大雪致貨源緊張 經銷商加價“死灰復燃”

　　受雨雪惡劣天氣的影響，上海、北京等地的汽車市場受到很大影響，出現了暫時的供不應求，以至于加價銷售現象。業內人士表示，從某種程度上說，這場大雪可以說挽救了1月車市。

　　上海部分經銷商對我們表示，由于大雪造成的封路，導致湖北武漢、安徽蕪湖等地的汽車廠商的車輛運輸不出來，原本從武漢運到上海的車輛，途中的時間只需要2天，但現在高速公路等都已經關閉，廠商只能選擇水運，但是這樣一來，到貨時間至少需要10天。

Cross Polo（資料圖片）

　　北京亞運村汽車交易市場中心總經理蘇暉則認為，如果1月貨源充足，汽車交易還不見得會像現在這么火。目前北京亞運村，基本上各款車型都出現了加價，從1萬到幾千元不等，平均加價都在5000元以上。“去年光走量，但沒有賺到錢的經銷商，加價比較多。從某種程度上說，大雪還幫了經銷商的忙。”但他指出，目前的資源短缺等現象都是暫時的，相信大雪一過，缺貨現象就會緩解。但如果大雪再下10天，經銷商也會全面缺貨，真正無貨可賣的時候則對汽車交易帶來不利的影響。

　　經我們調查，除了加價外，部分經銷商還采取了減少優惠幅度的措施，原來最近的市場銷售，應提供1.7萬元的優惠讓利，但經銷商把優惠幅度降低到了1.2萬元，變相實施加價行為。加價基本上都屬于經銷商行為。

　　另據調查，上海本地的某些汽車廠商未遭遇大雪造成的運輸障礙，但也碰到了無貨可賣的現象。如領馭、Cross Polo等車型都很緊張，想提前拿到貨需要付加急費。

　　業內人士一致認為，從國內汽車產業的供求發展來看，汽車降價是必然規律，加價現象只是短暫現象。但從2007年下半年到現在，加價現象十分普遍。一汽大眾邁騰在上市后出現了一兩個月的加價現象；蒙迪歐致勝剛上市的時候也出現過加價。如今，剛上市不久的第八代雅閣，北京的經銷商聯合起來制定了一個3萬元的加價額度，但由于消費者不買賬，現在已經將加價的額度改為1.6萬元。進入2008年1月份，由于天氣原因，加價現象再次普遍出現在今年的車市上。