安重慶工廠下線，并開始量產，這是中國首款自主品牌混合動力轎車。長安杰勛HEV采用汽油發動機和電動機混合聯動模式為車輛提供動力，即在車輛減速時將動能通過電動機轉換成電能，存儲在鎳氫電池中，起步或加速時再釋放出來，以此減輕發動機的負荷。另外，在停止行進時都可自動關閉發動機以節約燃油，整車油耗將比傳統車型低20%以上，排放限值滿足國Ⅳ標準。
上市時間：未定
百公里油耗：3.0L
奇瑞A3由奇瑞公司與意大利著名設計公司Pininfarina攜手打造的。流線型的車身，完美的車身比例極富動感，新穎人性的內飾，出色的操控性能與整車舒適性，堪稱中青年一族釋放激情，追求生活品質的車型。奇瑞A3混合動力車型裝備了自主研發的1.3L柴油發動機和30Kw永磁同步電機，選用了全自動變速箱CVT，可以實現百公里3.0L超低油耗和超低排放的目的。
上市時間：2009年內
百公里油耗：5.8L
“一汽轎車”以奔騰轎車為基礎開發的混合動力車型，是自主品牌在長安和奇瑞后第三家有能力自主研發混合動力的廠家。奔騰混合動力版轎車的成本是汽油版奔騰車型的兩到三倍，實現量產后成本會逐漸降低。奔騰混合動力轎車的動力系統由一款1.5L發動機和一個288V的鎳氫動力電池組成。該車的最高時速達191km/h,，從0-100km/h的加速時間只有12.5秒，燃油經濟性比傳統汽車減少35％，整車排放比傳統汽車尾氣排放減少30％。
隨著環保問題的日漸突出與燃油成本的逐步提升，福特、通用、寶馬、奔馳等越來越多的汽車巨頭宣布在新能源汽車領域展開研究。在
新能源汽車逐漸受到重視的大環境下，相信在不久的將來，國內將會出現越來越多的新能源汽車，而我們的消費者在享受新能源汽車所帶來的全新動力理念的同時，也將享受到其所帶來的便利與實惠，一個新能源汽車的未來指日可待。
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