東風(fēng)哈飛并購(gòu)案加速 東風(fēng)開始盡職調(diào)查

　　就在上汽與南汽重組簽約吹響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整合“集結(jié)號(hào)”之際，東風(fēng)加速了并購(gòu)哈飛的步伐。

　　日前，一位東風(fēng)汽車公司高層透露，東風(fēng)對(duì)哈飛已經(jīng)進(jìn)入盡職調(diào)查階段。“如果盡職調(diào)查結(jié)果樂觀，東風(fēng)并購(gòu)哈飛項(xiàng)目將加速進(jìn)行。”

哈飛路寶（資料圖片）

　　我們致電東風(fēng)、哈飛雙方，哈飛汽車黨委宣傳部部長(zhǎng)張抗洪稱對(duì)此事并不知情，僅表示，不久后哈飛與PSA合資一事將正式簽約。

　　“為了自主”

　　上述東風(fēng)汽車高層透露，“東風(fēng)并購(gòu)哈飛，與PSA無關(guān)，完全是為了自主。這也是盡職調(diào)查的重點(diǎn)方向。”

　　在上南完成合并之后，本就在三大集團(tuán)排名第三的東風(fēng)壓力更大，自主品牌方面首當(dāng)其沖。按照東風(fēng)的自主品牌乘用車規(guī)劃，其首款產(chǎn)品要到2009年初才能下線。而此時(shí)上汽和一汽的自主品牌已經(jīng)漸入佳境。

　　“并購(gòu)哈飛，東風(fēng)不僅在銷量上有所斬獲，在自主品牌方面也是一舉兩得。”上述高層表示，“哈飛一直致力于自主品牌的建設(shè)，已經(jīng)形成成熟的產(chǎn)品和規(guī)劃，用來與PSA合資的深圳工廠根本算不上什么。”

　　比哈飛深圳工廠更誘惑東風(fēng)的，是哈飛既有的自主品牌微車和東安發(fā)動(dòng)機(jī)工廠兩方面。

　　來自汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2007年1-11月，哈飛銷售22.41萬(wàn)輛，汽車生產(chǎn)企業(yè)中排名第9。東風(fēng)汽車在2007年1-11月，生產(chǎn)汽車1053112輛，排名第三。并購(gòu)哈飛，東風(fēng)在總體銷量、自主品牌規(guī)模方面都將更上一層樓。

　　而東風(fēng)盯上哈飛東安動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的心思早已昭然若揭。掀開華晨駿捷、比亞迪F3、福美來心動(dòng)版、哈飛賽豹等眾多自主品牌汽車的前機(jī)器蓋，都隨處可見東安三菱的動(dòng)力總成。數(shù)據(jù)顯示，東安動(dòng)力一直是中航科工旗下的優(yōu)質(zhì)汽車資產(chǎn)。2007年全年發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)量已達(dá)30萬(wàn)臺(tái)。

　　同時(shí)，東風(fēng)快速進(jìn)入盡職調(diào)查階段的原因也來自于最新的 《汽車工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》壓力。《汽車工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》確定了汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的目標(biāo)是形成“1-2家年產(chǎn)200萬(wàn)輛以上、出口量占10%以上的大型汽車生產(chǎn)企業(yè) (集團(tuán))”。目前上汽與這個(gè)數(shù)字已經(jīng)近在咫尺，而一汽也早就發(fā)布了在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷規(guī)模200萬(wàn)輛的計(jì)劃。

　　各自擴(kuò)張繼續(xù)

　　時(shí)逢?yáng)|風(fēng)對(duì)哈飛盡職調(diào)查階段，雙方的各項(xiàng)市場(chǎng)擴(kuò)張計(jì)劃并未停歇。

　　1月4日，哈飛路寶節(jié)油派在全國(guó)同步上市。這是哈飛汽車繼2003年5月推出哈飛路寶之后投放的新一代節(jié)油微轎。

　　哈飛汽車副總經(jīng)理曹志剛表示，“世界范圍內(nèi)的能源緊張已經(jīng)愈發(fā)明顯，而對(duì)能源依賴很高的汽車產(chǎn)業(yè)的反應(yīng)也是最為迅速的，作為微型車家轎領(lǐng)先者的哈飛汽車公司在這方面優(yōu)勢(shì)明顯。”

　　啟用曾經(jīng)掌舵上汽通用五菱營(yíng)銷“夢(mèng)之隊(duì)”的曹志剛，是哈飛擴(kuò)張市場(chǎng)決心的體現(xiàn)。而曹志剛也正在為哈飛帶來“一攬子”擴(kuò)張計(jì)劃，“2008年我們還有更多的新車型推出，包括對(duì)銷售不暢的哈飛賽豹轎車的升級(jí)換代。市場(chǎng)上，除了在大城市的宣傳，我們將重點(diǎn)深入二三線城市，哈飛在這里還有更廣闊的市場(chǎng)空間。”

　　另一邊，在東風(fēng)與哈飛共同交織的微車板塊上，東風(fēng)并未放緩旗下微車領(lǐng)域的步伐。2007年11月19日，東風(fēng)小康K17“創(chuàng)業(yè)先鋒”上市暨王寶強(qiáng)代言新聞發(fā)布會(huì)在鄭州隆重舉行，顯示出東風(fēng)在微面市場(chǎng)的雄心。

　　一位東風(fēng)渝安市場(chǎng)部經(jīng)理表示，2007年，東風(fēng)渝安生產(chǎn)的東風(fēng)小康微車全年銷售突破10萬(wàn)臺(tái)，增幅接近100%，對(duì)于一個(gè)成立僅4年的企業(yè)，從零起點(diǎn)一躍成為微車企業(yè)的四強(qiáng)，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)不錯(cuò)。“明年，東風(fēng)渝安在微車上還會(huì)有更大的動(dòng)作，加速發(fā)展。”

　　而在東風(fēng)一向弱勢(shì)的自主品牌方面，首款產(chǎn)品將于2009年初下線。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“無論東風(fēng)是否并購(gòu)哈飛，雙方繼續(xù)擴(kuò)張發(fā)展都是一個(gè)好事情。”