北汽控股“內(nèi)外兼修”劍指銷量200萬輛

　　依靠產(chǎn)能擴張與兼并重組實現(xiàn)跨越式發(fā)展

　　國內(nèi)汽車集團第二梯隊爭奪賽開始。昨日，記者從北汽控股董事長徐和誼處獲悉：國產(chǎn)克萊斯勒鉑銳將作為北京奔馳-戴克全面沖擊中國中高級轎車市場的標(biāo)志。其后，北汽控股將推出自主品牌“北京”牌轎車。
 
　　遵循加速內(nèi)部發(fā)展和外部兼并的兩條腿走路方案，北汽控股將力爭實現(xiàn)2008年銷量100萬輛、2010年銷量200萬輛的目標(biāo)。

　　全面沖擊中高級轎車市場

　　昨日，克萊斯勒鉑銳三種排量四款車型正式在北京上市，其中，2.0L舒適型售價18.2萬元、2.0L豪華型售價19.9萬元、2.4L豪華型售價21.5萬元、2.7L豪華型售價22.7萬元。其中2.0L排量是專為中國市場推出的產(chǎn)品。

　　徐和誼指出，“今天上市的克萊斯勒鉑銳，可以看作是北京奔馳-戴克全面沖擊中國中高級轎車市場的一個開端。”

　　克萊斯勒鉑銳是北京奔馳戴克繼300C之后生產(chǎn)的第二款克萊斯勒品牌產(chǎn)品，對此北汽控股相當(dāng)重視。在上市儀式現(xiàn)場，徐和誼、克萊斯勒亞洲業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官墨菲、甚至剛加盟北汽控股的汪大總悉數(shù)到場。

　　“北京奔馳-戴克在北汽控股當(dāng)中處于一個關(guān)鍵的位置，代表了北京汽車工業(yè)最高技術(shù)水平和品牌形象。在北京汽車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，北京奔馳-戴克在豪華車、中高級轎車上承載著重要的歷史使命。”徐和誼進一步表示，“下一步北汽控股將繼續(xù)致力于推動北京奔馳-戴克公司參與市場競爭，使其成為中國中高級轎車市場的佼佼者。”

　　“克萊斯勒投入了大量的時間、資源，以確保在中國市場取得成功。”墨菲指出，“我們計劃借克萊斯勒鉑銳全系車型沖擊中高級商務(wù)車市現(xiàn)有格局，希望能引領(lǐng)鉑銳商務(wù)潮流。未來，我們會加強在中國的本土化生產(chǎn)，如引進更多的車型。”

　　將恢復(fù)“北京”牌轎車生產(chǎn)

　　北京奔馳-戴克的快速發(fā)展僅為徐和誼籌劃的大北汽的一個棋子。

　　“2008年將是北汽控股自身發(fā)展中最為重要的一年。北汽控股計劃2008年銷售100萬輛，全力以赴推進北汽控股化的發(fā)展進程。”徐和誼指出，“‘十一五’末期，北汽控股產(chǎn)銷將達到200萬輛。”

　　2007年，北汽控股共生產(chǎn)汽車706396輛，同比增長3.5%；銷售汽車694074輛，同比增長1.3%，產(chǎn)銷規(guī)模位列全國各大汽車集團第五。

　　當(dāng)記者指出，1年時間從70余萬輛邁到100萬輛，3年邁到200萬輛，僅靠北汽控股現(xiàn)有產(chǎn)能和規(guī)模不現(xiàn)實時。徐和誼指出，“北汽控股將堅持內(nèi)涵式發(fā)展與外延式發(fā)展并重，對內(nèi)擴大產(chǎn)能、對外加大并購重組的力度。”

　　但徐和誼拒絕透露將收購哪家國內(nèi)汽車企業(yè)，僅表示：不久將會看到結(jié)果。

　　在記者的一再追問下，徐和誼表示，“200萬輛未來規(guī)劃中，三分之一來自于被收購方，三分之二來自于北汽控股現(xiàn)有企業(yè)的產(chǎn)能擴張。”

　　值得注意的是，北汽控股產(chǎn)能擴張并不限于合資品牌。

　　“200萬輛的規(guī)劃中，合資品牌占三分之一左右，三分之二來自于自主品牌，即北汽福田生產(chǎn)的商用車和北汽控股未來生產(chǎn)的自主品牌轎車。”徐和誼告訴上海證券報，“按照北京市的有關(guān)要求，我們將恢復(fù)‘北京’牌轎車的生產(chǎn)，今年北京車展是將推出2款‘北京’牌轎車，中、高級車各一款。”